那么就很有可能是由于車輛懸掛系統(tǒng)的相關部件存在問題而導致的，具體的原因則必須要根據實際情況進行現(xiàn)場試車聽聲檢查判斷，并且需要根據實際異響產生的條件以及結合聲音的性質特點和出處等進行綜合分析后才能夠做出準確的判斷。

變速器本體內部異響，這要看實際具體情況，散體檢修，車主在不熟悉的情況下建議交售后檢修。手動檔時，有可能是離合器系統(tǒng)部分引發(fā)“異響”。如總泵、分泵、以及傳動機構等。

發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。

而這時候倒車剎車卡鉗又會被拖向后方，一前一后使得這段距離比較長，因而撞擊到托架聲音較大。而這時剎車卡鉗已經處于靠后的位置，不會再因為較大的移動間隙發(fā)出撞擊聲。這個問題應該是不會影響車輛性能的。