只要是圓的，或者是方形的組裝件，拆裝都得對角慢慢的擰下來，因?yàn)楫?dāng)你擰下一個(gè)螺絲的時(shí)候有一個(gè)彈性的變形，會使其它的螺絲擰下來更吃力，而且也容易使其它的螺絲滑牙。對角擰使輪胎卸下來不會扭曲，更容易卸下來。汽車輪胎到底是用五個(gè)螺絲固定好，還是四個(gè)螺絲固定好？

車身自重更大，或是車型更大。汽車輪胎通俗都是用五個(gè)螺絲固定的。理論上可以用四個(gè)更粗的螺絲來增加承重力。完全可以滿足要求那為什么非要多用一個(gè)螺絲呢。家用轎車大多都是五顆輪胎螺栓，家用轎車高速公路行駛時(shí)速可達(dá)120Km/H。汽車制造商對汽車輪胎螺栓固定是有專門數(shù)據(jù)力度的都是經(jīng)過長期測試制造出來最佳狀態(tài)，但是絕對不會影響日常使用，現(xiàn)代工業(yè)和材料技術(shù)都很強(qiáng)大，像這種成本不高的配件，一般都會預(yù)留很大的冗余度，所以不存在任何使用方面的困擾。

另外，用幾個(gè)螺絲與汽車生產(chǎn)平臺也是有關(guān)系的，一般2號螺栓的強(qiáng)度等級在10.9級左右，而大眾PQ35平臺的4號螺栓強(qiáng)度等級在8.8級左右，一般來說不管使用5顆螺絲或者4顆螺絲固定輪胎的，輪轂輻條一般都是5或者4的倍數(shù)，這樣做的好處是更有利于輪轂的重量分布平均，目的只有一個(gè)，確保輪胎在行駛中的平衡性，不至于因車重、慣性力等因素的影響導(dǎo)致螺絲扭曲變形，最終飛掉輪胎。

同車型的車子，上面的輪胎螺絲都是一樣的，如果是同一品牌不同車型，輪胎螺絲是不一樣的，輪胎螺絲有十七套筒的，十九套筒的，二十一套筒的，還有22套筒的，同時(shí)安裝位置的結(jié)構(gòu)不能影響輪轂的重量分布，所以很多情況下輪輻（輪輻組）為偶數(shù)時(shí)安裝孔用偶數(shù)個(gè)，輪輻（輪輻組）為奇數(shù)數(shù)時(shí)安裝孔用奇數(shù)個(gè)。

此外還有些車型采用了“里反外正”式的輪胎螺絲，使螺紋的緊固方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向一致，這樣就會減弱車輪在加減速轉(zhuǎn)速變化時(shí)，對輪胎螺絲造成的松脫力矩。拆裝輪胎時(shí)應(yīng)注意螺栓應(yīng)按什么原則拆裝？

你好，拆卸輪胎時(shí)要注意對角擰松，車輛沒有舉升不能將螺絲取下。安裝車輪時(shí)，車輛沒有放下前要將螺絲擰緊，車輛放下后用扭力扳手對輪胎螺絲進(jìn)行加固。望采納！安裝輪胎螺栓時(shí),一只手應(yīng)固定輪胎下部嗎

是。安裝輪胎螺栓時(shí)，為避免安全事故的發(fā)生，一只手要固定輪胎下部，輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊。捷達(dá)NF汽車車輪螺栓防護(hù)帽安裝步驟是怎么操作的？

從隨車工具盒里取出鋼絲鉤。

將鋼絲鉤插入防護(hù)帽的小孔里，沿輪胎方向拉下防護(hù)帽。

防護(hù)帽用于保護(hù)車輪螺栓，更換輪胎后必須安裝防護(hù)帽。

防盜車輪螺栓配有專用防護(hù)帽，該防護(hù)帽只可用于防盜車輪螺栓，不可用于常規(guī)車輪螺栓。