活塞環(huán)的功能活塞環(huán)知識(shí)
活塞環(huán)的重要性
活塞環(huán)是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件,它與氣缸、活塞和氣缸壁密封氣體。常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于燃料性質(zhì)不同,使用的活塞環(huán)也不同。早期的活塞環(huán)是通過(guò)鑄造形成的。然而,隨著技術(shù)的發(fā)展,大功率鋼制活塞環(huán)誕生了。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功能和環(huán)保要求的不斷提高,各種先進(jìn)的表面處理技術(shù)得到應(yīng)用,如噴涂、電鍍、鍍鉻、氣體滲氮、物理沉積、表面涂層和鋅錳系磷化等。這使得活塞環(huán)更加穩(wěn)定。
活塞環(huán)的功能
活塞環(huán)的作用包括密封、調(diào)油(控油)、導(dǎo)熱(傳熱)和導(dǎo)向(支撐)四大功能。密封:指密封氣體,防止氣體從燃燒室泄漏到曲軸箱,使氣體泄漏量保持在最低限度,提高熱效率。漏氣不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,還會(huì)使機(jī)油變質(zhì),這是氣環(huán)的主要任務(wù);調(diào)油(控油):刮掉氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油,同時(shí)在氣缸壁上做一層薄膜,保證氣缸、活塞、活塞環(huán)的正常潤(rùn)滑。這是油環(huán)的主要任務(wù)。在現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)中,特別重視活塞環(huán)在控制油膜中的作用;熱傳導(dǎo):活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套,起到冷卻的作用。據(jù)可靠數(shù)據(jù),活塞頂部70 ~ 80%的熱量通過(guò)活塞環(huán)傳遞給氣缸壁而散失;支撐:活塞環(huán)將活塞保持在氣缸內(nèi),防止活塞直接接觸氣缸壁,保證活塞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),減少摩擦阻力,防止活塞敲缸。一般汽油機(jī)的活塞采用兩個(gè)氣環(huán)一個(gè)油環(huán),而柴油機(jī)通常采用兩個(gè)油環(huán)一個(gè)氣環(huán)。
活塞環(huán)特性
努力
作用在活塞環(huán)上的力包括氣體壓力、環(huán)本身的彈性、環(huán)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力、環(huán)與氣缸和環(huán)槽之間的摩擦力等。如圖所示。由于這些力,環(huán)將產(chǎn)生基本運(yùn)動(dòng),例如軸向運(yùn)動(dòng)、徑向運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。此外,由于其運(yùn)動(dòng)特性,活塞環(huán)不可避免地會(huì)產(chǎn)生浮動(dòng)和軸向振動(dòng)、徑向不規(guī)則運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)、扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)等不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。這些不規(guī)則的運(yùn)動(dòng)通常會(huì)阻止活塞環(huán)發(fā)揮作用。設(shè)計(jì)活塞環(huán)時(shí),應(yīng)充分發(fā)揮有利的運(yùn)動(dòng),控制不利的一面。
導(dǎo)熱性
燃燒產(chǎn)生的高熱通過(guò)活塞環(huán)傳遞給氣缸壁,因此可以起到冷卻活塞的作用?;钊h(huán)散發(fā)給氣缸壁的熱量一般可達(dá)活塞頂所承受熱量的30 ~ 40%。
氣密性
活塞環(huán)的第一個(gè)作用是保持活塞和氣缸壁之間的密封,將漏氣量控制在最低限度。這個(gè)作用主要由氣環(huán)承擔(dān),即在任何工況下都要把發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣和氣體的泄漏控制在最低限度,以提高熱效率;防止漏氣造成氣缸與活塞或氣缸與活塞環(huán)卡死;防止?jié)櫥妥冑|(zhì)引起的故障。
控油性能
活塞環(huán)的第二個(gè)作用是適當(dāng)刮掉附著在氣缸壁上的潤(rùn)滑油,維持正常油耗。當(dāng)潤(rùn)滑油供應(yīng)過(guò)多時(shí),會(huì)被吸入燃燒室,增加油耗。而且燃燒產(chǎn)生的積碳會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能產(chǎn)生非常不好的影響。
支持的
因?yàn)榛钊葰飧變?nèi)徑略小,如果沒(méi)有活塞環(huán),活塞在氣缸內(nèi)就不穩(wěn)定,不能自由運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí),響起阿爾。
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