完全沒(méi)問(wèn)題的，小轎車(chē)前后紋不一樣都影響不大，前面兩個(gè)一致、后面兩個(gè)一致就可以了。如果自行車(chē)前后兩個(gè)車(chē)輪不一樣大會(huì)怎么樣？

自行車(chē)的平衡是一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡過(guò)程，是建立在人的條件反射（現(xiàn)在也可以使用自動(dòng)機(jī)械的自動(dòng)控制）控制之上的。 但是沒(méi)有學(xué)會(huì)騎車(chē)的人沒(méi)有建立這種條件反射，就不能掌握自行車(chē)的平衡。 如果車(chē)和人的整體往左側(cè)傾斜，人會(huì)反射式的將自行車(chē)的龍頭向左偏，將行進(jìn)的方向偏左。由于車(chē)是在向前運(yùn)動(dòng)的，由于慣性會(huì)將人向原來(lái)的直線(xiàn)方向“推”，這時(shí)候由于龍頭偏左，相對(duì)來(lái)說(shuō)人就受到一個(gè)向右方向的力，將人的傾斜趨勢(shì)糾正。 向右傾斜也是類(lèi)似的。 如果正在快速行進(jìn)的自行車(chē)突然向某一方向猛打龍頭，肯定會(huì)向直線(xiàn)方向摔個(gè)大跟頭！ 這種通過(guò)控制方向來(lái)控制平衡的過(guò)程在以前的物理課本是將它描述為向心力的平衡原理的。即自行車(chē)在行進(jìn)的過(guò)程中，自行車(chē)的軌跡是一個(gè)一個(gè)的圓弧連接而成，自行車(chē)在這樣的圓弧內(nèi)行進(jìn)的時(shí)候，重心受到一個(gè)離心力，離心力使他向圓弧外傾倒，但是騎行者通過(guò)控制方向使他向圓弧內(nèi)傾倒，這樣達(dá)到一個(gè)平衡。但這個(gè)過(guò)程同樣需要人的反射控制才能很好的實(shí)現(xiàn)。 還有人認(rèn)為：自行車(chē)的輪子是轉(zhuǎn)動(dòng)的，旋轉(zhuǎn)的物體具有穩(wěn)定性，我個(gè)人認(rèn)為這也有一點(diǎn)點(diǎn)道理。單車(chē)前胎和后胎不同一個(gè)規(guī)格可以嗎？

可以，輪圈的直徑不變，只是輪胎的寬窄程度有所變化，越細(xì)阻力越小，騎著越輕松。自行車(chē)前后外胎大小花紋不同會(huì)帶來(lái)什么樣的影響？

自行車(chē)前后外胎大小花紋不同，會(huì)使前、后輪的抓地力不一樣。

如果前、后輪的抓地力相差太大，在高速過(guò)彎時(shí)容易造成甩尾、側(cè)滑等事故。

例如前輪使用很細(xì)的全光頭胎，后輪使用很粗的齒胎，就會(huì)使前、后輪的抓地力相差過(guò)大。高速過(guò)彎時(shí)很容易造成危險(xiǎn)。