大眾柴油車排放測試軟件作弊。在美國被曝光后，歐盟、德國、加拿大等多國也紛紛展開調查。如今，這一可能損害“德國制造”神話的丑聞，也有可能波及到中國。

2，大眾到底背美國罰款多少錢

所謂180億美元的罰款，不過是媒體為了吸引眼球而夸大其詞而已。實際公眾將面臨的罰款僅為數(shù)億美元。 300億美元是起拍價，以后還會有罰款。本來想罰九百億

3，大眾柴油車排放超標嚴重嗎難道比起國產(chǎn)柴油車污染還嚴重嗎為

大眾屬于排放造假，相當于用國三甚至更低的發(fā)動機冒充國五、國六發(fā)動機，必須嚴懲！全順符合排放標準，不假！搜索：大眾柴油車排放超標嚴重嗎？比國產(chǎn)柴油車污染大嗎？為什么美國要懲罰它，開出天價罰款。采取整體

4，一汽大眾尾氣排放超標罰款多少錢

一汽大眾因尾氣排放作弊被美國罰款18億美元。還沒有在中國。尾氣不達標的首先是柴油車，其次是一汽-大眾的汽油機，其次是美國。同樣的發(fā)動機必須符合中國的標準。最后，由于國產(chǎn)柴油質量太差，歐美柴油機很少在中國使用。噴油器堵塞、氣缸腐蝕問題

5，德國大眾排放門罰款180億對德國大眾多不多

18億多，這只是媒體上說的，不是實際的罰單。簡單來說，就是媒體為了吸引眼球而炒作。實際處罰尚未下達，實際處罰不會達到這個數(shù)額。大眾“尾門”重頭戲：使用非法軟件欺騙監(jiān)管機構，導致有毒物質排放超美標40倍；美國政府罰款180億美元，責令大眾立即召回50萬輛汽車；大眾汽車股價兩日暴跌31%，市值蒸發(fā)2350億元； CEO Martin Winterkorn 引咎辭職；公司和高管可能面臨刑事指控；設立65億美元的準備金為應對欺詐丑聞而努力在第三季度實現(xiàn)盈利。

6，私家轎車拉柴油怎么處罰

您好！普通私家車拖運貨物，拖運易燃易爆物品，扣6分500罰款，可以參考！這種柴油屬于易燃易爆物品，不能用私家車拉。這是非法運輸，車輛將被扣押、罰款和扣分。你好，根據(jù)你的情況，這是違法的嗎？他拉的是易燃易爆物品。一般扣六分，罰款500，你在哪。您好，這個可能會被罰款2000左右，如果我的回答對您有幫助，請設為最佳答案。運輸危險品和化學品時，必須持有運輸證，并需要專用車輛運輸，否則屬于違法行為。

7，大眾汽車為何在德國被罰10億歐元

德媒6月14日報道稱，德國布倫瑞克檢察院于6月13日對大眾柴油車尾氣造假案處以10億歐元罰款。這是有史以來對德國公司處以的最高罰款。大眾汽車當天表示，接受處罰并承擔相應責任。這家德國汽車公司在過去一周內受到傷害，大眾汽車在一份聲明中表示，由于大眾汽車未能履行其企業(yè)監(jiān)管職責，在2007年至2015年期間，它安裝了“非法軟件”以在售出的1070萬輛大眾汽車上進行尾氣排放作弊全世界。處以10億歐元的罰款。其中，500萬歐元罰款為法定最高罰款，其余9950萬歐元罰款針對的是大眾汽車通過作弊獲得的經(jīng)濟利益。大眾表示，它接受了Brunswick 檢察官的處罰。過去一周，德國汽車制造業(yè)傳來噩耗：寶馬集團13日公布的數(shù)據(jù)顯示，受進口關稅變化影響，寶馬集團5月銷量同比下滑2.1%。年。 11日，德國交通部責令戴姆勒立即召回其在歐洲銷售的約77.4萬輛因尾氣造假的汽車。同日，奧迪CEO施泰德接受德國檢方正式調查。德國汽車制造商目前面臨兩大困境。一是柴油車的改造，二是美國的汽車關稅。 2月，德國聯(lián)邦行政法院裁定德國城市有權實施柴油禁令以減少空氣污染。 9月1日起，歐盟也將正式實施“全球統(tǒng)一輕型汽車測試程序”（簡稱WLTP），同時還將出臺新的尾氣排放標準。根據(jù)杜伊斯堡-埃森大學進行的一項市場調查，德國高檔柴油車的市場份額已大幅下降。 2015年以來，奧迪豪華車柴油車占比從68%下降到49%，寶馬的市場份額從近70%下降到47.7%。只有梅賽德斯-奔馳的柴油車受到的影響較小。 5月，美國宣布計劃對部分進口汽車征收20%或25%的關稅。德國工商會數(shù)據(jù)顯示，去年德國對美出口總值約為1300億美元，其中汽車及配件占四分之一。 2017年，德國向美國出口了約50萬輛汽車。擔心傳統(tǒng)優(yōu)勢不再“德國汽車業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢將不再”。德媒稱，安永5月份發(fā)布的最新報告顯示，去年，寶馬仍是全球最賺錢的汽車制造商，而大眾汽車的汽車銷量全球第一。但這種繁榮在未來幾年會受到中國和美國汽車制造業(yè)的沖擊，因為德國在未來對電動汽車的投資上已經(jīng)落后了一步。

目前，大眾汽車已宣布計劃到2025年每年生產(chǎn)300萬輛電動汽車，相當于其總產(chǎn)量的四分之一。到2022年，全球將有16個基地生產(chǎn)純電動汽車。寶馬還宣布，到2025年將推出25款電動汽車，其中包括12款純電動車型和13款插電式混合動力車型。戴姆勒宣布追加投資100億歐元用于新能源汽車的研發(fā)，到2022年將推出10款電動車型。不過，有媒體質疑德國汽車制造商仍不放棄傳統(tǒng)汽車。 “排放門”的主角大眾汽車今年投入200億歐元用于傳統(tǒng)發(fā)動機的開發(fā)和研究，未來5年的總投資將達到900億歐元。專家表示，大眾這樣做是為了保持其全球銷售領先地位。來源：新華網(wǎng)