1，菲律賓的廢舊汽車都統(tǒng)一送到哪里去有人知道嗎在菲律賓當(dāng)?shù)厝ツ牧私?p> 菲律賓沒有汽車報(bào)廢期，所以沒有報(bào)廢汽車集散中心

2，菲律賓汽車怎么樣

近年來，菲律賓的新車銷量增長(zhǎng)迅速。根據(jù)世界汽車組織（OICA）的數(shù)據(jù)，過去10年菲律賓新車銷量年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10.42%。 2017年，菲律賓新車銷量達(dá)到46.9萬輛的高峰。 2019年新車銷量41.58萬輛，同比增長(zhǎng)3.61%。日本占據(jù)主要市場(chǎng)份額。其中，豐田銷量16.1萬輛，市場(chǎng)占有率38.7%；三菱汽車銷量6.4萬輛，市場(chǎng)占有率15.4%；日產(chǎn)銷量為4.3萬輛，占市場(chǎng)份額的10.2%。菲律賓進(jìn)口二手車主要通過馬尼拉、蘇比克灣、艾琳等港口進(jìn)口。日本和韓國(guó)是菲律賓二手車的主要來源國(guó)。本地二手車暢銷車型包括本田飛度、豐田RAV4、豐田埃爾法、寶馬5系、三菱扶桑、五十鈴ELF等。

3，在非律賓賣摩托車生意怎么樣

主要原因是最近新能源汽車的技術(shù)更新太快了。四年前買車的時(shí)候，電動(dòng)車?yán)m(xù)航300公里，L1輔助駕駛快充需要1.5小時(shí)以上。耗電量比較高，售價(jià)20萬元?，F(xiàn)在20萬輛電動(dòng)車?yán)m(xù)航600公里，輔助駕駛L2級(jí)別，快充1小時(shí)10分鐘，30分鐘充電50%，耗電量也有所降低。當(dāng)電池的技術(shù)更新速度與燃油車相同時(shí)，電車也會(huì)保值。主要原因是最近新能源汽車的技術(shù)更新太快了。四年前買車的時(shí)候，電動(dòng)車?yán)m(xù)航300公里，L1輔助駕駛快充需要1.5小時(shí)以上。耗電量比較高，售價(jià)20萬元。現(xiàn)在20萬輛電動(dòng)車?yán)m(xù)航600公里，輔助駕駛L2級(jí)別，快充1小時(shí)10分鐘，30分鐘充電50%，耗電量也有所降低。當(dāng)電池的技術(shù)更新速度與燃油車相同時(shí)，電車也會(huì)保值。謝謝邀請(qǐng)，在菲律賓賣摩托車怎么樣？這個(gè)問題，在賣摩托車的時(shí)候，選擇菲律賓還是不錯(cuò)的。菲律賓不是一個(gè)發(fā)展高峰期的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)落后。不可能人人都開小型車。主要交通工具是摩托車。最好選擇中端產(chǎn)品。當(dāng)?shù)孛癖姏]有消費(fèi)壓力、買得起的主要原因是最近新能源汽車的技術(shù)更新太快了。四年前買車的時(shí)候，電動(dòng)車?yán)m(xù)航300公里，L1輔助駕駛快充需要1.5小時(shí)以上。耗電量比較高，售價(jià)20萬元?，F(xiàn)在20萬輛電動(dòng)車?yán)m(xù)航600公里，輔助駕駛L2級(jí)別，快充1小時(shí)10分鐘，30分鐘充電50%，耗電量也有所降低。當(dāng)電池的技術(shù)更新速度與燃油車相同時(shí)，電車也會(huì)保值。主要原因是最近新能源汽車的技術(shù)更新太快了。四年前買車的時(shí)候，電動(dòng)車?yán)m(xù)航300公里，L1輔助駕駛快充需要1.5小時(shí)以上。耗電量比較高，售價(jià)20萬元?，F(xiàn)在20萬輛電動(dòng)車?yán)m(xù)航600公里，輔助駕駛L2級(jí)別，快充1小時(shí)10分鐘，30分鐘充電50%，耗電量也有所降低。當(dāng)電池的技術(shù)更新速度與燃油車相同時(shí)，電車也會(huì)保值。謝謝邀請(qǐng)，在菲律賓賣摩托車怎么樣？這個(gè)問題，在賣摩托車的時(shí)候，選擇菲律賓還是不錯(cuò)的。菲律賓不是一個(gè)發(fā)展高峰期的國(guó)家，經(jīng)濟(jì)落后。不可能人人都開小型車。主要交通工具是摩托車。最好選擇中端產(chǎn)品。讓當(dāng)?shù)乩习傩諞]有消費(fèi)壓力，人人買得起。

4，菲律賓有二手車市場(chǎng)嗎

多到幾乎每個(gè)市區(qū)都有二手車市場(chǎng)。還有二手車網(wǎng)站和雜志。