佳通WINGRO 系列與Comfort T20 系列輪胎有什么區(qū)別？各有什么優(yōu)點?

1、噪聲大小不同：佳通wingro和佳通T20最大的區(qū)別在于噪聲的大小，因為wingro并不是一款舒適型輪胎，主要是注重耐磨性，所以導致輪胎質(zhì)地會偏硬，使得噪音表現(xiàn)并不好。佳通wingro行駛時的噪聲很大而佳通T20的噪聲就小的多。

優(yōu)點：

2、性價比高：佳通wingro這款輪胎最大的優(yōu)點是節(jié)油和耐磨，即行駛里程高。同時，高速操控性能也比較好。佳通T20相對于來說會更加舒適，噪聲小舒適度高給駕駛者的體驗會更好。

3、適用范圍：佳通T20的冠部采用了加強型結(jié)構(gòu)設計，可以提升胎冠強度，減少因復雜路況的應力沖擊造成胎冠變形，此外，還添加了適用于較寬溫度的胎面膠配方，將這款輪胎的適用范圍擴大了。佳通wingro本身車胎較硬耐磨性很好適用的場合也會比較多。

擴展資料

1、法律強制要求的安全性能：高速、耐久、脫圈、強度、外緣尺寸。輪胎裝配到整車測試的性能：舒適性、操控穩(wěn)定性、NVH、燃油經(jīng)濟性、耐沖擊性能、干濕地制動性能、磨耗性能等。

2、為了研究輪胎單體性能或者裝配到整車上的輪胎性能表現(xiàn)而進行的單胎性能測試：靜態(tài)接地壓力分布、滾動阻力、輪胎剛性、輪胎單體噪聲、輪胎模態(tài)、PRAT、六分力測試、氣味性、氣密性、輪胎動平衡均勻性等。佳通T20輪胎怎么樣？佳通T20評測輪胎壁很薄嗎

;?????佳通T20輪胎是一款專為城市小排量轎車設計的輪胎，采用的是強胎側(cè)設計，所以佳通T20輪胎輪胎壁不薄，而且其還擁有更寬的行駛面，提高車主對舒適耐用的性能需求，可以滿足經(jīng)濟型轎車對舒適靜音，安全耐用的需求。

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??????佳通T20的冠部采用了加強型結(jié)構(gòu)設計，可以提升胎冠強度，減少因復雜路況的應力沖擊造成胎冠變形，且在部分容易撞擊鼓包規(guī)格中；此外，還添加了適用于較寬溫度的胎面膠配方，將這款輪胎的適用范圍擴大了；同時，其胎面使用的是高結(jié)構(gòu)、納米級補強炭黑，提升了耐磨性。

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??????為了增強輪胎的剛性，采用加強型結(jié)構(gòu)的冠部設計以及互支撐型花紋塊設計，這樣一來即使發(fā)生猛力撞擊，也能盡可能保護輪胎內(nèi)部。還有就是輪胎的靜音效果，應用5 節(jié)距花紋塊設計，72 節(jié)距排布，從而相互抵消每組花紋塊撞擊噪音，其次，它還是佳通228(主打靜音)的升級耐磨板，顧名思義就是比佳通228更為耐磨了，耐磨系數(shù)相對于228有所提升，達到了480，算是一個中等偏上的水準。

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??????值得一提的是，雖說佳通T20是舒適系列的輪胎，佳通團隊也的確是想兼顧輪胎的靜音和耐磨，但耐磨性好也就意味著胎硬，因此相比于其它舒適型佳通輪胎來講，在胎噪方面的表現(xiàn)還是稍微有些不足的。當然，也不是說佳通T20的胎噪聲很大，在日常駕駛中基本可以滿足大家的舒適需求，大家也不用過于擔心。

??????佳通T20在動態(tài)評測中，不管是轉(zhuǎn)向時的應答性能，還是濕地的抓地力，都達到中等偏上的表現(xiàn)(同級別輪胎)。唯一的不足可能就是輪胎的靜音程度了，如上所述，畢竟是偏耐磨性的輪胎，雖說日常在城市駕駛中不會有什么影響，但在高速行駛的時候，就會明顯感覺到胎噪的聲音。佳通T20車主使用感受

佳通T20 輪胎 是一款專為城市小排量轎車設計的輪胎，采用的是強胎側(cè)設計，而且其還擁有更寬的行駛面，提高車主對舒適耐用的性能需求，可以滿足經(jīng)濟型轎車對舒適靜音，安全耐用的需求。佳通T20比較突出的缺點就是噪音大，畢竟主打的是耐磨，而且性價比比較

佳通T20車主使用感受

佳通T20輪胎是一款專為大城市排量小小汽車設計方案的輪胎，選用的是強胎側(cè)設計方案，并且其還有著更寬的行車面，提升 車主對舒服經(jīng)久耐用的性能測試方案，能夠達到經(jīng)濟型轎車對舒服靜音，安全性結(jié)實的要求。佳通T20非常明顯的缺陷便是噪聲大，終究主推的是耐磨損，并且性價比高相對比較高，缺陷在可接納范疇內(nèi)。

佳通T20車主應用體會

車主A：佳通T20這一胎耐用度要好一點，可是響聲下不去。

車主B：剛換了四條，這價格還送金屬材料氣嘴包安裝，再采用了優(yōu)惠劵，性價比高不敢恭維?，F(xiàn)階段一切正常！開上去的感受如同出租車車那類。

車主C：這款輪胎較為耐磨損，舒服?操縱差些。

車主D：這款輪胎耐磨損，在冬季會有點硬。

佳通T20為了更好地提高輪胎的剛度，選用加厚型構(gòu)造的亭部設計方案及其互支撐點型紋路塊設計方案，這樣一來即便產(chǎn)生死勁碰撞，也可以盡量維護輪胎內(nèi)部。也有便是輪胎的靜音實際效果，運用5 節(jié)徑紋路塊設計方案，72 節(jié)徑排列，進而互相相抵每一組紋路塊碰撞噪聲，次之，它或是佳通228（主推靜音）的升級耐磨鋼，說白了便是比佳通228更加耐磨損了，耐磨損指數(shù)相對性于228有一定的提高，做到了480，算得上一個中等水平的水平。

值得一提的是，雖然佳通T20是舒服系列產(chǎn)品的輪胎，佳通精英團隊也確實是想兼具輪胎的靜音和耐磨損，但耐磨性能好也就代表著胎硬，因而相較于其他舒適佳通輪胎而言，在風噪層面的體現(xiàn)或是稍稍有一些欠缺的。自然，也不是說佳通T20的胎噪音非常大，在日常安全駕駛中幾乎還可以考慮我們的愜意要求，大伙兒也無需太過于擔憂。

佳通T20為什么比220貴

佳通T20和2202款的紋路是不一樣的，所主推的特性也不一樣，佳通T20是經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)久耐用型，而佳通220是靜音模式舒適，都各有偏重于，可是佳通T20會比220貴，由于精準定位T20精準定位高過220,。2款輪胎都各有偏重于，買車人可依據(jù)自己的具體需要開展挑選適宜的輪胎。

佳通T20輪胎是一款專為大城市排量小小汽車設計方案的輪胎，選用的是強胎側(cè)設計方案，并且其還有著更寬的行車面，提升 買車人對舒服經(jīng)久耐用的性能測試方案，能夠達到經(jīng)濟型轎車對舒服靜音模式，安全性結(jié)實的要求。

為了更好地提高輪胎的剛度，選用加厚型構(gòu)造的亭部設計方案及其互支撐點型紋路塊設計方案，這樣一來即便產(chǎn)生死勁碰撞，也可以盡量維護輪胎內(nèi)部，除此之外，它或是佳通228（主推靜音模式）的升級耐磨鋼，說白了便是比佳通228更加耐磨損了，耐磨損指數(shù)相對性于228有一定的提高，做到了480，算得上一個中等水平的水平。

佳通220胚體具備兩層高支撐力帶束層，能夠 保證充足側(cè)偏彎曲剛度，能夠讓汽車 方向盤 的回應更快速立即。除此之外，其胎面四條豎向主溝再融合細微橫著刀槽，能夠提升 濕地公園抓地力，降低水滑想像的產(chǎn)生。

與此同時，220還使用了新一代高抓地力丁苯橡膠與納米高韌性炭黑秘方原材料，可以減少企業(yè)行程的耗油量，并減少二氧化碳排出，做到綠色環(huán)保的實際效果；還使用了耐磨損型添充塑膠粒來提高輪胎耐磨損度，使接地裝置損壞更加勻稱，里程數(shù)能夠提高10%之上。 佳通T20車主使用感受 佳通T20為什么比220貴 @2019佳通輪胎221還是t20好

;?????佳通輪胎t20是221的升級耐磨版，耐磨系數(shù)相對于228有所提升，達到了480，算是個中等偏上的水準。但與此同時，舒適性和靜音性不如221，如何選擇要看車主側(cè)重的性能是在哪方面。

??????t20是佳通專為城市小排量轎車設計的輪胎，這款具有舒適、安全、長里程和節(jié)油的特點。它采用3B技術(shù)優(yōu)化胎體輪廓設計，能有效緩沖并吸收輪胎的振動。而3P技術(shù)及肩部橫溝細紋和花紋多節(jié)距混沌排列的設計，可以減少輪胎自身產(chǎn)生的噪音源，優(yōu)化胎噪頻譜分布，幫助減少輪胎共振、共鳴發(fā)生。

??????舒適221是佳通兼顧舒適性和操控性的輪胎，它能夠提高濕地抓地力，確保濕地行車安全。221采用了3P靜音平衡技術(shù)及肩部斜角配合橫向輔溝設計，將行駛中的輪胎主花紋溝與地面產(chǎn)生的噪音通過斜角橫溝排除，同時斜角橫溝自身亦有吸音效果，而無接縫尼龍冠帶層進一步提高輪胎的舒適穩(wěn)定性。佳通T20和221和228區(qū)別，佳通T20和228使用感受

;?????佳通T20和220和228區(qū)別在于花紋不一樣，所主打的性能也不一樣，佳通T20是經(jīng)濟耐用型，而佳通220和228輪胎都是靜音舒適型輪胎，但是228的靜音舒適性較220出色，佳通228是佳通輪胎的熱門產(chǎn)品，是舒適系列中最高級輪胎。三者各有側(cè)重，佳通T20可以說是228的加強耐磨版，耐磨系數(shù)相對于228有所提升，達到了480，算是個中等偏上的水準。但與此同時，舒適性和靜音性不如228。

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佳通T20的使用感受

車主A：佳通T20這個胎耐用性要好點，但是聲音下不來。

車主B：剛換了四條，這價位還送金屬氣嘴包安裝，再使用了優(yōu)惠券，性價比沒得說。目前一切正常！開起來的感覺就像的士車那種。

車主C：這款輪胎比較耐磨，舒適，就是操控差些。

車主D：這款輪胎耐磨，在冬天會很硬。

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佳通228的使用感受

車主E：換下來感覺相當不錯，舒適性，明顯感覺軟了，過減速帶的感覺舒服了不少，胎噪方面有很大改善，我換完輪胎第二天，剛好下大雨，部分路面積水不淺，剛好一試，這輪胎的排水性很好，濕地表現(xiàn)很不錯，應該跟那四條排水溝很大關系，缺點就是指向性不如ST115，可能橡膠比較軟的緣故。

車主F：換完以后通過這接這一個月的使用，靜音沒怎么太感覺到，相比之前差別不大，讓我感覺最大的是明顯再駕駛途中舒適性提高了不是一點點，也許是胎面軟的事，走在不平整的路面明顯沒有了顛簸性，明顯沒有讓你過坑那種讓你從座位都能跳起的感覺。

車主G：親身體驗佳通228， 195/55r16 91H，跑了2年半，4.2萬公里，基本是在城市里開，胎側(cè)和輪轂結(jié)合處出現(xiàn)一圈裂紋，維修人員說城市里還能開1萬公里，跑高速容易爆胎。抓地力一般，舒適性一般，操控性湊合，耐磨性還行，抗老化太差，價格屬便宜。佳通T20為什么比220貴，佳通T20和220評測對比

;?????佳通T20和220兩款的花紋是不一樣的，所主打的性能也不一樣，佳通T20是經(jīng)濟耐用型，而佳通220是靜音舒適型，各有側(cè)重，但是佳通T20會比220貴，因為定位T20定位高于220，。兩款輪胎各有側(cè)重，車主可根據(jù)自身的實際需求進行選擇合適的輪胎。

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??????佳通T20輪胎是一款專為城市小排量轎車設計的輪胎，采用的是強胎側(cè)設計，而且其還擁有更寬的行駛面，提高車主對舒適耐用的性能需求，可以滿足經(jīng)濟型轎車對舒適靜音，安全耐用的需求。

??????為了增強輪胎的剛性，采用加強型結(jié)構(gòu)的冠部設計以及互支撐型花紋塊設計，這樣一來即使發(fā)生猛力撞擊，也能盡可能保護輪胎內(nèi)部，此外，它還是佳通228(主打靜音)的升級耐磨板，顧名思義就是比佳通228更為耐磨了，耐磨系數(shù)相對于228有所提升，達到了480，算是一個中等偏上的水準。

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??????佳通220胎體具有雙層高張力帶束層，可以提供足夠側(cè)偏剛度，可以讓方向盤的響應更迅速及時。此外，其胎面四條縱向主溝再結(jié)合細小橫向刀槽，可以提高濕地抓地力，減少水滑想象的發(fā)生。

??????同時，220還運用了新一代高抓地力合成橡膠與納米級高硬度碳黑配方材料，能夠降低單位里程的油耗，并降低二氧化碳排放，達到節(jié)能環(huán)保的效果；還采用了耐磨型填充膠料來提升輪胎耐磨度，使接地磨損更為均勻，里程可以提升10%以上。