我們從官方渠道獲悉，全新保時捷911 GT3 RS將于5月24日公布國內(nèi)售價。新車搭載4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，是保時捷自吸發(fā)動機車型的最強版本。同時，新車在全新911 GT3的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化了空氣動力學(xué)設(shè)計。

外觀方面，新車作為保時捷911家族中的賽道化版本，在現(xiàn)款車型（992）的基礎(chǔ)上演化而來。前臉網(wǎng)狀格柵緊貼底盤，周邊用黑色包圍裝飾。新車引擎蓋上方搭有負壓出風口和導(dǎo)流板，可以更好地在賽道疾馳。

進氣格柵部分采用了多邊形設(shè)計，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進行裝飾，有著比較強的層次感；兩側(cè)翼子板位置還設(shè)計有垂直布局的導(dǎo)流槽，能夠提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)；前唇部分的造型也比較夸張，進一步增強了運動感。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計有尺寸非常夸張的尾翼，貫穿式的尾燈組得到了保留，上方還設(shè)計有尺寸比較大的擾流板，整體運動感營造的非常到位；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，而且營造出了擴散器造型，排氣管則采用了中置雙出布局。

內(nèi)飾方面，新車中控臺配備了一個多媒體顯示屏幕的同時保留了部分物理功能控制按鍵。儀表盤采用傳統(tǒng)指針式轉(zhuǎn)速表和雙側(cè)液晶屏幕的組合搭配上三輻式的多功能方向盤。方向盤上除了常規(guī)的功能控制按鍵外，還配備了四個控制旋鈕，這四個按鍵可以分別控制擾流板、懸架、車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及駕駛模式選擇。

動力方面，作為最后的自吸911新車搭載了4.0L水平對置六缸發(fā)動機，最大功率525馬力，最大扭矩465牛·米，與之匹配的是7速雙離合變速箱，百公里加速3.2秒。

相關(guān)車系：保時捷911 GT3 RS