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2021年4月12日，北京現(xiàn)代第五代途勝L上市。新車共推出四款配置車型，售價(jià)區(qū)間為16.18萬(wàn)元至20.18萬(wàn)元。值得一提的是，在今年廣州車展前夕的11月19日，北京現(xiàn)代途勝L混動(dòng)車型也正式上市。新車共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為18.58萬(wàn)元至22.58萬(wàn)元。

作為首款基于i-GMP平臺(tái)打造的SUV車型，北京現(xiàn)代第五代途勝L在上市前就受到了眾多媒體和消費(fèi)者的關(guān)注。不過(guò)，上市半年以來(lái)，北京現(xiàn)代第五代途勝L的銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)未達(dá)到當(dāng)初的理想，甚至有些捉襟見(jiàn)肘。從上表我們可以清楚地看到，北京現(xiàn)代第五代途勝L在上市首月依然取得近4000輛的銷量，但隨后一路下滑。即便是“金九銀十”，也無(wú)法阻止其銷量不佳。衰退。那么，北京現(xiàn)代第五代途勝L為何銷量不佳呢？它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

優(yōu)勢(shì)一：空間優(yōu)勢(shì)明顯

車身尺寸方面，北京現(xiàn)代第五代途勝L長(zhǎng)寬高分別為4670/1865/1690mm，軸距為2755mm。與上一代車型相比，新車車身長(zhǎng)度增加了40mm，車身高度增加了25mm。從外觀上看，第五代途勝L與同級(jí)車相比，空間優(yōu)勢(shì)明顯。得益于這樣的車身尺寸，第五代途勝L在實(shí)際使用過(guò)程中為后排乘客提供了越來(lái)越舒適的縱橫空間余量?？臻g和肩部空間分別為1050/1002/1422mm。此外，第五代途勝L的后懸達(dá)到了1005毫米，最大限度地?cái)U(kuò)大了后備箱空間的縱深，全家出行時(shí)可同時(shí)容納兩輛兒童折疊童車等大件物品。特別值得一提的是，第五代途勝L的后排座椅靠背還可以4/6的比例放倒，這無(wú)疑進(jìn)一步拓展了其空間承載能力。

問(wèn)題一：上下檔邏輯混亂

北京現(xiàn)代第五代途勝L最大的問(wèn)題在于其匹配的7速干式雙離合變速器邏輯性差。第五代途勝L的實(shí)際駕駛會(huì)產(chǎn)生一種很不聽(tīng)話的感覺(jué)。比如你順著前方路況減速時(shí)，很多時(shí)候你明明已經(jīng)松了油門(mén)，踩了剎車，但第五代途勝L Upshifting的變速箱還在進(jìn)行中；而當(dāng)你想繼續(xù)加速選擇深踩油門(mén)時(shí)，則需要不斷降擋來(lái)滿足動(dòng)力需求。這時(shí)候離合器出現(xiàn)了動(dòng)力銜接太慢的問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)動(dòng)機(jī)短暫的干呼，同時(shí)出現(xiàn)車子跑不掉的尷尬情況。

問(wèn)題二：換擋時(shí)強(qiáng)烈的頓挫感

除了升檔邏輯混亂、對(duì)駕駛者意圖判斷不夠，與第五代途勝L匹配的7速干式雙離合變速器也存在換擋頓挫的問(wèn)題。尤其是在低檔位切換時(shí)，由于搭載的是干式雙離合，在沒(méi)有液力變矩器的幫助下，低速扭矩表現(xiàn)并不好，這種換擋頓挫感會(huì)出現(xiàn)得更加明顯和頻繁。不僅如此，第五代途勝L的瞬間降檔速度也比較慢。

問(wèn)題三：中高速動(dòng)力輸出不足

應(yīng)該說(shuō)，第五代途勝L在動(dòng)力方面做出了努力和改變。全系車型標(biāo)配1.5T GDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW（200馬力），最大扭矩253牛米。這套動(dòng)力系統(tǒng)基本可以滿足城市低速道路日常通勤需求。但問(wèn)題在于，第五代途勝L在中高速動(dòng)力輸出明顯不足，尤其是在時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)尤為明顯，急加速的動(dòng)力表現(xiàn)也不佳。

問(wèn)題四：底盤(pán)懸架太硬，減震效果不好

北京現(xiàn)代第五代途勝L的懸架比較硬，能夠很好的隔絕路面細(xì)微的顛簸和震動(dòng)。不夠理想，乘客產(chǎn)生的強(qiáng)烈顛簸感會(huì)大大降低駕駛舒適性。

問(wèn)題五：中高速噪音大

北京現(xiàn)代第五代途勝L在60km/h以下的車速行駛時(shí)，車內(nèi)比較安靜，沒(méi)有特別明顯的噪音。但是隨著車速的提高，胎噪越來(lái)越明顯，再加上不可避免的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高后引入車廂的噪音，使得汽車的靜音性很差，影響了駕駛體驗(yàn)。駕駛舒適性。會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

問(wèn)題六：配置誠(chéng)意不足

與韓版途勝相比，北京現(xiàn)代第五代途勝L在配置上有更多的縮減，方向盤(pán)加熱、座椅通風(fēng)、座椅記憶等功能都是國(guó)產(chǎn)車型所沒(méi)有的。不僅如此，第五代途勝L在舒適性乃至安全配置上過(guò)于偏向高端和頂配車型，中低端車型在配置上嚴(yán)重欠缺。車主自己選裝備，誠(chéng)意不足。

問(wèn)題七：車機(jī)系統(tǒng)科技感不足

北京現(xiàn)代第五代途勝L雖然配備了兩塊液晶屏，但是液晶屏的設(shè)計(jì)并不高端，沒(méi)有科技感和時(shí)尚感，而且邊框很寬，尤其是在顯示彩色內(nèi)容的時(shí)候，比如a地圖。車內(nèi)安裝的第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在實(shí)際操作中不僅反應(yīng)有些遲鈍，就連導(dǎo)航也不夠準(zhǔn)確。在車機(jī)系統(tǒng)逐漸取代智能手機(jī)的今天，第五代途勝L顯得有點(diǎn)落伍了。

問(wèn)題八：后排座椅太硬

北京現(xiàn)代第五代途勝L雖然空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是后排座椅的填充物比較硬，尤其是中間位置，不僅硬而且有點(diǎn)高。如果是家庭出游，無(wú)疑對(duì)坐在后排中間的乘客極為不友好。短時(shí)間服用可能還好，但長(zhǎng)期服用肯定會(huì)增加人的疲勞感。

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