活塞敲擊聲的具體原因有很多，由于原因不同，敲擊聲的特征也不同。通常情況下，活塞撞擊氣缸壁的方向與活塞垂直，但有時(shí)也與活塞銷平行。

由于引起活塞爆震的原因不同，此類故障可分為發(fā)動(dòng)機(jī)冷爆震、熱啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)冷或熱爆震三種情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候敲打氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷的時(shí)候氣缸會(huì)爆震；

空轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的金屬敲擊聲。再快一點(diǎn)，聲音就消失了。

機(jī)器溫度低，就發(fā)出這種噪音；當(dāng)機(jī)器溫度正常時(shí)，聲音消失。

當(dāng)氣缸熄火后，聲音消失，即氣缸出現(xiàn)故障。

每次點(diǎn)火都會(huì)響兩聲。

冷發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸的原因：

活塞和氣缸壁之間的間隙太大。

主軸承油槽深度和寬度不對(duì)中或油壓不足，導(dǎo)致缸壁潤(rùn)滑不良。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷缸爆震的故障診斷：

拆下故障氣缸的火花塞，向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，裝上火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸幾次，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。如果聲音消失或明顯減小，但很快又回來(lái)，就可以證明氣缸的活塞撞擊氣缸壁發(fā)出了聲音。這種聲音屬于良性聲音，可以在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候繼續(xù)使用和修復(fù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱啟動(dòng)后敲缸

發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)后有兩種敲缸情況：

第一種情況：

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出連續(xù)的金屬異響。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫時(shí)，聲音變得更差。

失敗原因：

連桿軸與主軸頸不平行；連桿軸向偏差；連桿彎曲

故障診斷：

根據(jù)局部振動(dòng)進(jìn)行輔助診斷。

上坡或下坡時(shí)，這種噪音會(huì)加劇。當(dāng)車速為20km/h時(shí)，噪音清晰可見。

該故障是平行于活塞方向的敲擊聲，應(yīng)立即修理。

第二種情況：

發(fā)出快速的“咔嚓”聲，晃動(dòng)身體；溫度升高，聲音變差；火每跳一次，就發(fā)出兩聲；如果一個(gè)氣缸熄火，聲音加重，就是故障氣缸。

失敗原因：

活塞反橢圓；橢圓太小；活塞與缸壁間隙過?。换钊捎谄渚o固的銷組件而變形；活塞環(huán)的背隙和端隙太小；氣缸和活塞缺乏潤(rùn)滑。

故障診斷：

根據(jù)聲音的特點(diǎn)，判斷聲音的成因。用螺絲刀或金屬棒試聽。如果有很強(qiáng)的聲音，并且音頻與振動(dòng)頻率一致，就會(huì)出現(xiàn)故障。這種異響是拉缸的跡象。在這種情況下，立即停止機(jī)器進(jìn)行維護(hù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱或冷時(shí)敲擊氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱或冷時(shí)的爆震現(xiàn)象；

低速時(shí)，有節(jié)奏的“鏗鏘聲、鏗鏘聲”，強(qiáng)度明顯。這種聲音有時(shí)會(huì)短暫消失，但很快又回來(lái)，速度加快后消失。

氣缸熄火時(shí)，聲音減小，一般不消失，說明氣缸出了故障。

每次點(diǎn)火都會(huì)響兩聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱或冷時(shí)氣缸爆震的原因；

活塞銷和連桿的小端裝配過緊。

連桿軸承組件太緊。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)或冷態(tài)時(shí)敲缸的故障診斷：

將少量機(jī)油注入故障氣缸進(jìn)行測(cè)試。如果聲音能馬上減小或消失，說明這個(gè)氣缸是活塞敲缸。

通過聽診，如果聲音強(qiáng)烈，音頻與振動(dòng)頻率一致，則氣缸為活塞敲擊。