1、內(nèi)飾板之間互相擠壓發(fā)出的響聲。

解決辦法為調(diào)整內(nèi)飾板之間的間隙。

2、懸架系統(tǒng)發(fā)出的響聲。

解決辦法為去4s店進(jìn)行檢查。

3、底盤膠墊磨損發(fā)出的響聲。

解決辦法為更換底盤膠墊。

4、球頭缺油發(fā)出的響聲。

解決辦法為添加潤(rùn)滑油。

5、是車輛底盤下球頭腐蝕磨損造成的。一般球頭外面會(huì)有一個(gè)橡膠防塵套。如果防塵套損壞，球頭內(nèi)部的油脂變臟，會(huì)加劇球頭的磨損，造成腐蝕、松動(dòng)等。會(huì)導(dǎo)致顛簸和異響。

解決方法是用新的球頭替換。當(dāng)然也可以選擇重新涂抹潤(rùn)滑脂，但是效果不如更換。而且可能存在時(shí)間長(zhǎng)了球頭脫落的風(fēng)險(xiǎn)，增加行車隱患。所以建議各位朋友，有問題及時(shí)檢查更換車輛。

6、轉(zhuǎn)向機(jī)左右兩側(cè)的內(nèi)、外轉(zhuǎn)向橫拉桿之間的間隙變大。檢查時(shí)可以舉升車輛，晃動(dòng)輪胎，這樣可以判斷橫拉桿的哪一側(cè)和橫拉桿的球頭有損壞。

解決方法是更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)橫拉桿和球頭。

7、底盤固定螺栓松動(dòng)。隨著車輛使用壽命的增加，螺紋膠會(huì)被雨水、灰塵等雜質(zhì)腐蝕，導(dǎo)致螺絲松動(dòng)，進(jìn)而底盤零件間隙變大，導(dǎo)致顛簸異響。

解決方法是按照標(biāo)準(zhǔn)扭矩重新擰緊底盤懸架的固定螺栓。對(duì)于關(guān)鍵部位的螺栓，在安裝前需要將螺栓拆下，重新涂上螺紋膠。

8、是小平衡桿損壞產(chǎn)生的磕碰聲，大平衡桿膠套間隙變大產(chǎn)生的磕碰聲。橡膠套間隙變大后，平衡桿的活動(dòng)空間也會(huì)增大，與車身周圍的金屬碰撞產(chǎn)生敲擊聲，特別是在顛簸的路面上。

解決辦法是更換新的平衡桿和橡膠套。

9、車輛減震器損壞，因?yàn)闇p震器內(nèi)部液壓油減少，內(nèi)部油封密封不嚴(yán)，會(huì)增加減震器的行程，從而失去減震效果，所以在顛簸的路面上會(huì)出現(xiàn)異響。

解決方法是更換新的減震器。此外，如果減震器上座平面承壓損壞或斷裂，也會(huì)造成磕碰和異響現(xiàn)象，一般更換后即可解決。

10、是底盤上臂和下臂橡膠套開裂造成的。開裂后，手臂的活動(dòng)范圍變大。汽車通過顛簸的路面時(shí)，手臂會(huì)與錠梁產(chǎn)生金屬敲擊聲，從而產(chǎn)生異響。

解決方法是更換新的橡膠套。對(duì)于沒有單獨(dú)橡膠套的車輛，需要更換臂總成。

11、如果車輛的底盤已經(jīng)磨損，則可能是由于原裝底盤變形，或者下護(hù)板和排氣管被擠壓到靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)。車輛顛簸時(shí)會(huì)與之摩擦產(chǎn)生異響。

解決方法是校正變形和移位的零件。

12、是剎車片上的限位鐵片脫落或變形造成的。如果限位鐵片脫落或縫隙過大，顛簸時(shí)會(huì)有砰砰的響聲，相當(dāng)于剎車片的活動(dòng)空間增大，在晃動(dòng)顛簸路面時(shí)會(huì)發(fā)出砰砰的聲音。

解決方法是更換剎車片修理包。

13減震總成損壞。

解決辦法為更換減震總成。

14、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤摩擦造成的聲音，也有可能因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的螺絲松動(dòng)。

解決辦法為拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板即可。

15、減震器頂?shù)穆菽赋霈F(xiàn)松動(dòng)。

解決辦法為緊一下六角螺母即可。

16、減震頂膠損壞。汽車前減震器頂膠由橡膠材料制成，主要作用是輔助減震器、減震彈簧起到一定的減震、緩沖作用。當(dāng)減震頂膠因過度磨損而出現(xiàn)損壞時(shí)，除其工作時(shí)會(huì)出現(xiàn)異響之外，即便減震器沒有工作，在原地打動(dòng)方向盤也會(huì)出現(xiàn)異響。

解決辦法為更換減震頂膠。