這一次，兩家汽車制造商都沒有冒險。此次召回影響到以下車型：2011-2013款起亞遠(yuǎn)艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混合動力、2012款SPORTAGE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、2012-2013款索蘭托（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以及2012-2013款Forte和Forte Koup，搭載2.4升Theta II發(fā)動機(jī)；以及搭載2.0升Nu發(fā)動機(jī)的2014-2015款Forte、Forte Koup和Soul。現(xiàn)代方面，2015-2016款Veloster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2012款圣達(dá)菲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2011-2013款索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動，2016款索納塔混動都有涉及。

起亞手頭的問題是發(fā)動機(jī)艙著火，開車時可能會發(fā)生。確切的原因仍未確定。經(jīng)銷商被指示檢查駕駛室中是否有燃油或機(jī)油泄漏，完成發(fā)動機(jī)測試，并進(jìn)行任何必要的修理。在某些情況下，可能需要完全更換發(fā)動機(jī)。此外，起亞表示，它正在為爆震傳感器檢測系統(tǒng)開發(fā)軟件更新。

召回可以追溯到2019年，當(dāng)時正在調(diào)查非碰撞火災(zāi)。去年7月，由于火災(zāi)投訴率較高，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)建議起亞召回上述車輛。