白炭黑可以在橡膠中添加的量要根據(jù)你制作這種產(chǎn)品的目的來決定的。

在橡膠的添加劑添加劑中，白炭黑是比較好的，也比較高級的一種添加劑，暗黑的本身質量也有高級的也有差的，所以呢，你既要考慮到成本，也要考慮到它的功能。不能夠極端的拿最差的白炭黑跟其他好的添加劑去比較，只能用通常的概念去比較。在通常情況下，白炭黑是可以替代其他的添加劑的。

例如如果用橡膠做彩色輪胎或者是彩色或者白色鞋底，是就必須要用白炭黑，因為白炭黑的特點所決定的白炭黑，它的折光率跟空氣的折光率是相等的。強調一點差的白炭黑不可以，最起碼要用到中等級別的白炭黑才可以。

也要考慮到橡膠添加成分的成本，這是主要一點，通常情況下橡膠中的粉狀添加劑它的價格是：白炭黑高于炭黑，炭黑高于碳酸鈣，碳酸鈣高于其他比較差的粉。輪胎為什么大多是黑色的

首先世界上第一條輪胎是白色的，因為白色是橡膠的天然色，1894年別克車輪胎是白色以及沒有任何花紋。

但是后來有個輪胎廠想要把輪胎做成與眾不同的顏色：銀灰色，他們咨詢了紐約的一家化學公司想做出銀灰色顏色的輪胎，這家化學公司就想盡辦法加入黑色和紅色的原料以及嘗試使用涂料來改變顏色，最后他們唯一成功的和這家輪胎廠開發(fā)出黑色的輪胎，而且這種黑色的輪胎就是加入了我們今天輪胎廠也用到的碳黑原料，最最重要的是他們發(fā)現(xiàn)加入碳黑原料的輪胎使用壽命比原來的天然橡膠白色輪胎廠了4-5倍。

現(xiàn)在的輪胎里面大概有30%的成分是碳黑。當然隨著輪胎工業(yè)的發(fā)展肯定會有其他原料來代替原來的原料，可能也會出現(xiàn)其他的顏色，米其林就開發(fā)了世界上第一條彩色輪胎。 對于自行車，不管從速度或載重上都沒有多高的要求，所以在設計輪胎的時候它可以考慮添加某種成分或涂上一些顏色來增強炫目的效果，但是汽車對于輪胎的要求就要高得多，輪胎性能設計上必須是最重要的，所以少了點眩目的色彩，但是有好多廠家會在不容易受磨損的地方，比如輪胎胎側字體商標上有的用了顏色來點綴一下。

制造輪胎的時候，除了橡膠，還加進一種黑色物質——炭黑，正是它使輪胎成為黑色的。炭黑與橡膠結合之后，會讓橡膠變的非常堅固。盡管在技術方面已經(jīng)能夠制造出其他顏色的輪胎，但是制造過程很復雜，成本高。

所以，目前世界上的輪胎都是黑色的。等有一天彩色輪胎得到普遍使用，想一想，馬路上絢麗的輪子世界，恐怕交通警察的眼睛都要看花了輪胎煉油出來的炭黑有多少目

那個炭黑目數(shù)比較大，但是經(jīng)過精細研磨夠可以得到300-500目的炭黑粉，如果通過改性，最高可以達到500-650目高品質炭黑