1.燃油本身含有膠體、雜質(zhì)、灰塵、水分等。油泥和其他沉積物積聚在油箱和進(jìn)油管中。

2.積碳和沉積物會(huì)堵塞噴油器的針閥和閥孔，影響燃油系統(tǒng)精密零件的性能，導(dǎo)致燃油噴射不良，霧化不良，動(dòng)力性能下降。積碳和沉積物會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣門關(guān)閉不整齊，氣缸壓力下降，甚至回火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，油耗增加，尾氣排放惡化。活塞頂和氣缸蓋上的積碳容易造成燃燒室局部過(guò)熱，汽油預(yù)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這些故障會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

3.定期用優(yōu)質(zhì)清潔劑清洗燃油系統(tǒng)的節(jié)氣門或進(jìn)氣系統(tǒng)(每2萬(wàn)公里清洗一次)?？梢郧宄?jié)氣門和進(jìn)氣歧管上的膠和沉積物，可以清除進(jìn)氣門、燃燒室和三元催化器上的積碳?；謴?fù)正常壓縮比，排除怠速不穩(wěn)、爆震、失火等故障，使油氣混合比更準(zhǔn)確。

汽車燃油系統(tǒng)清洗方法介紹

手洗

以富康1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，為您展示清理積碳的全過(guò)程。

發(fā)動(dòng)機(jī)依靠空氣和燃油的混合物通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入燃燒室，燃燒后獲得能量。在這個(gè)過(guò)程中，極少量的汽油會(huì)回流并附著在節(jié)氣門、進(jìn)氣口、氣門和燃燒室上，久而久之就會(huì)形成凝膠碳，也就是我們常說(shuō)的“積碳”。輕微的積碳會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)利率不穩(wěn)、抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等故障。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃、熄火、無(wú)法啟動(dòng)。廣大車主遇到怠速不穩(wěn)、油門粘滯的現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)去維修站檢查清洗。

(1)幾種類型的積碳

1)進(jìn)氣口積碳。

由于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中所有活塞的工作并不同步，在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，部分氣缸的進(jìn)氣門無(wú)法完全關(guān)閉，部分未燃燒的燃油不斷汽化氧化，會(huì)在進(jìn)氣管內(nèi)產(chǎn)生一些軟黑色積碳，尤其是節(jié)氣門后面。一方面，這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管壁粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生渦流，從而影響進(jìn)氣效果和混合氣質(zhì)量。

2)進(jìn)氣管積碳。

這些積碳還會(huì)堵塞加息通道，造成怠速控制裝置停滯或超過(guò)其調(diào)節(jié)范圍，從而導(dǎo)致怠速過(guò)低、利率顫抖、各種輔助裝置失靈、收油熄火、排氣量過(guò)大、油耗過(guò)高等現(xiàn)象。

3)閥門上的積碳。

受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特性的影響，每次都是先噴缸后點(diǎn)火。當(dāng)我們熄滅引擎時(shí)，點(diǎn)火會(huì)立即被切斷。這個(gè)工作循環(huán)噴出的汽油無(wú)法回收，只能附著在進(jìn)氣門和燃燒室壁上。

汽油是揮發(fā)性的，但是蠟和膠質(zhì)會(huì)留在汽油中。長(zhǎng)此以往，汽油中的蠟和膠質(zhì)越積越厚，反復(fù)加熱后變硬，形成積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或者加的汽油質(zhì)量差，雜質(zhì)多，氣門積碳會(huì)更嚴(yán)重，形成更快。

由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，氣門內(nèi)形成積碳后，每次噴入氣缸的燃油都會(huì)有一部分被吸附，使真正進(jìn)入氣缸的混合氣濃度降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，加速性差，加油回火過(guò)快，排氣量過(guò)大，油耗增加。

嚴(yán)重時(shí)閥門會(huì)關(guān)不緊，使一個(gè)缸因?yàn)闆](méi)有缸壓而不能完全工作，甚至?xí)ㄗ￠y門使其不回。此時(shí)，氣門和活塞之間會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)如何清理積碳？

如果空閑時(shí)間為l0

拆解檢查告一段落，專業(yè)技術(shù)人員分析積碳超標(biāo)主要是頻繁低速行駛和保養(yǎng)清洗不頻繁造成的。積碳多了，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)利率不穩(wěn)，動(dòng)力不足，不僅會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

如果汽車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，那么活塞就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”?；钊惺芙蛔兊臋C(jī)械載荷和熱載荷，是發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵部件之一?；钊淖饔檬浅惺軞怏w壓力，通過(guò)活塞銷傳遞給連桿，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)?；钊敳恳彩侨紵业囊粋€(gè)組成部分。

氣缸墊用于密封水套和缸套。

在安裝氣缸墊C時(shí)，最容易出現(xiàn)的情況就是將氣缸墊裝反了。一旦氣缸墊裝反了，水套和缸套就密封不了，水套里的水就會(huì)進(jìn)入缸套，缸套里的氣體也會(huì)進(jìn)入水套。一方面，水分會(huì)減少；另一方面，氣缸套中的氣體溫度非常高。當(dāng)氣體進(jìn)入水套時(shí)，冷卻液的溫度會(huì)升高。正因?yàn)槿绱?，如果氣缸墊裝反了，水箱蓋打開時(shí)會(huì)冒出大量氣泡。

由于城市道路狀況、人們生活節(jié)奏和中國(guó)燃油市場(chǎng)狀況的影響，上述避免碳沉積的方法可能不容易實(shí)現(xiàn)。

那么建議“車主”在滿足常規(guī)保養(yǎng)的情況下，每2萬(wàn)到4萬(wàn)公里清洗一次進(jìn)氣系統(tǒng)，即在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的前提下，使用專用設(shè)備和特殊方法清洗車輛容易積碳的部位，如進(jìn)氣口、氣門、油路等。這樣可以有效降低積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響，讓汽車的“心臟”保持在最佳狀態(tài)。

2.用免拆卸清洗機(jī)清洗燃油供應(yīng)系統(tǒng)。

燃油供應(yīng)系統(tǒng)的免拆卸清潔劑可以清除燃油系統(tǒng)所有零件上的積碳。

清洗劑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的系統(tǒng)壓力和循環(huán)網(wǎng)絡(luò)來(lái)代替燃油燃燒，清洗氣缸內(nèi)的積碳，然后通過(guò)排氣系統(tǒng)排出。這就是燃油供給系統(tǒng)免拆清洗機(jī)的清洗原理。

清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)系統(tǒng)清潔劑應(yīng)更換濾芯。本機(jī)清洗劑是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)專用的。禁止將其倒入車輛燃油箱，以免嚴(yán)重?fù)p壞車輛。

對(duì)于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油系統(tǒng)的布置和燃油管的安裝位置是不同的。許多發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)清潔器都配備了各種連接器來(lái)連接不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，以便使它們順利連接。

長(zhǎng)時(shí)間清洗噴油器，形成的積碳會(huì)異常堅(jiān)硬頑固。短時(shí)間內(nèi)很難用拆清洗的方法徹底清除，所以需要拆清洗。