多連桿懸架是獨(dú)立懸架，扭力梁懸架是非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架的每一側(cè)車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的，非獨(dú)立懸架的車身和輪胎沒(méi)有直接連接。

多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，這種類型的懸架使用的連桿要比一般的懸架多，通常來(lái)講，將四連桿或者是五連桿式懸架稱為多連桿式獨(dú)立懸架。

由于這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，最大程度的減少車身產(chǎn)生的側(cè)傾，在駕駛汽車的過(guò)程中，可以使汽車保持良好的穩(wěn)定性。

扭力梁式非獨(dú)立懸架在汽車上的應(yīng)用范圍不是非常大，因?yàn)檫@種類型的懸架剛性比較大，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，扭力梁式獨(dú)立懸架是將汽車的兩個(gè)后輪連接在一根軸上，汽車行駛在路況較差的路段上，汽車一側(cè)的車輪如果產(chǎn)生了抖動(dòng)，另外一側(cè)的車輪同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。

因?yàn)檫@種類型的懸架結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，懸架的承載能力比較強(qiáng)，所以大多數(shù)應(yīng)用在載重汽車上。

以上就是多連桿跟扭力梁區(qū)別的最佳答案了，如果多連桿跟扭力梁區(qū)別這篇文章對(duì)您有幫助的話，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車！