kw是功率的單位，功率是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要的性能參數(shù)。功率是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)做功多少的，功率越大的發(fā)動(dòng)機(jī)性能越強(qiáng)，但是油耗越是越高的。

功率與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩有關(guān)系。

扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)另一個(gè)重要的性能參數(shù)，扭矩衡量的是發(fā)動(dòng)機(jī)做功一次可以輸出的最大力矩。

提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率最直接最簡(jiǎn)單的方法就是渦輪增壓技術(shù)。

大家都知道，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是以空氣和燃油的混合物為燃料的。

如果增加進(jìn)氣量并且增加噴油量，那就等于增加了燃料的量。

燃料量增加了每次燃燒釋放出的能量也會(huì)增加，這樣就可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率了。

如今已經(jīng)有很多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在大面積使用渦輪增壓技術(shù)了。

渦輪增壓技術(shù)在誕生之初其實(shí)并沒(méi)有被用在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，而是被用在了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高空中遇到的進(jìn)氣不足現(xiàn)象。

后來(lái)，渦輪增壓技術(shù)才被廣泛應(yīng)用在了汽車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。

有些豪華車(chē)還會(huì)使用機(jī)械增壓，機(jī)械增壓的原理與渦輪增壓是有區(qū)別的。

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