對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的。例如，寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機使用什么樣的燃油噴射方法？相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題。所以我們來看看。

寶馬M5的發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

M5是寶馬的m power系列高性能汽車，配備4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。

普通寶馬M5的發(fā)動機有600馬力，最大扭矩750牛米。

雷電寶馬M5的發(fā)動機為626馬力，最大扭矩為750牛米。

這兩款發(fā)動機基本匹配8速手自一體變速箱。

缸內(nèi)直噴技術(shù)基本上很多發(fā)動機都在用。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴油器在發(fā)動機缸內(nèi)，所以這種噴射方式的壓力較高，汽油可以充分霧化。

充分霧化的汽油可以與空氣充分混合，可以提高燃燒效率。

燃燒質(zhì)量與發(fā)動機功率有關(guān)。當(dāng)然，大部分高性能車的發(fā)動機基本都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

部分車輛的發(fā)動機會采用混合噴射技術(shù)，即進(jìn)氣道噴射和缸內(nèi)直噴。

很多發(fā)動機基本都是采用進(jìn)氣道噴射，這類發(fā)動機的噴嘴在發(fā)動機的進(jìn)氣歧管里。

這種噴射方式壓力不高，當(dāng)然汽油也不能完全霧化。

從進(jìn)氣口噴射的發(fā)動機空氣在進(jìn)氣歧管中與汽油混合。當(dāng)然，在這種情況下，汽油和空氣可能不會完全混合。

大多數(shù)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機比采用進(jìn)氣道噴射的發(fā)動機馬力更大。