近年來，汽車起動控制裝置的功能得到了顯著擴展，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.成為電子控制系統(tǒng)的組成部分。

以通用雪佛蘭科魯茲為例。車輛電源由車身控制模塊(BCM)管理。點火開關(guān)本質(zhì)上是一個小電流開關(guān)，相當于一個位置傳感器。它向BCM發(fā)送許多離散的狀態(tài)信號，提示駕駛員對供電模式的愿望(即啟動、連接附件、運行或關(guān)閉)。電源模式請求信號通過串行數(shù)據(jù)線發(fā)送到需要該信號的控制模塊，相應(yīng)的電源模式繼電器根據(jù)需要啟動。

再比如北京現(xiàn)代的第八代索納塔轎車。點火開關(guān)旁邊有一個鑰匙插入開關(guān)(帶點火鎖的總成)，用于車身控制模塊(BCM)檢測點火鑰匙的狀態(tài)。如果鑰匙插入開關(guān)損壞，無法正常開關(guān)(比如一直開著)，即使遙控器的電池充滿電，BCM也會禁用遙控器，也就是按下遙控器的解鎖鍵或鎖定鍵都沒有反應(yīng)。

2.點火開關(guān)是電子防盜系統(tǒng)的重要組成部分。

以豐田凱美瑞為例，點火開關(guān)和點火鑰匙是發(fā)動機鎖止系統(tǒng)(即防盜系統(tǒng))的重要組成部分。除非使用帶有ID代碼的注冊鑰匙，否則當使用任何其他鑰匙時，發(fā)動機點火和燃油噴射將被禁止。該系統(tǒng)有以下主要組件：

點火鑰匙。

點火鑰匙內(nèi)置芯片(稱為“應(yīng)答器芯片”)，可以響應(yīng)應(yīng)答器鑰匙線圈產(chǎn)生的磁場，產(chǎn)生電流(所以點火鑰匙中不需要使用干電池)，所以發(fā)出ID碼。

收發(fā)器鑰匙線圈。

在點火開關(guān)總成上，除點火鎖芯外，還集成了收發(fā)器鑰匙線圈和收發(fā)器鑰匙放大器。收發(fā)器鑰匙線圈在點火鎖芯周圍產(chǎn)生一個磁場，負責接收來自點火鑰匙的識別碼。

收發(fā)器按鍵放大器。

負責將應(yīng)答器鑰匙線圈接收到的、點火鑰匙發(fā)送的ID碼發(fā)送給應(yīng)答器鑰匙ECU(即防盜系統(tǒng)主機)。

收發(fā)器鑰匙ECU。

它負責從收發(fā)器鑰匙放大器接收鑰匙ID代碼，將其與原始注冊的ID代碼進行核對，并將核對結(jié)果發(fā)送給發(fā)動機ECU。

豐田凱美瑞的點火開關(guān)有鎖止和解鎖功能。

(1)鎖定功能。

在點火鑰匙從鎖芯中拔出或轉(zhuǎn)到“ACC”或“LOCK”位置20秒后，發(fā)動機被鎖定，沒有點火和燃油噴射。發(fā)動機鎖定后，安全指示燈閃爍。此時，即使取下點火開關(guān)并用螺絲刀或同等工具將其轉(zhuǎn)到“ST”位置，也無法起動發(fā)動機。

(2)解鎖功能。

當點火鑰匙插入點火鎖芯時，收發(fā)器鑰匙ECU(有時與發(fā)動機ECU集成)與收發(fā)器芯片通信。如果存儲在應(yīng)答器鑰匙ECU中的ID代碼連續(xù)兩次與應(yīng)答器芯片發(fā)出的ID代碼匹配，則發(fā)動機的鎖定被釋放，允許發(fā)動機點火并噴射燃料。

3.點火開關(guān)具有聯(lián)動功能。

對于裝有自動變速器的汽車，如果換檔桿在P檔以外的任何位置，點火鑰匙都無法關(guān)閉，只能轉(zhuǎn)到“附件”位置，鑰匙無法拔出。這是為了防止司機誤操作。

互鎖功能有兩種實現(xiàn)方式：一種是機械式的，由變速桿和點火鎖芯之間的一根線纜控制；其次，在變速桿下方的換擋機構(gòu)中安裝一個P開關(guān)，點火鎖芯上的電磁閥由P開關(guān)信號控制。

馬自達IRI 2.5 coupe采用智能鑰匙，不僅具有無鑰匙進入和一鍵啟動功能，還可以與座椅聯(lián)動。當車門打開，使用智能鑰匙操作時，駕駛員座椅會自動調(diào)節(jié)到收納位置，給駕駛員帶來便利。

4.可用于電子控制系統(tǒng)的自診斷。

以悍馬為例，其巡航系統(tǒng)的自診斷方法是將通用的專用診斷儀連接到汽車的診斷座椅上，打開點火開關(guān)，但不啟動發(fā)動機。選擇診斷儀上的電源控制模塊(PCM)并與之通信。然后，使診斷儀進入“電源模式”參數(shù)，然后將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到所有位置，觀察診斷儀上顯示的電源模式狀態(tài)。正常情況下，否則，應(yīng)檢測巡航系統(tǒng)的部件故障代碼和系統(tǒng)故障代碼。

5.自動啟動和停止汽車。

以大眾的啟停系統(tǒng)為例。當遇到紅燈時，駕駛員完全停下來，將變速桿換到空檔，并完全松開離合器踏板。這個系統(tǒng)可以自動停止發(fā)動機。綠燈放行時，只要駕駛員踩下離合器踏板，松開制動踏板，發(fā)動機就會自動重啟，無需駕駛員額外操作。該技術(shù)已應(yīng)用于帕薩特、高爾夫、Polo等第二代Blue Motion車型。百公里可省油0.2L。