奧迪A6L定位為中大型豪華轎車。這款車在國內(nèi)受到消費者的高度追捧，也是“官車”的代表之一。外觀沉穩(wěn)大氣，內(nèi)飾科技豪華，舒適至極。同時，它非常注重業(yè)務(wù)。無論是開回家，還是作為商務(wù)用車，成功男士都應(yīng)該標(biāo)配奧迪A6L。如果你不缺錢，不喜歡拋頭露面，這輛車絕對能讓你滿意。

價格方面，2020款40TFSI豪華動感版車型官方指導(dǎo)價40.98萬元，優(yōu)惠幅度約10.9萬元，終端裸車成交價約34.22萬元，全部費用約38.5萬元，外加購置稅30283元、上車500元、車船使用480元、交強(qiáng)險950元、商業(yè)險9940元。配置方面，19寸輪轂、多氣囊、主動安全系統(tǒng)、倒車影像、可變轉(zhuǎn)向比、矩陣照明、雨量感應(yīng)等。均為配置，還提供了兩個選裝包，分別是奧迪側(cè)面輔助和奧迪預(yù)安全后置版，費用為1.4萬元，城市駕駛輔助包為2.33萬元。

外觀上，全新奧迪A6L采用了奧迪最新的家族設(shè)計元素，巨大的六邊形中網(wǎng)依然是奧迪最經(jīng)典的設(shè)計手法。內(nèi)飾方面，中控臺包裹了大面積的涂塑材料，輔以鋼琴烤漆面板和紅木面板，看起來非常有檔次和豪華感。新款A(yù)6L標(biāo)配奧迪VirtualTaitai空座艙，內(nèi)部為10.1英寸顯示屏，下方為8.6英寸觸摸屏，儀表為12.3英寸全液晶顯示屏，營造出強(qiáng)烈的科技感。動力標(biāo)準(zhǔn)版搭載2.0T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大馬力190馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱。調(diào)整非常平穩(wěn)線性，即使是入門級車型也不會出現(xiàn)動力不足的情況。

總結(jié):奧迪A6L做工精致，內(nèi)飾技術(shù)勁爆，操控和轉(zhuǎn)向充滿信心，動力充沛，高速穩(wěn)定性好等諸多優(yōu)勢。但是，再好的車也有缺點，比如后期維護(hù)成本高，高速噪音控制不好，中控屏幕容易出現(xiàn)指紋，后排凸起過高等。

A640TFSI:190馬力，320牛米，1.8噸

A645TFSI:224馬力，350牛米，1.88噸

二者推重比的比較

判斷一輛車是不是運肉車，我們通常根據(jù)推重比來判斷。簡單來說，推重比大于每噸100輛就不是肉車了。A640TFSI的推重比約為190輛/1.8噸=105輛/噸，而45TFSI的推重比為224輛/1.8噸=119輛/噸，因此兩車的推重比均大于。不過，只有40的性能可能會低一點，但在DSG變速箱的加持下，動力性能還是足夠的！

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從發(fā)動機(jī)來看，奧迪的2.0T低功率版本更新。它是在15年年底發(fā)布的，以取代舊的1.8T發(fā)動機(jī)，所以2.0T低功率版本與高功率版本有著根本的不同。2.0T低功率版本采用的是米勒循環(huán)(調(diào)相器的量程不夠，所以做不到雙循環(huán)，所以只有米勒循環(huán))，所以和2.0T高功率奧托循環(huán)相比，2.0T低功率版本雖然都是2.0T，但本質(zhì)上是不同的。所以不要試圖刷程序，把低功耗變成高功耗就可以了。它們的硬件差異太大了。所以，如果你對動力要求不高，預(yù)算也不是特別充足，那么就應(yīng)該選擇40TFSI，而如果你有充足的預(yù)算，對動力有一定的要求，那么建議你選擇45TFSI；要明確一點，那就是米勒循環(huán)下的190p馬力和奧托循環(huán)下的完全不一樣，所以建議你選擇45匹，各方面都比較均衡！