在輪胎胎面寬度及輪轂尺寸相同的情況下輪胎55和60高度相差3cm左右。以下是關(guān)于輪胎55扁平比和60扁平比的相關(guān)介紹：1、輪胎高度的計(jì)算方式：輪胎高度=胎面寬度*扁平比*2+輪輞直徑。例如55扁平比的輪胎高度為73.22cm左右60扁平比的輪胎高度為75.72cm左右。2、輪胎扁平比對(duì)汽車(chē)的作用：扁平比越大意味著胎壁從側(cè)面看起來(lái)越厚減震性能越好舒適性也越好而且更加耐用。而扁平比小的輪胎胎壁較短胎面寬闊接地面積更大因此抓地性好轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)操控性更好但減震性差而且胎噪也比較大沒(méi)有扁平比大的輪胎舒適。輪胎扁平率怎么算?

輪胎扁平比怎樣算?舉個(gè)例子? 10分

您好！

高寬比=橫截面高/橫截面寬*100

汽車(chē)輪胎的扁頻率不用去算，一般在該輪胎胎側(cè)都有相應(yīng)的數(shù)值。

以185/60R14為例：

185=橫截面寬度為185毫米

60=高寬比為60%

R=子午線輪胎結(jié)構(gòu)

14=輪輞直徑為14英寸

參考資料：米其林官網(wǎng) michelin

汽車(chē)輪胎的扁平率如何計(jì)算？

現(xiàn)在輪胎日漸扁平化。就是指輪胎的橫截面日漸增大，而輪圈和胎肩這段長(zhǎng)度逐漸變短。這個(gè)變化用“扁平比”來(lái)表示。輪胎日漸扁平化正好符合人們對(duì)安全性的要求。扁平比大的輪胎的好處就是，首先就是散熱好，對(duì)提高汽車(chē)行駛平順性、轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性都有幫助。再就是安全性提高，由于扁平比高，它的抓地就比較牢固，而且也不容易爆胎。再就是增加了車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性，這樣車(chē)的操控性也增加了。所現(xiàn)在輪胎日漸“扁平化”。不過(guò)扁平化的輪胎也有它的缺點(diǎn)，由于輪胎同地面的接觸面積增加，所以車(chē)行駛的阻力也相應(yīng)增加，而油耗也增加了一些。再就是由于扁平比高輪胎的價(jià)格相對(duì)于一般的輪胎，價(jià)格上也要貴些。幽靈 的感言： 謝謝了，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。

輪胎的扁平率是什么意思？

扁平率也就是扁平比，就是輪胎胎壁高度和胎面寬度的比例，就55來(lái)說(shuō)就是胎壁高度是胎面寬度的55%！

輪胎扁平比怎么算

輪圈至胎面的高度與輪胎的斷面測(cè)量最大的寬度的比值，以百分比表示

為什么有的輪胎沒(méi)標(biāo)扁平率？

您好！

輪胎規(guī)格中的C表示該輪胎是輕卡輪胎

輕卡輪胎規(guī)格如果未標(biāo)明高寬比（扁平率），則默認(rèn)為80%。輪胎扁平比計(jì)算公式？

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎規(guī)格，一般由六部分組成，“輪胎寬度（mm）+輪胎斷面的扁平比（%）+輪胎類型代號(hào)+輪輞直徑（英寸）+負(fù)荷指數(shù)+許用車(chē)速代號(hào)”。其中扁平比為胎厚與胎寬的百分比。

扁平率的作用：是影響車(chē)輛對(duì)路面的反應(yīng)靈敏度的主要因素。扁平比越低的車(chē)輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對(duì)路面的反應(yīng)非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號(hào)傳遞給駕駛者，更便于操控，多見(jiàn)于一些以性能操控見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型。

扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)相對(duì)更為拖沓，多見(jiàn)于一些以舒適性見(jiàn)長(zhǎng)的車(chē)型。輪胎55和60差多高

;?????輪胎55和60指的是輪胎的扁平比，也就是輪胎斷面高度與斷面最大寬度的百分比，也叫高寬比。扁平比越高，胎壁越長(zhǎng)，緩沖能力就越強(qiáng)，輪胎也就更舒適。那輪胎55和60差多高呢？

??????

??????輪胎高度的計(jì)算方式：輪胎高度=胎面寬度*扁平比*2+輪輞直徑。

??????在輪胎胎面寬度及輪轂尺寸相同的情況下，輪胎55和60高度相差3cm左右。例：輪胎胎面寬度同為250mm，適用于18寸輪轂(45.72cm)。那么，55扁平比的輪胎高度為73.22cm左右，60扁平比的輪胎高度為75.72cm左右。

??????

??????扁平比越大，意味著胎壁從側(cè)面看起來(lái)越厚，減震性能越好好，舒適性也越好，而且更加耐用。而扁平比小的輪胎，胎壁較短，胎面寬闊，接地面積更大，因此抓地性好，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，操控性更好，但減震性差，而且胎噪也比較大，沒(méi)有扁平比大的輪胎舒適。