1、四個(gè)輪胎之間的氣壓差過(guò)大。當(dāng)汽車四個(gè)輪胎的胎壓差異較大時(shí)，特別是左右輪，汽車在高速行駛時(shí)車身就會(huì)發(fā)生明顯的顛簸、方向盤明顯抖動(dòng)。

解決辦法：應(yīng)及時(shí)檢查輪胎并更換?？赡苁且?yàn)楸セ蛘咂渌麚p壞，尤其是高速或者長(zhǎng)途行駛的時(shí)候，這樣才能最大程度的保證行車安全。

2、車輪動(dòng)平衡有問(wèn)題。局部受到大力碰撞就可能導(dǎo)致輪胎的平衡塊脫落或者缺損，從而影響輪胎的動(dòng)平衡。汽車在高速行駛時(shí)就會(huì)感到車身、方向盤明顯的抖動(dòng)，車速越高，抖動(dòng)越明顯。

解決辦法：需要對(duì)車輪進(jìn)行動(dòng)態(tài)平衡。

3、隨著車主的用車環(huán)境，用車習(xí)慣，輪胎會(huì)受到不同的磨損，質(zhì)量重量分布不均勻的時(shí)候，在高速上，這種抖動(dòng)就會(huì)很明顯。通過(guò)傳動(dòng)軸傳給方向盤，所以就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)嚴(yán)重的情況。

解決辦法：及時(shí)去4s店檢查輪胎并更換即可。

4、在低速行駛的時(shí)候，方向盤的抖動(dòng)可能并不會(huì)明顯，但是在高速行駛的時(shí)候，就很明顯了。輪胎接觸地面后，會(huì)形成一個(gè)力量的反饋。

解決辦法：在差不多的路面狀況行駛時(shí)，車子在低速行駛的時(shí)候，方向盤收到的力反饋就會(huì)小一些，所以上了高速之后，輪胎接觸的地面范圍擴(kuò)大，這個(gè)時(shí)候方向盤收到的力反饋就會(huì)大一些。

5、四個(gè)輪胎的胎壓過(guò)低，或者氣壓數(shù)值相差比較大。并且車子的制動(dòng)效果會(huì)變差，方向盤會(huì)變得沉重，我們打方向盤就會(huì)比較困難，長(zhǎng)期行駛一段時(shí)間，輪胎受到傷害，輪胎的使用壽命也會(huì)變短。

解決辦法：很可能是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出了故障，導(dǎo)致胎壓信息混亂。重置胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就行了。

6、四輪定位不良。當(dāng)汽車四輪定位偏差角度較大時(shí)，汽車在高速行駛中就會(huì)出現(xiàn)車身跑偏，抖動(dòng)，等現(xiàn)象；同時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致輪胎偏磨現(xiàn)象，加速輪胎磨損，縮短輪胎使用壽命。

解決辦法：只能去4s店做四輪定位的矯正，而且是需要用到專業(yè)的機(jī)器設(shè)備和人員才能完成。

7、車輛車身、底盤設(shè)計(jì)不夠完善，在高速行駛過(guò)程中產(chǎn)生共振，導(dǎo)致方向盤發(fā)抖。

解決辦法：及時(shí)去4s店檢查車輛車身以及底盤設(shè)計(jì)并維修即可。

8、路面問(wèn)題。遇到坑洼的路面時(shí)方向盤會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，這是由于汽車在行駛時(shí)，因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落，還有輪胎因磨損變得不規(guī)則。

解決辦法：應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查，更換損壞部件。

9、剎車用力過(guò)猛、過(guò)頻可能會(huì)導(dǎo)致剎車盤、剎車片過(guò)熱，遇冷變形，引起方向盤抖動(dòng)。

解決辦法：更換剎車盤、剎車片后，癥狀即可得到解決。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置和一些連接處的橡膠部件的老化造成。

解決辦法：通常更換對(duì)應(yīng)部件就能解決問(wèn)題。

11、打方向盤的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是正時(shí)皮帶過(guò)松或者過(guò)緊，這種情況常常出現(xiàn)在液壓助力的車輛。

解決辦法：及時(shí)去4s店檢查正時(shí)皮帶并調(diào)整好即可。

12、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件松動(dòng)或者傳動(dòng)軸彎曲變形，這些都會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況。

解決辦法：及時(shí)去4s店擰緊傳動(dòng)系統(tǒng)零部件，或者更換新的傳動(dòng)軸即可。

13、車輪的動(dòng)平衡損壞。輪胎質(zhì)量分布的任何變化都可能破壞車輪的動(dòng)平衡，如輪胎偏磨、輪轂變形等。

解決辦法：重新平衡車輪。