凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

凱美瑞2.0和2.5哪個(gè)好

【外型比照】

外型上，凱美瑞2.0、2.5運(yùn)動(dòng)版和非運(yùn)動(dòng)版上才有區(qū)別的，同是非運(yùn)動(dòng)版凱美瑞是沒有啥啥啥區(qū)別的。運(yùn)動(dòng)版和非運(yùn)動(dòng)版車型較大 的區(qū)別便是在車輪層面，最先是前格珊不一樣，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)車車前更為激進(jìn)派，而一般版格珊被別人譽(yù)為“套牙套”。此外輪圈和 輪胎 尺寸也是有細(xì)微差別，凱美瑞2.0車型輪胎尺寸為215/55R17，而凱美瑞2.5車型輪胎尺寸為235/45R18。

【驅(qū)動(dòng)力比照】

從上邊數(shù)據(jù)信息基本上能夠了解凱美瑞2.0和2.5特性范疇，關(guān)鍵區(qū)別或是在行駛體會(huì)上。一樣試架這三款車型，凱美瑞2.0車型幫我的感覺便是驅(qū)動(dòng)力較弱，針對(duì)推動(dòng)那樣一臺(tái)“佼佼者”免不了有一些費(fèi)勁。在渦輪增壓器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)眾寵的新時(shí)代里，凱美瑞2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以優(yōu)異的平穩(wěn)性還是有一定的社會(huì)影響力，大城市代步出行充足。

凱美瑞2.5車型配用的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用了氣缸管道提升、雙噴涌技術(shù)性，熱效一樣做到40%，可是有汽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案偏重合理性，因而驅(qū)動(dòng)力上的性格并沒有很狂躁。與2.0車型也有有一定區(qū)別的，至少開的時(shí)候沒有過多“肉肉”。

凱美瑞2.5混動(dòng)版汽車發(fā)動(dòng)機(jī)盡管在主要參數(shù)上不如倆位“老一輩”，可是在熱效上做得更優(yōu)異，可以用青出于勝于藍(lán)來描述，熱效再度提高提高至41%，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比做到14:1，那樣促使汽柴油合理性進(jìn)一步降低，在同等級(jí)中有著較大的優(yōu)點(diǎn)。

【變速箱區(qū)別】

凱美瑞2.0車型變速箱應(yīng)用型號(hào)規(guī)格為K120的變速箱，可仿真模擬10檔的CVT變速箱。而凱美瑞2.5車用汽油版車型應(yīng)用型號(hào)規(guī)格為UB80E的變速箱，是能夠仿真模擬8檔手自一體的變速箱。最終便是2.5混動(dòng)版凱美瑞，型號(hào)規(guī)格為P710，是6速E-CVT變速箱。如果你仔細(xì)觀查，這一套汽車動(dòng)力系統(tǒng)還運(yùn)用在豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的的身上。

變速箱安全駕駛體會(huì)的區(qū)別，2.0凱美瑞變速箱有著業(yè)內(nèi)最寬的減速比，行車平穩(wěn)性一流。2.5車用汽油版和油電混合變速箱在平穩(wěn)性上面類似，就算是汽車行使時(shí)，也可以將汽車轉(zhuǎn)速操縱在2000rpm上下，也代表著汽柴油合理性高些，也是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)非常好的管家。

【配備比照】

凱美瑞2.0和2.5以內(nèi)飾合理布局設(shè)計(jì)方案上并沒有很大轉(zhuǎn)變 ，但令人困惑的是，2.0L高配車型坐椅選用織布機(jī)原材料，并且或是手動(dòng)式調(diào)整的，而低一級(jí)的車型則選用皮層坐椅，幸虧舒適度或是非常好。

【耗油量區(qū)別】

從凱美瑞買車人真實(shí)油耗狀況看來，排氣量跟耗油量并并不是正比例的關(guān)聯(lián)，2.5車用汽油版凱美瑞仍然能夠給出比2.0車型更低的耗油量，自然2.5油電混合車型耗油量是最少的，國(guó)家工信部得出的整體耗油量參靠為4.1L，而買車人具體耗油量也在5.38L/100km，是十分的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，每日省下的油費(fèi)做一頓“糖醋里脊”，它能不香嗎？

【綜合性評(píng)價(jià)】

對(duì)于凱美瑞2.0和2.5哪家好，假如安全駕駛較為佛性能夠挑選2.0車用汽油版凱美瑞，日常大城市代步出行應(yīng)用非常了。針對(duì)汽柴油合理性規(guī)定較高的還可以挑選2.5L混動(dòng)車型，并且合乎國(guó)六排放規(guī)范，可使用年限更長(zhǎng)。針對(duì)驅(qū)動(dòng)力規(guī)定較高的盆友，能夠挑選2.5車用汽油版車型，并且平穩(wěn)性上凱美瑞或是做得非常出色的。

凱美瑞2.0精英版落地價(jià)多少

網(wǎng)民留言板留言：自身是個(gè)正兒八經(jīng)的新手女司機(jī)，剛?cè)〉民{駛證一個(gè)多月，原本也沒想這么快購(gòu)車的，但取得駕駛證以后家人便說乘熱打鐵趁還沒有忘掉如何開車就催著購(gòu)車，因此就逐漸艱難的買車之途，一開始選中的是本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是因?yàn)槭桥?，針?duì)大眾帕薩特、邁騰這類偏商務(wù)接待的車系也就立即棄選了，以后見到周圍朋友們的凱美瑞，再加之家中的強(qiáng)烈推薦，就想了解凱美瑞2.0精銳版的落地價(jià)。

2019款2.0E精銳版凱美瑞官方網(wǎng)參考價(jià)17980零元，現(xiàn)階段廣東地區(qū)絕大多數(shù)經(jīng)銷商有3000元的優(yōu)惠促銷，因此 具體汽車價(jià)格是17680零元；依照全款買車得話，包含汽車購(gòu)置稅、交通強(qiáng)制險(xiǎn)、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)、新車 上牌 費(fèi)用及其其他服務(wù)費(fèi)，最后的這個(gè)凱美瑞2.0精銳版全款落地價(jià)是200068元。

而如果是購(gòu)車貸款得話，依照房貸首付比例30%、分24期的方法，那麼貸款金額就是12376零元，服務(wù)費(fèi)3000元，商業(yè)保險(xiǎn)5385元， 車輛購(gòu)置稅 再加上車牌號(hào)等其他必需花費(fèi)1725一元，那麼首付所有 落實(shí)的花費(fèi)是78676元，月供5416元，而這個(gè)豐田汽車凱美瑞最后落地價(jià)是20866零元，比全款多開支859兩元。

（商業(yè)保險(xiǎn)包括車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任保險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、玻璃險(xiǎn)、車損險(xiǎn)不計(jì)免賠及其第三者不計(jì)免賠的保障險(xiǎn)）

此外針對(duì)網(wǎng)民留言板留言證實(shí)“凱美瑞最新報(bào)價(jià)1三萬(wàn)”的難題，凱美瑞自打初代車系逐漸就非常少發(fā)生價(jià)錢層面起伏的狀況，更何況如今凱美瑞的車系把這類韌勁充分發(fā)揮來到完美，因此這類價(jià)錢誤差嚇人的信息能夠同時(shí)屏蔽掉，并且相近這類信息只不過便是經(jīng)銷商運(yùn)用顧客貪便宜的內(nèi)心，以廉價(jià)來引誘顧客到店內(nèi)看汽車。

*之上價(jià)格僅作參考，具體汽車價(jià)格以本地經(jīng)銷商為標(biāo)準(zhǔn) 凱美瑞2.0和2.5哪個(gè)好 凱美瑞2.0精英版落地價(jià)多少 @201922年豐田凱美瑞2.0配置什么輪胎

目前，新款2.0汽油版凱美瑞的輪胎型號(hào)分以下三個(gè)尺寸版本：

1、2.0E 精英版，前后輪胎規(guī)格為205/65 R16；

2、2.0G 豪華版，前后輪胎規(guī)格為215/55 R17；

3、2.0S 鋒尚版，前后輪胎規(guī)格為235/45 R18；

上述三款尺寸輪胎均是來自鄧祿普的高性能輪胎，在運(yùn)動(dòng)、抓地力、靜音方面非常出色，其輪毅也是比較優(yōu)雅的設(shè)計(jì)。

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在動(dòng)力方面，全新凱美瑞提供了2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動(dòng)三個(gè)版本車型，2.0L燃油版車型可提供最大178馬力和210牛米的輸出，匹配8AT變速箱，最高時(shí)速210公里/小時(shí)，綜合油耗6升/100公里，由工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)。2018款廣汽豐田凱美瑞2.5HQ輪圈尺寸18款凱美瑞混動(dòng)輪胎型號(hào)

凱美瑞是廣汽豐田旗下車型。35年來凱美瑞持續(xù)領(lǐng)先贏得全球2000萬(wàn)車主的信賴成為全球真正的中高檔車之王。2018款凱美瑞2.5HQ混動(dòng)車型的輪胎尺寸相當(dāng)真實(shí)235/45R1818英寸輪圈保證了視覺效果和抓地力兼顧了實(shí)用性。輪胎來自于UKOHAMA的bulearthGT系列。換血新生 型男中級(jí)車 豐田凱美瑞雙擎2.5HG評(píng)測(cè)

近年來隨著消費(fèi)者的年輕化，更運(yùn)動(dòng)、更年輕化的的車型成為更多車商的在車型換代時(shí)的考量范疇。對(duì)于現(xiàn)下的年輕家庭，上下班、接送家人、出游等這些用途占用了車輛生活的大多數(shù)。每個(gè)人的購(gòu)車取向都不相同，有的注重外觀，有的注重性能，有的想嘗試新車型，有的偏保守。

這次評(píng)測(cè)要說說的是第八代凱美瑞。凱美瑞一直是豐田旗下的主打中級(jí)豪華車，豪華舒適、皮實(shí)耐用都是它的標(biāo)簽，總評(píng)給人的感覺是穩(wěn)重。不過自第八代凱美瑞下線銷售以來，凱美瑞終于徹底的換血新生了，從"中年大叔"變成了"時(shí)尚型男"。這次我們?cè)囻{這臺(tái)凱美瑞是2.5HG雙擎豪華版，那么讓我們來親身評(píng)測(cè)下這款改頭換面的凱美瑞。

外觀 年輕線條設(shè)計(jì)動(dòng)感車身

第八代凱美瑞是豐田首款完全基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的車型。相較于上一代車型，在造型設(shè)計(jì)、駕駛樂趣和安全性能方面均實(shí)現(xiàn)前所未有的變革。

第八代凱美瑞的外觀設(shè)計(jì)，更注重比例搭配，使車身看起來更加優(yōu)雅，以此提升豪華感，凱美瑞的前臉采用多橫幅條的裝飾包圍設(shè)計(jì)，座艙整體靠后，拉長(zhǎng)了機(jī)蓋部分，使視覺上感受更為直觀，整車外觀看上去極具動(dòng)感。

第八代凱美瑞的前車燈采用鷹眼式設(shè)計(jì)，搭配上扁平的車頭，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚之余帶有一絲狂野的感覺。

第八代凱美瑞側(cè)面車身線條刻畫充滿力量感，車身尺寸為4885/1840/1455mm的長(zhǎng)寬高，定位于B級(jí)中型轎車，2825mm的軸距使得整車看上去格外修長(zhǎng)。

相較于動(dòng)感年輕化的車頭，第八代凱美瑞在尾部的造型設(shè)計(jì)比較規(guī)整，但LED尾燈造型延續(xù)整車設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得時(shí)尚大氣。

第八代凱美瑞的輪胎采用的是18英寸普利司通輪胎搭配雙色輪轂，尺寸上是235/45 R18，兼具舒適與運(yùn)動(dòng)性，凸顯出凱美瑞想表達(dá)的運(yùn)動(dòng)及動(dòng)感設(shè)計(jì)理念。

內(nèi)飾 低調(diào)的奢華 內(nèi)斂的高級(jí)感

與動(dòng)感的外觀相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)略有收斂，中控臺(tái)采用不規(guī)則造型，兩條"Y"字形鍍鉻飾條巧妙的把中控臺(tái)一分為三，在視覺上營(yíng)造以駕駛員為中心的優(yōu)雅包裹感，整塊嵌合的無(wú)縫控制面板，打造浩瀚的三維空間意境。車內(nèi)大面積的軟性內(nèi)飾及金屬飾板均采用高級(jí)材料，配合沒有接痕的金屬風(fēng)格飾板，營(yíng)造出豪華的感官享受。

三輻式方向盤采用了真皮包裹，且支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及方向盤記憶功能，左右兩側(cè)的功能按鍵，可實(shí)現(xiàn)多媒體控制以及駕駛輔助功能的操作。

第八代凱美瑞搭載了豐田首次在國(guó)內(nèi)車型上應(yīng)用的三屏互聯(lián)，10英寸的HUD，9英寸的中控屏以及7英寸的液晶儀表盤，三個(gè)屏幕都可實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)動(dòng)，7英寸的液晶儀表盤提供車輛實(shí)時(shí)信息。

9英寸可觸摸式彩色大屏，支持CarLife、語(yǔ)音操控和GPS導(dǎo)航等功能，同時(shí)還輔以核心功能物理按鍵。細(xì)長(zhǎng)鍍鉻按鍵樣式與老式日本電器按鍵有異曲同工之妙，當(dāng)然手感什么的自然沒得說，依舊體現(xiàn)著日系車在這方面的優(yōu)勢(shì)。

第八代凱美瑞的全景天窗的設(shè)計(jì)，打開后光照量是前代車型的一倍以上。它的座椅采用時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)造型，在舒適性與包裹性上都值得稱道，前排雙座椅都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)。副駕駛座還配備了"老板鍵"，支持副駕駛座的前后調(diào)節(jié)，可以說很人性化。

第八代凱美瑞的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)豐富，手機(jī)、水杯等雜物都有合適的存放空間，空間利用率相當(dāng)靈活。

第八代凱美瑞后備箱空間為620L，此外還配備了全套用車工具及非全尺寸備胎。

動(dòng)力 油門反應(yīng)略慢 動(dòng)力過顯平順

動(dòng)力方面，第八代凱美瑞提供2.0L、2.5L以及2.5L混動(dòng)三種動(dòng)力。這款2.5HG豪華版車型搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁同步電機(jī)的組合，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率131kW，峰值扭矩221N?m，永磁同步電機(jī)的最大功率88kW，峰值扭矩202N?m。

在行駛評(píng)測(cè)的過程中，凱美瑞的動(dòng)力輸出略顯平順，尤其是剛起步的時(shí)候，汽油版車型的動(dòng)力輸出要更加柔和一些。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力屬于2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主流表現(xiàn)，動(dòng)力輸出順暢，在整個(gè)加速過程中都不會(huì)有明顯的推背感。

這款凱美瑞雙擎2.5HG配備的是E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且配備了四種駕駛模式，包括ECO、NORMAL、SPORT、EV四種。

選擇SPORT模式時(shí)，推背感較為明顯。用SPORT模式明顯要比NORMAL模式更加得心應(yīng)手一些，除了動(dòng)力響應(yīng)更快，轉(zhuǎn)向也會(huì)重一點(diǎn)，但路感依舊不太多，畢竟這款車更注重駕乘的舒適感。

編者語(yǔ)：

不得不說，第八代凱美瑞在經(jīng)歷了換代之后，各項(xiàng)性能配置都有了全面的提升，外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不再沉悶乏味，有著更多時(shí)尚元素的加入。就像開篇時(shí)說的，"對(duì)于現(xiàn)下的年輕家庭，上下班、接送家人、出游等這些用途占用了車輛生活的大多數(shù)。每個(gè)人的購(gòu)車取向都不相同……"第八代凱美瑞在換代新生后，完全符合了以上的各種場(chǎng)景，作為又好看又好開的新一代中級(jí)車，第八代凱美瑞會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。凱美瑞2.0和2.5哪個(gè)好？凱美瑞2.0和2.5的區(qū)別

在外觀上， 凱美瑞 2.0、2.5運(yùn)動(dòng)版和非運(yùn)動(dòng)版有區(qū)別，凱美瑞和非運(yùn)動(dòng)版沒有區(qū)別。運(yùn)動(dòng)和非運(yùn)動(dòng)車型最大的區(qū)別就在車前。首先是前格柵不同，跑車車頭更激進(jìn)，普通格柵綽號(hào)“大括號(hào)”。此外，輪轂和輪胎尺寸也略有不同。凱美瑞2.0車型的輪胎規(guī)格為215/55 R17，凱美瑞2.5車型的輪胎規(guī)格為235/45 R18。

從以上數(shù)據(jù)，我們基本可以知道凱美瑞2.0和2.5的性能區(qū)間，主要區(qū)別是駕駛感受。同樣，試駕這三款車型，凱美瑞2.0車型給我的感覺是動(dòng)力偏弱。開這樣一輛“一個(gè)怪物”難免有些困難。在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代，凱美瑞2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槌錾某俗孢m性，在江湖中還是有一定地位的，城市交通也夠用。

凱美瑞2.5車型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣門管路優(yōu)化和雙噴射技術(shù)，熱效率也達(dá)到40%。但是有些發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)傾向于經(jīng)濟(jì)性，所以動(dòng)力脾氣不是很暴躁。和2.0的車型還是有一些區(qū)別的，至少?zèng)]有太多可以開的“胖”。

雖然凱美瑞2.5雙擎在參數(shù)上不如這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)“長(zhǎng)輩”但在熱效率上更勝一籌，可謂“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。熱效率再次提升到41%，壓縮比達(dá)到14:1，進(jìn)一步降低了燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)中有很大優(yōu)勢(shì)。

凱美瑞2.0變速箱采用K120變速箱，可以模擬10速CVT變速箱。凱美瑞2.5汽油版采用UB80E變速箱，可以模擬8速手動(dòng)變速箱。最后是型號(hào)為P710的2.5雙擎凱美瑞，是6速E-CVT變速箱。只要你仔細(xì)觀察，這套動(dòng)力總成同樣適用于亞洲龍。

變速箱的駕駛體驗(yàn)差異，2.0凱美瑞變速箱擁有業(yè)內(nèi)最寬的傳動(dòng)比，乘坐舒適性一流。2.5汽油版和混動(dòng)版的變速箱平順性差不多。即使在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也能控制在2000轉(zhuǎn)左右，這意味著更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的好管家。

凱美瑞2.0和2.5在內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)上并沒有太大的變化，但令人不解的是，2.0L的頂配車型座椅采用了梭織面料，并且是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，而低配車型則采用了真皮座椅。還好舒適度不錯(cuò)。

根據(jù)凱美瑞車主的實(shí)際油耗，排量和油耗并不是成正比的。凱美瑞的2.5汽油版依然可以開出比2.0車型更低的油耗。當(dāng)然2.5混動(dòng)車型的油耗是最低的。工信部給出的綜合油耗參考是4.1L，而車主實(shí)際油耗也是5.38L/100km，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。省下來的燃料就是每天一頓飯“糖醋排骨”，能不香嗎？

至于凱美瑞2.0和2.5哪個(gè)好，比較佛系開車的話可以選擇凱美瑞的2.0汽油版，足夠日常市區(qū)代步。對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性要求高的可以選擇2.5L雙擎車型，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，使用壽命更長(zhǎng)。對(duì)于動(dòng)力要求高的朋友，可以選擇2.5汽油版，凱美瑞在乘坐舒適性方面做得相當(dāng)不錯(cuò)。

豐田凱美瑞真的省油？凱美瑞每公里油耗多少？

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@201915款凱美瑞2.0和2.5車內(nèi)室有什么區(qū)別

1、外觀不同

凱美瑞2.0、2.5運(yùn)動(dòng)版和非運(yùn)動(dòng)版上才有區(qū)別的，同為非運(yùn)動(dòng)版凱美瑞是沒有什么什么區(qū)別的。運(yùn)動(dòng)版和非運(yùn)動(dòng)版車型最大的區(qū)別就是在車頭方面，首先是前格柵不同，運(yùn)動(dòng)型車車頭更加激進(jìn)，而普通版格柵被人戲稱“套牙套”。

另外輪轂和輪胎尺寸也有細(xì)微差別，凱美瑞2.0車型輪胎尺寸為215/55 R17，而凱美瑞2.5車型輪胎尺寸為235/45 R18。

2、變速箱不同

凱美瑞2.0車型變速箱使用型號(hào)為K120的變速箱，可模擬10檔的CVT變速箱。而凱美瑞2.5汽油版車型使用型號(hào)為UB80E的變速箱，是可以模擬8檔手自一體的變速箱。最后就是2.5雙擎版凱美瑞，型號(hào)為P710，是6速E-CVT變速箱。

變速箱駕駛感受的區(qū)別，2.0凱美瑞變速箱擁有業(yè)界最寬的傳動(dòng)比，行駛平順性一流。2.5汽油版和混動(dòng)版變速箱在平順性上都差不多，即便是高速行駛時(shí)，也能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右，也意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更高，也是發(fā)動(dòng)機(jī)很好的大管家。

3、配置不同

凱美瑞2.0和2.5在內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)上并沒有多大變化，但讓人疑惑的是，2.0L頂配車型座椅采用織布材料，而且還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，而低一級(jí)的車型則采用皮質(zhì)座椅，幸好舒適性還是不錯(cuò)。