五菱宏光MINI從2021款開始才標(biāo)配安全氣囊，2020款全系沒有安全氣囊。至于最新的2022款五菱宏光MINI，標(biāo)配的只有馬卡龍版和Gameboy版。安全氣囊位于駕駛員方向盤上。

五菱宏光MINI的安全性能如何？

安全性能還不錯。作為一款3.28萬元起步的純電動微型車，大部分消費者對于五菱宏光MINI的安全性并沒有太大的期待，而事實上，這款車型的安全性并沒有大家想象的那么弱。

據(jù)了解，五菱宏光MINI是按照國際安全標(biāo)準(zhǔn)打造的。車身結(jié)構(gòu)是目前主流的籠式高強度鋼車身框架設(shè)計。這種結(jié)構(gòu)又稱“安全籠”，抗變形能力強。整車高強鋼比例達(dá)到57%以上，屬于比較好的水平。

在車身碰撞安全和乘員保護(hù)安全設(shè)計上，五菱宏光MINI在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上也力求做到最好。在車身碰撞方面，五菱宏光MINI符合我國碰撞法規(guī)和電動車電池組碰撞保護(hù)要求。同時根據(jù)需要，車頭采用碰撞吸能設(shè)計，前后車身剛度匹配合理，有利于乘員保護(hù)。

此外，設(shè)計師還對整車門檻、B柱等進(jìn)行了針對性的加強，讓整車在更劇烈的碰撞工況下也能保證乘員安全和電池組的安全。不久前，國內(nèi)某汽車媒體指出，五菱宏光MINI進(jìn)行了碰撞測試。

與五菱宏光MINI相撞的是從市場上買來的老頭樂。車身尺寸和價格與宏光MINI相差無幾。兩車以64km/h的速度以50%的偏差相撞。樂直接從兩廂車撞上了一輛單廂車。防撞梁和A柱基本沒有起到任何保護(hù)作用。車內(nèi)前排空間被完全壓縮，后排空間所剩無幾。

五菱宏光MINI的車頭雖然也受損嚴(yán)重，但并沒有侵占前排空間。得益于前防撞梁和縱梁的吸能設(shè)計，整車A柱沒有折斷，為乘員留下了足夠的生存空間?？臻g。

同時，經(jīng)過碰撞測試，五菱宏光MINI的動力電池組也完好無損，幾乎沒有碰撞痕跡，沒有電解液泄漏，也沒有發(fā)熱冒煙和自燃。

雖然五菱宏光MINI的安全性還不錯，但是因為車身小，重量輕，所以盡量不要以為一石一石。與同級別車型相比，五菱宏光MINI在安全性上或許會略勝一籌。

但如果真要和其他轎車或者SUV發(fā)生碰撞，乘員的安全還是很難保證。畢竟也只是一輛價值數(shù)萬的小車而已。我們唯一能做的就是保持良好的安全駕駛習(xí)慣，盡量避免發(fā)生事故。