汽車技術(shù)的發(fā)展與完善
汽車:銷量最大,整體表現(xiàn)穩(wěn)定。
電動(dòng)車:電池驅(qū)動(dòng)的纜車。
電車于1882年首次出現(xiàn)在德國。
1923年,英國制造了第一輛無軌電車。
內(nèi)燃機(jī):逐步改進(jìn)
1901年,邁巴赫發(fā)明了蜂窩冷卻水箱。
1917年,凱迪拉克開發(fā)了電動(dòng)起動(dòng)機(jī)。
1929年,凱迪拉克開發(fā)了同步器。
1914年,鼓式制動(dòng)器誕生。
1921年,杜森伯格公司研制出一種液壓助力器。
汽車輪胎的發(fā)展:
實(shí)心輻條鐵輪胎配實(shí)心橡膠輪胎(法國米歇爾蘭德兄弟發(fā)明)可拆卸車輪鋼絲輪胎
高速公路的發(fā)展:
礫石路和土路瀝青路面
1910年,英國公路局成立,修建柏油路。
1914年開始出現(xiàn)水泥路。
1924年,意大利首先修建了一條高速公路。
1942年,德國建成了現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)高速公路。
汽車大規(guī)模生產(chǎn)的新時(shí)代;
1901年,美國人奧德爾生產(chǎn)銷售了425輛奧斯莫比爾汽車,1905年達(dá)到6500輛;
汽車生產(chǎn)線的誕生;
1913年,福特首先發(fā)明了科學(xué)設(shè)計(jì)的汽車裝配線,大大提高了汽車的生產(chǎn)效率,并迅速被其他汽車制造商效仿。
T型車:從1908年到1927年,共生產(chǎn)了1500萬輛,創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的世界紀(jì)錄。
量產(chǎn)和銷售推動(dòng)汽車新技術(shù)的發(fā)展;
前輪裝有剎車。
帶鑰匙的點(diǎn)火開關(guān)
自動(dòng)啟動(dòng)器等等
車身開發(fā);
從人們對(duì)造型、色彩和乘坐舒適性的追求來看,增強(qiáng)車身整體性和剛性的發(fā)展過程如下:
無馬馬車:車身和馬車。
福特a型:座椅前方有擋風(fēng)玻璃。
箱式車:整車呈方形,呈箱形。
流線型汽車:隨著車速的提高,空氣動(dòng)力學(xué)應(yīng)用于汽車車身的設(shè)計(jì)。
船型:考慮機(jī)械工程和流體力學(xué)。
1885年,德國人本茨發(fā)明的二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在三輪車上,這就是現(xiàn)代汽車的雛形。
p特點(diǎn):火花點(diǎn)火,水冷,后驅(qū),前輪轉(zhuǎn)向。
現(xiàn)藏于慕尼黑科學(xué)博物館。
p1886年德國戴姆勒公司開發(fā)的四輪汽車。
現(xiàn)在我們認(rèn)為1886年是汽車誕生的一年。
p車是公認(rèn)的世界上第一輛由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的四輪車。
20世紀(jì)50年代以前汽車發(fā)展歷史綜述。
1886年,卡爾本茨為他的汽車申請(qǐng)了專利。
1889年,法國人標(biāo)致發(fā)明了變速器和差速器。
1892年,美國人迪莉婭發(fā)明了化油器。
1894年,米其林發(fā)明了可拆卸充氣輪胎。
1902年,盤式制動(dòng)器的專利被英國人獲得,鼓式制動(dòng)器的專利被法國人雷諾獲得。
1908年,福特裝配線建立。
1911年,車燈問世。
1952年,安全帶被引入美國。
1954年,燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)問世。
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