原漆和后噴漆的區(qū)別在于噴漆層數(shù)和施工工藝以及質(zhì)量不同。

原漆和后噴漆的區(qū)別具體介紹：

1、從噴漆層數(shù)來(lái)看，原廠漆有四層油漆，而后噴漆只有三層油漆，缺少電泳層，因此后噴漆使用一段時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生色差；

2、從施工工藝來(lái)看，原廠漆為機(jī)器作業(yè)，噴涂均勻、附著性好、耐高溫性佳，后噴漆為人工作業(yè)，容易出現(xiàn)掉漆、掉色問(wèn)題；

3、從質(zhì)量來(lái)看，原車(chē)漆在附著力、耐磨方面以及耐腐蝕性能都很好，而后噴漆主要是修補(bǔ)漆，在質(zhì)量方面基本上達(dá)不到原車(chē)漆的水平。

車(chē)輛的原廠漆一般會(huì)有10道以上工序：清洗、磷酸鹽、涂電泳層、沖洗、烤漆、PVC聚氯乙烯樹(shù)脂涂裝、涂中涂層、烤漆、涂色漆層、烤漆、涂清漆層、檢查漆面。

車(chē)輛重新噴漆，主要方法：確定噴漆區(qū)域、打磨、鈑金等、刮膩?zhàn)?、膩?zhàn)訉哟蚰?、晾干、漆面?jiǎn)單防護(hù)并噴涂底漆、漆面研磨、防護(hù)處理、噴涂色漆、噴涂清漆并晾干、晾干、烘烤、檢查等。

原廠的生產(chǎn)線對(duì)車(chē)體進(jìn)行噴涂時(shí)都是用機(jī)械手臂進(jìn)行作業(yè)，對(duì)車(chē)身的噴涂量均勻。由于原廠噴漆時(shí)整車(chē)只是一個(gè)框架，還沒(méi)有裝配發(fā)動(dòng)機(jī)等其他部件，會(huì)用130到200度左右的高溫烘烤。

烤漆溫度和油漆噴槍都是專(zhuān)業(yè)電腦控制，噴槍更是高精密電腦控制，由此保證車(chē)輛油漆的光度和美觀。

補(bǔ)漆時(shí)，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾和其他部件，無(wú)法經(jīng)受高溫烘烤，再加上無(wú)塵級(jí)別比不上原廠，導(dǎo)致工藝不如原車(chē)噴涂。

汽車(chē)生產(chǎn)線上噴涂的車(chē)漆分為四層，分別為：電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。分別負(fù)擔(dān)著不同的作用。電泳層位于最下方，是汽車(chē)皮膚的底子，與金屬車(chē)身親密接觸，其主要作用是防腐蝕。

中涂層能夠提高附著性，其質(zhì)量能夠直接影響色漆層的附著。色漆層決定了車(chē)身的顏色，決定汽車(chē)顏值的重要因素之一。最外層的是清漆層，其最主要的作用是保護(hù)色漆，提高色漆的硬度，防止輕易刮花。

原漆優(yōu)點(diǎn)：

1、原廠漆的漆面牢固，它們都是在密封無(wú)菌的車(chē)間里作業(yè)，無(wú)論是使用的油漆原料，還是工藝技術(shù)，都是優(yōu)質(zhì)且配套的，這使得油漆與產(chǎn)品能融合一體；

2、原廠漆的漆面很薄，一般它們的厚度不超過(guò)0.1毫米，這相當(dāng)于一根發(fā)絲的直徑，雖然原廠漆漆面較薄，但是它具有良好的附著力，有較高的硬度，有較好的耐磨性、耐腐性，它可以在產(chǎn)品表面形成一層保護(hù)膜，這樣能對(duì)產(chǎn)品起到良好的保護(hù)性能，能延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命。