大家好，小編給大家講解一下。很多人不知道東風(fēng)猛獅的民用越野車(chē)價(jià)格。讓我們現(xiàn)在看看！

1、東風(fēng)SUV勇士指導(dǎo)價(jià)88萬(wàn)元，性能1。

2、整體設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)居中，人乘坐在車(chē)架外側(cè)，房間中央有作戰(zhàn)平臺(tái)，使車(chē)輛獲得最小的高度和最大的離地間隙。

3、基于可靠性設(shè)計(jì)理論，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度的優(yōu)化匹配，采用輕質(zhì)材料和多功能部件，實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化。

4、通過(guò)對(duì)軸承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用優(yōu)質(zhì)材料和先進(jìn)技術(shù)，在減輕整車(chē)重量的同時(shí)提高承載能力，質(zhì)量利用率提高10%。

5.2.造型設(shè)計(jì)，電腦造型，繪制內(nèi)外效果圖，制作1: 1個(gè)模型。

6、整車(chē)外觀符合國(guó)際軍車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。

7、“勇士”更有氣場(chǎng)，內(nèi)飾舒適簡(jiǎn)潔。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、大燈、前格柵等造型的組合，突出了武士形象，形成了東風(fēng)新一代軍車(chē)的標(biāo)志，整體風(fēng)格威武霸氣；更具激情和躍躍欲試的視覺(jué)沖擊力； 3、車(chē)身設(shè)計(jì)，統(tǒng)一操作運(yùn)輸，長(zhǎng)頭短頭；硬頂和軟頂組合，單排、雙排、溜背式和箱式結(jié)構(gòu)并存。

9、腰線上下部分相對(duì)獨(dú)立，便于實(shí)現(xiàn)不同類(lèi)型的車(chē)身，零件通用性高。

10.還設(shè)計(jì)了裝甲和防彈。

1、通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，完成車(chē)身結(jié)構(gòu)和風(fēng)道的水動(dòng)力分析。

12、鋼鋁混合，鉚釘連接，突出軍車(chē)效果。

13、實(shí)現(xiàn)SMC機(jī)蓋在大扭矩工況下的柔性多點(diǎn)懸掛和等應(yīng)力設(shè)計(jì)，提高了可靠性和密封性能。

14、4、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)明了獨(dú)特的冷卻風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)裝置，解決了傾斜水箱和總布局帶來(lái)的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻問(wèn)題。

15、大功率時(shí)比悍馬最高環(huán)境適應(yīng)溫度高17倍。

16、創(chuàng)新的離合器設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了小直徑離合器蓋、大直徑摩擦片、離合器壓盤(pán)高力低分離力的設(shè)計(jì)。

17、掌握全時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱設(shè)計(jì)制造技術(shù)；攻克薄壁鋁合金外殼設(shè)計(jì)、小模數(shù)行星齒輪、前后扭矩合理分配、軸間差速鎖、靜音大扭矩鏈條傳動(dòng)等創(chuàng)造難題。

18、通過(guò)分體式鋁合金驅(qū)動(dòng)橋、大載重大滑差等速萬(wàn)向節(jié)半軸及輪邊減速器的開(kāi)發(fā)。

19、攻克自適應(yīng)限滑差速器研制制造技術(shù)難點(diǎn)，解決雙向防漏、防塵、防泥漿等技術(shù)難題。關(guān)于橋邊、輪邊和萬(wàn)向節(jié)的密封性能。

20、5、底盤(pán)系統(tǒng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)柔性車(chē)架、三倍車(chē)架壽命等受力設(shè)計(jì)，全面掌握雙橫臂獨(dú)立懸架和螺旋彈簧的開(kāi)發(fā)制造技術(shù)。

21、懸架動(dòng)行程增加70%，緩沖能力增加2.89倍。

2、成功解決了車(chē)架、螺旋彈簧、三角臂的耐久性問(wèn)題。

23、發(fā)明新型球頭結(jié)構(gòu)，使用壽命提高三倍。

24、根據(jù)東風(fēng)新型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論，轉(zhuǎn)向梯形為矩形，優(yōu)化了前輪側(cè)偏角在內(nèi)外輪之間的分配，從而獲得理想滿(mǎn)意的操縱穩(wěn)定性。

25、創(chuàng)新中央充放氣系統(tǒng)和放氣驅(qū)動(dòng)一體化聚氨酯內(nèi)撐技術(shù)，發(fā)明內(nèi)撐拆裝技術(shù)，攻克大直徑、寬斷面、無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎、分體輪設(shè)計(jì)制造技術(shù)。

26、掌握轉(zhuǎn)向油壓快速響應(yīng)驅(qū)動(dòng)的盤(pán)式制動(dòng)器和助力器的開(kāi)發(fā)、配套和制造技術(shù)，發(fā)明盤(pán)式滾動(dòng)摩擦搖臂推桿駐車(chē)制動(dòng)技術(shù)，掌握ABS（ASR驅(qū)動(dòng)防滑）系統(tǒng)集成匹配技術(shù)。

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