說起配置，最近身邊很多人都買了新車，但是我發(fā)現(xiàn)他們都被車上的這兩個按鈕困擾著，那就是電子手剎和自動駐車。至于這兩個小按鈕到底神圣在哪里，其實很多開車的朋友都被車上配備的電子手剎(大部分操作鍵標(biāo)有P)和自動駐車AUTO HOLD(大部分操作鍵標(biāo)有A)搞糊涂了。下面就和修車編輯一起討論一下自動駐車和電子手剎的功能。

自動駐車和電子手剎的功能電子手剎介紹

電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電動駐車制動(EPB)是將臨時制動和長期制動相結(jié)合，通過電子控制實現(xiàn)駐車制動的技術(shù)。還有拉線式電子手剎，開關(guān)控制電機帶動卷軸帶動拉線鎖住后輪。類似于傳統(tǒng)的機械手剎，手剎的拉桿被一個按鈕代替。

目前主流的電子手剎采用一體式卡鉗，即電機集成在制動卡鉗上，取消了拉線機構(gòu)。常規(guī)行駛制動采用液壓制動，駐車制動采用電機制動。這種形式使用電子電路干預(yù)后輪制動系統(tǒng)，相對復(fù)雜。怎么理解呢？也就是當(dāng)你按下按鈕的時候，這個信號經(jīng)過一系列的傳輸，最后后輪的卡鉗自己鎖死車輪。

自動駐車和電子手剎的功能自動駐車介紹

一般用大寫字母A代替，多見于電子手剎附近。自動泊車的主要作用是當(dāng)車停下來的時候，可以通過剎車來泊車，不會死火。簡單來說，它會自動幫你拉手剎，松開。這個自動泊車功能可以說是非常實用了。一是踩剎車不停車，二是不用擔(dān)心堵車，停車費，坡道停車。不過需要注意的是，倒車的時候記得熄火，不然會很生氣。

當(dāng)你踩剎車停下來的時候，電腦會判斷此時的行駛情況，給汽車施加一個合適的制動力，讓它停下來。當(dāng)你想前進(jìn)時，電子系統(tǒng)會檢測踩油門的深度來決定是否松開剎車。簡單來說，如果你的車有AUTO HOLD功能，你就不用在等紅綠燈的時候掛N檔，也不用手剎了?？刂朴烷T和剎車就行了。

手制動和自動駐車的技巧和區(qū)別

電子手剎的操作過程和機械手剎完全一樣。啟動前，我們手動按下電子手剎按鈕，模仿手剎桿落下的聲音。指示燈熄滅，手剎松開。停車時，拉起電子手剎按鈕，模仿手剎桿的聲音，指示燈指示手剎開啟。

但是我們研究了電子手剎之后發(fā)現(xiàn)，如果你頻繁停車，比如等紅綠燈或者堵車的時候，還是要不停的撥弄按鈕，于是就誕生了一個無人剎車系統(tǒng)，——自動泊車。不得不說，懶惰讓人進(jìn)步。

看來自動泊車是電子手剎的PLUS版，更加智能，有一定的判斷能力。具有自動泊車功能的汽車停下來后，系統(tǒng)會判斷此時汽車處于制動狀態(tài)，車載電腦會發(fā)出信號，指令制動系統(tǒng)對汽車施加合適的制動力，使汽車處于制動狀態(tài)。即使你必須掛D或N，你也不必一直踩剎車。這輛車總是不動。之后汽車啟動時，系統(tǒng)通過油門的聲音和發(fā)動機的牽引力判斷汽車即將啟動的時間，制動力自動釋放。這個時候，你不需要任何操作，只需要給油門，直行。說白了，自動泊車就像一個分身，幫你控制剎車。自從自動泊車以來，電子手剎變得更加智能。在自動駐車的前提下，電子手剎可以自力更生。

智能、快速、高效是未來社會的發(fā)展方向，也代表了人類進(jìn)步的階梯。隨著科技的發(fā)展，汽車上的電子智能設(shè)計越來越多。通過計算機的強大計算，汽車的駕駛性能和安全性都有了很大的提高。但是，創(chuàng)新和風(fēng)險總是并存的。在應(yīng)用新技術(shù)的同時，我們不能一下子拋棄傳統(tǒng)技術(shù)。畢竟一項技術(shù)的成熟是一個不斷驗證和完善的過程。電子手剎和自動駐車越來越成熟和普及?；蛟S在未來，會有更多的功能，值得我們期待。

希望朋友們會喜歡小編分享的所有關(guān)于自動泊車和電子手剎的內(nèi)容。