M-NV是東風(fēng)本田的自主品牌，車(chē)標(biāo)也是思明的標(biāo)志。這款車(chē)型自2020年上市以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火，究其原因，就是短板太明顯。主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.虛假的電池壽命

本田M-NV搭載了61.3度的動(dòng)力電池組。官方稱最大續(xù)航可達(dá)480公里。不過(guò)根據(jù)很多車(chē)主提供的實(shí)際續(xù)航數(shù)據(jù)來(lái)看，真正的續(xù)航只有350-380公里左右，續(xù)航還算好用。環(huán)境和駕駛習(xí)慣的影響使實(shí)際續(xù)航里程與顯示的續(xù)航里程不一致。

2.懸架僵硬

該車(chē)型采用前麥弗遜后扭力梁懸架組合。車(chē)輛在經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，可以明顯感覺(jué)到底盤(pán)傳來(lái)的細(xì)微震動(dòng)和晃動(dòng)，不適合過(guò)濾路面。清潔，使后排乘客的乘坐體驗(yàn)一般。

3、智能化程度低

本田M-NV的車(chē)載功能比較少，基本只能滿足日常的聽(tīng)歌導(dǎo)航需求。不能像其他新能源新勢(shì)力車(chē)機(jī)那樣具有很高的可玩性，系統(tǒng)界面也顯得比較陳舊。整車(chē)智能化配置很少，沒(méi)有主動(dòng)安全系統(tǒng)，巡航功能只支持等速巡航，但智能語(yǔ)音的辨識(shí)度相當(dāng)高，人機(jī)交互不需要用生硬的語(yǔ)言指令.

4、油改電

M-NV是基于本田XRV油電轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品。打開(kāi)前蓋，可以看到三電系統(tǒng)的布局與XRV的發(fā)動(dòng)機(jī)布局非常相似。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，都沒(méi)有太多讓人眼前一亮的地方。整體設(shè)計(jì)依舊沒(méi)有擺脫燃油車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓很多不知情的消費(fèi)者誤以為這是一款燃油車(chē)。

5、車(chē)標(biāo)辨識(shí)度低

如果在本田4s店沒(méi)有看到這款車(chē)型，估計(jì)大部分消費(fèi)者都不知道M-NV是本田旗下的，但作為在本田4s店銷(xiāo)售的一款車(chē)，它并沒(méi)有Honda的標(biāo)志。因此，不會(huì)有多少人對(duì)此感興趣。可見(jiàn)品牌logo的加持對(duì)于一款車(chē)來(lái)說(shuō)還是非常重要的。

通過(guò)以上的不足我們可以知道，本田的純電動(dòng)M-NV的產(chǎn)品力并不是很好，而且已經(jīng)2022年了，車(chē)型還是2020年的，本田也沒(méi)有更新的打算。該車(chē)型售價(jià)15萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)位其實(shí)還有更多更好的選擇。