鐵馬2026A越野 汽車(chē)

上世紀(jì)80年代，奔馳的NG系列卡車(chē)可以說(shuō)是歐洲諸多重卡廠商里的標(biāo)桿之作。之后國(guó)內(nèi)引進(jìn)了該車(chē)型，并且將國(guó)產(chǎn)任務(wù)下派給了內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠。引進(jìn)初期時(shí)，奔馳卡車(chē)公司要求合作之前大量采購(gòu)奔馳的車(chē)輛。鑒于當(dāng)時(shí)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)與局勢(shì)，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)條件幾乎是不可能的。重慶256廠使出了中國(guó) 汽車(chē) 發(fā)展的老路子——反向測(cè)繪，成功制造出了“國(guó)產(chǎn)”的奔馳NG732026A，這就是后來(lái)的重慶鐵馬。

鐵馬生產(chǎn)的產(chǎn)品受到軍方高度認(rèn)可，在軍用領(lǐng)域和油田作業(yè)領(lǐng)域大放光彩，如今已經(jīng)更迭出多種產(chǎn)品。早前在民用工程車(chē)市場(chǎng)，鐵馬還有一定的立足空間，但后來(lái)受到大型車(chē)企的擠壓，鐵馬車(chē)越來(lái)越少，現(xiàn)在基本沒(méi)有鐵馬在民用領(lǐng)域使用。

后期的鐵馬車(chē)型不再使用奔馳NG系列重卡方形格柵的前臉，而是融入的下一代車(chē)型奔馳SK的設(shè)計(jì)元素，將“臉盆”狀的奔馳前格柵搬上了NG系列平臺(tái)。該車(chē)的鐵馬標(biāo)被更換成了奔馳標(biāo)，其實(shí)最早北奔原廠車(chē)也有這么搞過(guò)，看上去與奔馳的SK系列車(chē)型極為相似。后來(lái)的鐵馬保留了“臉盆”格柵設(shè)計(jì)，加裝到了紅巖新大康的同款隨州駕駛室上，非常的難看。

下面的保險(xiǎn)杠造型堪稱硬核，橫平豎直的線條，加上近乎直角的過(guò)渡，這一切看上去都是那么的結(jié)實(shí)。但結(jié)實(shí)中又流露出一絲的廉價(jià)氣息，幾塊鋼材焊接一下就可以了，不過(guò)軍車(chē)要的就是這種耐用。

從側(cè)面就能夠看出來(lái)是NG80的駕駛室，臥鋪車(chē)窗尺寸基本和車(chē)門(mén)車(chē)窗尺寸相同，該車(chē)的臥鋪在當(dāng)時(shí)還算得上是比較寬敞的。

車(chē)頂上安裝了額外的獨(dú)立空調(diào)

右側(cè)后視鏡為外擺鏡臂，一共安裝了三個(gè)鏡子。其中包含了一個(gè)弧面主鏡，一個(gè)前照地鏡和側(cè)面照地鏡，副駕駛車(chē)門(mén)上面沒(méi)有安裝門(mén)鏡。

一級(jí)踏板直接焊在二級(jí)踏板下面，踏板采用了全鋼制沖壓孔防滑設(shè)計(jì)。

相當(dāng)標(biāo)致的分段式車(chē)窗設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)上面還寫(xiě)著4×4的驅(qū)動(dòng)形式。

打開(kāi)車(chē)門(mén)可以發(fā)現(xiàn)該車(chē)車(chē)漆原來(lái)是紅色的，車(chē)門(mén)內(nèi)板做工比較精致。車(chē)窗升降把手旋轉(zhuǎn)區(qū)域設(shè)計(jì)成了一塊凹陷區(qū)域，非常的人性化。除此之外，其余零部件的布置也非常的用心。

座椅采用了可調(diào)節(jié)的機(jī)械減震

駕駛室內(nèi)部一共設(shè)置了三張座椅， 中間的折疊座椅設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)鼓包上面。后方臥鋪實(shí)際上采用的是雙層設(shè)計(jì)，二層臥鋪為旋轉(zhuǎn)形式，不使用的時(shí)候立置在駕駛室尾部，使用的時(shí)候橫放在座椅靠墊的水平位置。而駕駛室后部車(chē)窗采用雙窗設(shè)計(jì)，和MAN F90系列車(chē)型上的后窗有些異曲同工之處。

方向盤(pán)采用的是奔馳造型的四副式方向盤(pán)，中間的LOGO是鐵馬的標(biāo)志。鐵馬的標(biāo)志特別有意思，直接借鑒了奔馳的三叉標(biāo)的設(shè)計(jì)，將下面兩個(gè)腳設(shè)計(jì)成上揚(yáng)的造型。

后面的儀表特別精致，左中右三個(gè)表觀察的都非常直觀。最左側(cè)的是車(chē)速表，中間的是轉(zhuǎn)速表，最右邊的則是綜合儀表，最上面一排是車(chē)輛指示燈。該車(chē)帶有軸間差速器和輪間差速器，這樣一來(lái)就使得整車(chē)的越野能力大有提高。

左側(cè)的撥桿，主要控制前雨刷器。

由于大多數(shù)功能按鈕集成在左右兩邊，使得中控臺(tái)上特別平整只有空調(diào)出風(fēng)口。頂部邊緣突出的設(shè)計(jì)，也大大方便在平臺(tái)上面放置物品。

工作臺(tái)下面的啟動(dòng)液加注器

變速箱擋桿，一共有1個(gè)倒擋、1個(gè)爬坡?lián)鹾?個(gè)前進(jìn)擋。

車(chē)頂上的獨(dú)立空調(diào)

渦輪增壓系統(tǒng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的末端

上世紀(jì)80年代的時(shí)候引進(jìn)了采埃孚的機(jī)械變速箱和KHD413系列風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，早期安裝華柴道依茨的車(chē)型實(shí)在是讓人血脈噴張。但后來(lái)斯太爾WD615水冷增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展壯大，大量的重型卡車(chē)紛紛實(shí)裝，受到種種因素的限制，華柴的道依茨風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)漸漸退出了車(chē)用舞臺(tái)。該車(chē)搭載的是杭發(fā)的WD615發(fā)動(dòng)機(jī)，令人感覺(jué)有些失望，而后來(lái)濰柴的發(fā)動(dòng)機(jī)也納入了可選配置。

雖然說(shuō)KHD風(fēng)冷柴油機(jī)沒(méi)有實(shí)裝，但是當(dāng)年引進(jìn)的采埃孚ZF5S-111GP變速箱被保留下來(lái)，由重慶當(dāng)?shù)氐聂虢X輪廠生產(chǎn)。變速箱采用雙H操作形式，帶有鎖環(huán)式慣性同步器。

已經(jīng)模糊不清的采埃孚銘牌

車(chē)身中部的分動(dòng)箱，夾在了油箱和排氣管的中間，所以比較難發(fā)現(xiàn)。

車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)形式為4×4，前后橋均采用了奔馳技術(shù)的輪邊減速橋。車(chē)橋來(lái)自重慶大江，該公司和鐵馬一樣隸屬于中國(guó)兵器裝備集團(tuán)有限公司。除此之外，該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)商之一是河北華北柴油機(jī)有限公司，隸屬于內(nèi)蒙一機(jī)，也是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)的公司。說(shuō)來(lái)說(shuō)去鐵馬才是真正的“軍工品質(zhì)”，在很多設(shè)計(jì)方面非常的簡(jiǎn)單硬核。

該車(chē)采用20寸的無(wú)孔輪輞，為提高車(chē)輛的通過(guò)能力，匹配的是16.00R20的米其林輪胎。大尺寸輪胎使得后橋只能安裝一個(gè)輪胎，但是車(chē)輛通過(guò)性有非常大的提升。從保養(yǎng)的情況和配置基本可以判斷該車(chē)應(yīng)該不是主力作業(yè)車(chē)，很有可能是一輛后勤保障車(chē)。

駕駛室后面安裝了一組站立平臺(tái)，應(yīng)該是隨同上裝安裝，上裝拆卸平臺(tái)卻保留了下來(lái)。右側(cè)車(chē)架是油箱，左側(cè)是電瓶和儲(chǔ)氣瓶，油箱和儲(chǔ)氣瓶采用全鋼制結(jié)構(gòu)。

為提高后橋的通過(guò)性，剎車(chē)分泵全部安裝在車(chē)橋的頂上。

雙層沖壓大梁

該車(chē)全部采用多片簧懸掛，保證承載能力。

重慶鐵馬曾經(jīng)一度在國(guó)內(nèi)各大特種領(lǐng)域受到青睞，整車(chē)除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，幾乎與德國(guó)的奔馳NG系列重卡相同。但后來(lái)鐵馬因?yàn)榉N種原因，逐漸消失在市場(chǎng)上，不過(guò)重慶鐵馬還是給國(guó)產(chǎn)卡車(chē)文化增添了濃墨重彩的一筆。朝陽(yáng)電動(dòng)車(chē)輪胎鐵馬金剛真假

真。朝陽(yáng)電動(dòng)車(chē)輪胎鐵馬金剛的標(biāo)簽紙上都貼有防偽條形碼，是經(jīng)過(guò)國(guó)家工信部備案許可、認(rèn)證合法的，是真的。其質(zhì)量非?？煽繄?jiān)硬，采用防彈衣材料制成，是一款超高性能該科技創(chuàng)新輪胎。朝陽(yáng)鐵馬金剛輪胎耐用不

朝陽(yáng)鐵馬金剛輪胎耐用的。朝陽(yáng)輪胎無(wú)論在安全性能還是節(jié)油、靜音效果上的表現(xiàn)比較突出，主要得益于其獨(dú)創(chuàng)的“三位一體技術(shù)”，而且還具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，總體來(lái)說(shuō)朝陽(yáng)輪胎的各項(xiàng)性能指標(biāo)較為均衡。臺(tái)灣臺(tái)大金甲鐵馬防刺王電動(dòng)車(chē)輪胎怎樣

您好！

購(gòu)買(mǎi)輪胎首先要確定車(chē)輛原配輪胎的規(guī)格。通常轎車(chē)輪胎規(guī)格的標(biāo)識(shí)是 ***/** R***部分都是數(shù)字。（例如：205/55R16）

所買(mǎi)的輪胎規(guī)格一定要和原車(chē)裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級(jí)，或者咨詢汽車(chē)生產(chǎn)廠商。

在選購(gòu)輪胎時(shí)，您需要充分考慮車(chē)輛性能，駕駛習(xí)慣和愛(ài)好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然后根據(jù)輪胎產(chǎn)品的定位來(lái)選用合適您的輪胎。

同樣品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產(chǎn)品定位。不同規(guī)格可供選擇的花紋也是不一樣的。

以米其林為例，同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產(chǎn)品定位。例如：PRIMACY LC 博悅 屬于舒適型花紋，PILOT SPORT 3 屬于運(yùn)動(dòng)型花紋。有一種輪子巨大的卡車(chē)叫什么

? ? ? ? 世界上最大的卡車(chē)之一，SPARWOOD工程車(chē)：自重大概80噸，車(chē)型是后雙橋型的，全是獨(dú)立懸掛底盤(pán)，請(qǐng)大家注意看，全車(chē)不是6個(gè)輪子， 是10個(gè) ，后輪子是一邊4只的。這車(chē)最多裝150噸左右，馬力大概在1500P左右。

? ?? ?? ? 另外還有長(zhǎng)江截流用的重慶鐵馬汽車(chē)生產(chǎn)廠生產(chǎn)的特制型重卡，在世界上說(shuō)應(yīng)該是全世界最大的重型卡車(chē)，東風(fēng)天龍駕駛室,馬力是2800P，10個(gè)增壓器，增加700個(gè)馬力，一共是3500P馬力，載重在700噸以上。全車(chē)30個(gè)輪胎，輪胎直徑為8米，寬度為4米，車(chē)長(zhǎng)40米，自重在200噸以上！