貨運車輛是運營車輛。如果發(fā)生交通事故，將影響貨車的正常運行，并因停電給受害人帶來損失，責(zé)任人應(yīng)予以賠償。那么，貨運車輛停運損失的計算依據(jù)是什么？今天，小編整理了以下內(nèi)容來解答大家的疑問，希望對大家有所幫助。

車輛停運損失費是指在道路交通事故中對營運車輛造成的損失。損壞車輛在修理期間，因不能進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸作業(yè)，造成受害人經(jīng)濟(jì)收入減少，或者日常停運損失的，由事故責(zé)任人賠償。

隨著社會的發(fā)展，車輛讓如今的道路不堪重負(fù)，交通事故也時有發(fā)生。對人身傷害的規(guī)定比較完善，但是對車輛停運損失的規(guī)定比較模糊。只有《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》，答復(fù)只規(guī)定“交通事故損害賠償案件中，被害人使用受損車輛從事貨物運輸或者客運經(jīng)營活動，在修理過程中對停運損失提出賠償請求的損壞車輛的，應(yīng)當(dāng)賠償交通事故的責(zé)任人?！奔磧H規(guī)定經(jīng)營活動中發(fā)生的車輛停運損失應(yīng)當(dāng)予以支持，而沒有相關(guān)法律規(guī)定車輛損失應(yīng)當(dāng)如何認(rèn)定。

最高人民法院1999年頒布的第《關(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》號規(guī)定，在交通事故損害賠償案件中，受害人使用受損車輛從事貨物運輸或者客運經(jīng)營活動的，請求賠償期間停運損失的。修理損壞的車輛，應(yīng)當(dāng)賠償交通事故的責(zé)任人。

生產(chǎn)經(jīng)營損失一般按照正常生產(chǎn)經(jīng)營情況下的平均實際收入和停產(chǎn)停業(yè)期間的實際收入計算。實際收入為正常營業(yè)收入扣除可變成本后的余額，不扣除稅金。

成本由可變成本和不變成本組成。不變成本包括稅收、保險、運輸管理費、客貨運輸附加費、企業(yè)管理費等；可變成本包括司機工資、燃油費、路橋費等。也就是說：日純收入=日營業(yè)額-日不變成本-日可變成本。停運直接導(dǎo)致日營業(yè)額為零，日變動成本為零，但日營業(yè)額中原來支付的固定成本是照常支付的，所以在計算停運損失時，應(yīng)該將固定成本計算在內(nèi)。

車輛停運損失費是指在道路交通事故中對營運車輛造成的損失。損壞車輛在修理期間，因不能進(jìn)行正常的貨物運輸或者旅客運輸作業(yè)，造成受害人經(jīng)濟(jì)收入減少，或者日常停運損失的，由事故責(zé)任人賠償。如果您的情況比較復(fù)雜，我們還提供律師在線咨詢服務(wù)，歡迎您來咨詢。