1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定燃油的燃燒，是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩?，?dòng)力就會(huì)不足，導(dǎo)致產(chǎn)生頓挫感。

解決辦法：需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油路是否臟污，檢查進(jìn)氣門(mén)、噴油嘴有無(wú)積碳，及時(shí)清理即可。

2、變速箱油臟：此問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致變速箱油路發(fā)卡不順暢、電磁閥損壞，變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

解決辦法：清理并更換變速箱油。

3、車輛處于磨合期間：汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)檐囕v動(dòng)力輸出和部件的咬合都不在最佳水平，加上變速箱電腦有自主學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋。

解決辦法：屬于汽車磨合期，出現(xiàn)頓挫為正常情況。

4、調(diào)整不當(dāng)：自動(dòng)擋降檔產(chǎn)生的頓挫都會(huì)出現(xiàn)，只不過(guò)是誰(shuí)明顯誰(shuí)不明顯的問(wèn)題。如果變速箱調(diào)教的很好那么它會(huì)在最合適的時(shí)候換擋，這樣幾乎感覺(jué)不到頓挫，而若變速箱調(diào)教缺陷或者出現(xiàn)故障那么TCU接受的信息不準(zhǔn)確或者既定的邏輯區(qū)間和實(shí)況有偏差就會(huì)出現(xiàn)頓挫。

解決辦法：可以到4s店或?qū)I(yè)維修點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。

5、傳感器故障：節(jié)氣門(mén)傳感器、車速傳感器等很多傳感器異常導(dǎo)致TCU邏輯錯(cuò)誤，變速箱換擋的指令是由TCU控制的，也就是什么時(shí)候該升檔什么時(shí)候該降檔都是由TCU接受來(lái)自節(jié)氣門(mén)、車速傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器等等傳遞來(lái)的信息然后根據(jù)駕駛員的操作對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合預(yù)估判斷。如果分析出的結(jié)果在既定設(shè)置的換擋區(qū)間那么變速箱就會(huì)自動(dòng)換擋，反之會(huì)繼續(xù)保持原檔位。

解決辦法：需要逐一排查各個(gè)傳感器，如有故障及時(shí)維修或更換。

6、變速箱離合器泄壓：變速器泄壓主要是指液壓控制系統(tǒng)中的低油壓。液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)一般由油泵、限壓閥、調(diào)壓閥、換擋閥和鎖止閥組成。這些部件能為變速器提供穩(wěn)定而充足的油壓，并能調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的油壓，一旦這些部件損壞就有可能出現(xiàn)變速箱離合器泄壓的問(wèn)題。

解決辦法：需要到專業(yè)維修點(diǎn)逐一排查油泵、限壓閥、調(diào)壓閥、換擋閥和鎖止閥，發(fā)現(xiàn)故障立刻維修或更換。

7、變速箱油未添加到標(biāo)準(zhǔn)：如果變速箱油少了或者多了，變速箱長(zhǎng)期沒(méi)換、變質(zhì)都會(huì)導(dǎo)致這個(gè)故障出現(xiàn)。

解決辦法：需要檢查變速箱油量是否合適，添加變速箱油時(shí)應(yīng)選擇高品質(zhì)油，以免損壞變速箱。

8、換擋電磁閥故障：換擋電磁閥有故障，會(huì)出現(xiàn)變速箱換擋頓挫、打滑、入擋沖擊、無(wú)法升擋等情況。

解決辦法：需要立刻到專業(yè)維修點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行檢修，避免對(duì)車輛造成更大的傷害。

除以上故障原因外，還有以下原因，屬于自動(dòng)擋汽車的正?，F(xiàn)象，無(wú)需維修：

1、變速箱和油門(mén)速度不匹配：升檔頓挫多數(shù)原因是因?yàn)樽兯傧涞南鄳?yīng)速度不夠快，升檔速度跟不上踩油門(mén)的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來(lái)了。

2、能量回收系統(tǒng)介入：降檔頓挫多數(shù)是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入，一旦駕駛者松開(kāi)油門(mén)踏板或踩下制動(dòng)踏板，發(fā)電機(jī)會(huì)立即開(kāi)始工作，就會(huì)搭上發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)造成負(fù)擔(dān)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速不同步，這樣就頓挫了。

3、渦輪增壓介入：低速頓挫很多寶馬車主有這情況，剛啟動(dòng)與低速的時(shí)候會(huì)有頓挫感，這個(gè)正常的話一般是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候渦輪增壓介入，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。