TIME 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

是國(guó)內(nèi)和臺(tái)灣合資生產(chǎn)的一種外胎，名字叫《晉勇》TNT。

國(guó)內(nèi)的做的好的公路車(chē)有捷安特、美利達(dá)、騅馳、喜德盛、主要這四個(gè)牌子比較出名。

國(guó)外頂級(jí)無(wú)非就是specialized(閃電)、trek（崔克）、cervelo（賽沃洛）、TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(法國(guó)的奢侈牌子)這些牌子都很出名。

自行車(chē)，又稱(chēng)腳踏車(chē)或單車(chē)，通常是二輪的小型陸上車(chē)輛。人騎上車(chē)后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車(chē)。在中國(guó)內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱(chēng)其為“自行車(chē)”或“腳踏車(chē)”；在港澳則通常稱(chēng)其為“單車(chē)”（其實(shí)粵語(yǔ)通常都這么稱(chēng)呼）；而在日本稱(chēng)為“自転（轉(zhuǎn)）車(chē)”。自行車(chē)種類(lèi)很多，有單人自行車(chē)，雙人自行車(chē)還有多人自行車(chē)。tnt電動(dòng)車(chē)輪胎好不好

tnt輪胎質(zhì)量非常好。磨出來(lái)的信賴(lài)！是TNT輪胎自建廠以來(lái)最響亮的口號(hào)！也是最堅(jiān)定的信念與責(zé)任！要讓每一個(gè)用過(guò)的客戶(hù)都對(duì)TNT輪胎都滿(mǎn)意！ 三位一體科技：TNT輪胎突破輪胎研發(fā)的限制，以獨(dú)創(chuàng)的“三位一體科技”，讓一條輪胎能夠同時(shí)滿(mǎn)足安全、節(jié)油、靜音的性能需求；這是我們的產(chǎn)品區(qū)別于其他競(jìng)品的差異化特點(diǎn)。 更安全：獨(dú)有胎壁強(qiáng)韌化處理，提升彈性及滾動(dòng)的流暢性，可確保更安全的性能。 更節(jié)油：特殊胎面材料，有效降低滾動(dòng)阻力，增進(jìn)輪胎節(jié)油效能。 更靜音：左右獨(dú)特多錐花紋組合設(shè)計(jì)，非常合理地分散了行駛時(shí)花紋塊間噪音，確保輪胎絕佳靜音性。臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)輪胎怎么樣

我12年2月份買(mǎi)了臺(tái)玲小百靈、5月1日一個(gè)人單獨(dú)行駛中后輪圈斷裂、車(chē)圈沒(méi)有變形、只是在中間位置裂開(kāi)，裂開(kāi)長(zhǎng)度大約25至30mm，造成爆內(nèi)胎、差點(diǎn)危及人身安全，當(dāng)天即找經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)差、態(tài)度差，在我的低聲下氣的請(qǐng)求下。同意發(fā)回深圳公司檢測(cè)，輪圈斷裂當(dāng)天路過(guò)目睹的幾百個(gè)過(guò)路人也直說(shuō)質(zhì)量有問(wèn)題，今天是5月13日晚剛剛收到經(jīng)銷(xiāo)商的電話報(bào)告、說(shuō)要補(bǔ)二百四十多元、經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)這種問(wèn)題很難判斷。聽(tīng)到這種說(shuō)話心真有點(diǎn)痛、我現(xiàn)在還沒(méi)答應(yīng)經(jīng)銷(xiāo)商的處理結(jié)果，碰上今天是星期天有空發(fā)表一下個(gè)人的真實(shí)使用情況。tnt輪胎是品牌嗎

不是，同一個(gè)品牌下，不同的系列性能完全不一樣的。品牌和品牌之間比較，沒(méi)任何意義。

輪胎3到5年左右換一次，當(dāng)車(chē)輛的輪胎使用3到5年以后，輪胎的側(cè)面就會(huì)逐漸出現(xiàn)一些細(xì)小的裂紋，如果發(fā)現(xiàn)輪胎的側(cè)面有大量細(xì)小裂紋，就要更換輪胎。一般來(lái)說(shuō)，輪胎磨損的壽命在3到5萬(wàn)公里。

輪胎按用途分類(lèi)，包括載重輪胎、客車(chē)用輪胎及礦山用輪胎等種類(lèi)。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸以外，還必須標(biāo)明層級(jí)數(shù)。但在這里需要告訴大家的是，載重輪胎的層級(jí)數(shù)并不是指它的實(shí)際層數(shù)，而是指用高強(qiáng)度材料簾線制作胎體的輪胎，其負(fù)荷性能相當(dāng)于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。

這是因?yàn)槊藓熅€是最早用于制作胎體簾線的，因此，國(guó)際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準(zhǔn)。不同層級(jí)，輪胎的負(fù)荷能力不同。

即使相同規(guī)格的輪胎，因?yàn)樗膶蛹?jí)數(shù)不同，它的負(fù)荷能力也不相同，所以，不同層級(jí)的輪胎，不能在同一軸上使用，否則，在高速行駛并負(fù)載的情況下就會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)。比如：解放車(chē)用的900—20輪胎(16層級(jí))就不能和900—20輪胎(14層級(jí))同用在一軸上，因?yàn)樗鼈兊膶蛹?jí)不同，負(fù)荷不同，混用以后就容易發(fā)生危險(xiǎn)。