電動車充電樁價格：公用直流樁平均40KW左右，約2萬元/臺（不含配電及建設(shè)費用），交流樁7-10KW，約5000元/臺，私家樁7KW左右3000元/塔。該價格為行業(yè)分析均價。因品牌、功能、功率不同，實際價格會有很大差異。僅供參考。尤其是快充樁，功率越大，價格漲幅越大。

投資20個充電站需要多少錢？

按照行業(yè)平均成本計算，20個充電樁的投資約為73萬元。對于直流快充樁，各地單樁一次性建設(shè)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不同，大多為200-300元/KW，補(bǔ)貼后的總成本約為56.1-61.7萬元。

對于具有一定規(guī)模的充電站，投資包括四個模塊，即變配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)。

下面以交直流混合充電站為例，詳細(xì)計算投資20個充電樁的成本：

充電樁組合：14個快充+6個慢充

充電樁功率：40KW快充+7KW慢充（快充功率越高成本越高，如果選擇60KW快充成本至少需要增加14萬）

成本項目成本/萬元慢速充電樁設(shè)備總成本2.1 快速充電樁設(shè)備總成本28 土建成本（主要用于快速充電樁） 18.2 配電側(cè)（主要用于快速充電樁） 24.6 充電總成本站72.9 補(bǔ)貼金額估算11.2-16.8補(bǔ)貼后充電站總成本為56.1-61.7

投資充電站的收益分析

對于公共充電站的消費者來說，他們需要支付充電費和停車費，但對于充電站的經(jīng)營者來說，停車費收入并不包括在內(nèi)。部分省市除提供充電樁建設(shè)補(bǔ)貼外，還將提供運營獎勵。

充電收入=充電服務(wù)費+電費。地方政府對收取服務(wù)費設(shè)定了上限。公共汽車和客車有不同的標(biāo)準(zhǔn)。充電站運營商可以在上限范圍內(nèi)自由定價。一線城市充電服務(wù)費在1元/千瓦時(kWh)以上，而普通二三線城市充電服務(wù)費一般在0.6-1元/千瓦時。

區(qū)域收費服務(wù)費上限北京地區(qū)與成品油掛鉤的小客車、客車，不超過本市92號汽油每升最高零售價的15% 省0.61.6 深圳11 廣州1.20.8 合肥0.650.75 三亞10.8 濟(jì)南0.60.6 青島0.650.6

在電費方面，出于對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持，各地出臺政策要求公共充電站使用規(guī)?；I(yè)電價作為電費計算標(biāo)準(zhǔn)。如上海、江蘇、浙江等大工業(yè)電費分別為0.53元/千瓦時、0.45元/千瓦時、0.52元/千瓦時，平均約為0.5元/千瓦時。

在停車場收益分成方面，部分停車場收取服務(wù)費需要10%左右的傭金。對于超市等地區(qū)，大多只收停車費。

其他固定成本包括經(jīng)營費用（員工工資、宣傳費用等）、固定資產(chǎn)折舊、貸款利息費用等。

案例假設(shè)：貸款比例為70%，設(shè)備折舊年限為10年，年均維護(hù)費用為初始投資的3%，年均運營及人工費用為初始投資的6%，收取服務(wù)費： 0.5元/千瓦時，運營商電費收支平衡。年均固定成本：7.5kw慢充/30kw快充/50kw快充：0.09元/0.86元/14300元。以此為基礎(chǔ)計算出單樁盈利模型：

單樁盈利模型計算充電樁功率7.5KW 30KW 充電50KW 單樁建設(shè)成本（萬元） 0.43.66 年理論充電容量上限（千瓦時） 65700262800438000 度電服務(wù)費（元） 0.50.50.5 單樁年平均利用率7%7 %7% 年度單樁充電服務(wù)費收入（元） 2299.5919815330 充電費用分成（以10%為例） 229.95919.81533 設(shè)備維護(hù)費（元） 10011001800 運營費用及貸款利息（元） 40039006500 折舊費用(元)) 40036006000 單堆總收益(元) 2300920015300 凈現(xiàn)金流量(元) 150033005500 單堆利潤總額(元) 1200-300-500 投資回收期(年) 2.421111 數(shù)據(jù)來源：國盛證券研究所(2020) )

以上數(shù)據(jù)僅供參考。在充電站的實際運營中，存在著太多的可變因素。比如使用個人資金，可以免除貸款利息費用，尤其是充電樁的利用率，極大地影響了充電站的經(jīng)營收入。