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第三代奔馳CLS終于在6月1日正式上市，此次推出兩款搭載2.0T+48V電機的CLS350車型，售價80.88萬元至83.88萬元。

第三代奔馳CLS指導價車型價格（萬元） CLS350 4MATIC 四門轎跑80.88 CLS350 4MATIC 四門轎跑特別版83.88

拿到奔馳CLS底價64.88萬-91.88萬

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擴張

新車延續(xù)了前代車型低矮流暢的車身線條，新車腰線進行了大幅簡化，看起來更加簡潔。尺寸方面，全新CLS的長寬高分別為4988*1890*1404mm，軸距為2939mm。與現款車型相比，長度和寬度有所增加，而高度有所降低。此外，無框車門也是轎跑的必備配置。

新款CLS的尾部輪廓非常干凈，斜邊的梯形尾燈采用了LED光源，沒有其他多余的設計。由于車牌安裝位置移到了后保險杠，尾燈中間空出的空間里只有一個巨大的三尖星徽。兩側共兩出的排氣布局，為整車增添了一絲性能車的味道。

前幾代CLS與E級同平臺打造。雖然在外觀上相差甚遠，但在車內卻能找到不少相似的設計元素。這一次，設計師在車內似乎更加偷懶了。

保留了由兩塊12.3英寸屏幕組成的組合屏內飾設計，我們在全新E級Coupe上看到了新奇的空調出風口。 CLS內飾與E級最大的區(qū)別在于全新的三幅式方向盤。

畢竟定位高于E級。全新一代CLS的配置與S級更加相似。大燈采用了與中期改款S級相似的LED智能照明系統(tǒng)。同時，對于車輛或行人來說，超寬光束LED光源可以帶來更廣范圍的照明效果。

氛圍燈是提升豪車格調的必備元素。新一代CLS為環(huán)境光提供了64種顏色。即使在調節(jié)空調時，也能自動適應環(huán)境光。溫度高時呈紅色，溫度低時呈藍色。

針對長途出行，奔馳還專門研發(fā)了一套名為“ENERGIZING comfort control”（直譯為：能量舒適控制）的系統(tǒng)，集空調控制（包括溫度、車內香薰）、座椅控制（加熱、通風）于一體等）、按摩）、燈光控制（氛圍燈）、方向盤加熱等。

系統(tǒng)提供清新、溫暖、活力、愉悅、舒適、訓練6種模式。車內的設置在每種模式下都不同。注重性能的駕駛者愛車可選擇路況模式；而主打舒適性的奔馳也可以選擇自己喜歡的騎行模式。

新車將搭載新一代駕駛輔助系統(tǒng)，攝像頭和雷達硬件參數全面升級，選裝駕駛輔助包包括主動車距控制、車道保持輔助、主動轉向輔助、主動限速輔助、盲點監(jiān)測、主動緊急避讓等。

新一代奔馳CLS動力車型發(fā)動機

最大功率

變速箱CLS350 2.0T渦輪增壓發(fā)動機220kW 9速手自一體CLS350搭載的不是3.0T V6發(fā)動機，而是2.0T+48V電機方案。此外，搭載高性能3.0T V6發(fā)動機+48V電機方案的AMG E53也將引入中國。

至于任何其他汽車，我們可能不會那么關注替代車型的外觀，但它被稱為CLS。它擁有具有先天遺傳優(yōu)勢的轎跑車系列。他們在世界上也很了不起。如果你連自己的外表都不在乎，那你在乎什么？

第一代CLS：2004年推出，雪茄型車身設計并非英系車獨有。德國人嚴肅，藝術功底不亞于英法。低矮的引擎蓋和修長圓潤的車身，初代CLS誕生之初就令人驚艷。

第二代CLS：2010年，CLS更新為第二代。與前作相比，線條更加飽滿。既有力量，又不失優(yōu)雅，值得稱贊。柳葉造型的尾燈成為了第二代CLS的標志性元素。

第二代原奔馳CLS

此外，還新增了CLS Shootingbrake（safari版）模型，將優(yōu)雅推向極致。

二代原廠奔馳CLS Shootingbrake（safari版）

當然，第三代CLS科技配置和動力的提升不用擔心，但是否還能對得起“最美奔馳”的稱號，就看大家自己的判斷了。

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