為什么有的車(chē)用四個(gè)螺絲固定輪胎，有的用五個(gè)或者更多螺絲？

馬路上多見(jiàn)的有四個(gè)螺絲和五個(gè)螺絲的輪轂。四個(gè)螺絲的轎車(chē)有一個(gè)共同點(diǎn)，那便是價(jià)錢(qián)通俗在10萬(wàn)上下。有人說(shuō)四個(gè)螺絲固定不如五個(gè)螺絲固定輪胎可靠。 汽車(chē) 容易出現(xiàn)散架.搖擺.收回響聲等缺點(diǎn)，這種說(shuō)法是不對(duì)的。用四個(gè)螺絲或五個(gè)螺絲來(lái)固定。是根據(jù)平臺(tái)出廠計(jì)劃來(lái)定奪的。不存在固定不可靠的問(wèn)題。可以放心確認(rèn)即便是四個(gè)螺絲固定的 汽車(chē) 輪胎在應(yīng)用中也不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題的。

既然安全問(wèn)題上兩者都可以保證，那么區(qū)別在哪里呢？10萬(wàn)上下的 汽車(chē) 自身自重相對(duì)更輕車(chē)型也不會(huì)太大，同時(shí)也不會(huì)像卡車(chē)那種大型車(chē)會(huì)受負(fù)荷過(guò)重的東西，因此輪胎的壓力比較小，綜合分析螺絲的粗細(xì)沉重，承重才能，可以發(fā)現(xiàn)四個(gè)螺絲剛好可以固定這類車(chē)型的輪胎。

而車(chē)身自重更大，或是車(chē)型更大。 汽車(chē) 輪胎通俗都是用五個(gè)螺絲固定的。理論上可以用四個(gè)更粗的螺絲來(lái)增加承重力。完全可以滿足要求那為什么非要多用一個(gè)螺絲呢。第一個(gè)緣由是，平?？吹剿盟膫€(gè)螺絲固定的輪胎。假如將每個(gè)螺絲直徑擴(kuò)展。那樣是不是有失大雅，看起來(lái)覺(jué)得輪胎中央都被幾個(gè)大大的色銀色的原點(diǎn)所占據(jù)了，這樣添加一個(gè)螺絲來(lái)代替更粗的螺絲。顯得愈加雅觀。

五個(gè)螺絲在車(chē)輪上旋轉(zhuǎn)起來(lái)，給人的感覺(jué)是更波動(dòng)，和 四個(gè)螺絲旋轉(zhuǎn)起來(lái)帶來(lái)的視覺(jué)感官不同，第二個(gè)緣由是五個(gè)螺絲承受力比四個(gè)螺絲承受力更加平均，可以在五個(gè)方向上分別受力，自然比 四個(gè)螺絲受力好，螺絲與輪胎所接收的壓力更平均，有利于輪胎外形的維持， 汽車(chē) 在坎坷不平的路上行駛時(shí)，輪胎愈加不容易易變形。

汽車(chē) 用途承載力決定輪胎固定螺絲的多少。

1、 汽車(chē) 輪胎固定螺栓有4個(gè)的、有5的、有6個(gè)的、貨車(chē)輪胎螺栓更多、回憶起F1賽車(chē)更換輪胎畫(huà)面時(shí)好像F1賽車(chē)輪胎螺栓就一個(gè)。為什么輪胎螺栓個(gè)數(shù)設(shè)計(jì)有所不同。

2、輪胎螺栓的作用就是用來(lái)固定好輪胎的，輪胎螺栓的多少不不會(huì)影響車(chē)輛正常行駛的，不是輪胎螺栓越多輪胎安裝的就越緊固行駛就越安全，輪胎螺栓多少是 汽車(chē) 制造廠商根據(jù) 汽車(chē) 用途 汽車(chē) 重量 汽車(chē) 承載力來(lái)設(shè)計(jì)的，例如微型車(chē)大多都是四顆輪胎螺栓固定，微型車(chē)自身車(chē)重較小、微型車(chē)速度也比較低速設(shè)計(jì)時(shí)考慮綜合因素才設(shè)計(jì)4個(gè)輪胎螺栓，不管你的車(chē)子是幾個(gè)螺栓固定輪胎都沒(méi)關(guān)系設(shè)計(jì)廠商是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試使用后才量產(chǎn)車(chē)型的請(qǐng)放心使用。

3、家用轎車(chē)大多都是五顆輪胎螺栓，家用轎車(chē)高速公路行駛時(shí)速可達(dá)120Km/H。 汽車(chē) 制造商對(duì) 汽車(chē) 輪胎螺栓固定是有專門(mén)數(shù)據(jù)力度的都是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試制造出來(lái)最佳狀態(tài)，家用轎車(chē)輪胎螺栓扭矩為130Nm 150Nm。

4、貨車(chē)輪胎螺栓一般都較多，因?yàn)樨涇?chē)屬于承載力較大的運(yùn)輸車(chē)，車(chē)輛用途不同設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的輪胎螺栓固定強(qiáng)度也是用所不同最簡(jiǎn)單的方法就是輪胎螺栓多的車(chē)輛行駛承載力會(huì)大一些。每一輛車(chē)用途不一樣設(shè)計(jì)理念不一樣。

5、無(wú)論你的車(chē)子輪胎有幾顆固定螺栓都是不影響你正常使用的，設(shè)計(jì)制造廠設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期測(cè)試才批量生產(chǎn)的，無(wú)需擔(dān)心請(qǐng)正常使用。

車(chē)輛越重就需要越寬大的輪胎，越寬大的輪胎就需要越大的輪轂，越大的輪轂螺絲就需要越多，為了保持整個(gè)圓形各個(gè)點(diǎn)位都能有比較平均的支撐性，就這么簡(jiǎn)單，所以重卡都十幾個(gè)螺絲！

車(chē)輪螺栓（也被稱為輪轂螺栓），是用來(lái)連接、固定轉(zhuǎn)向、行走系統(tǒng)與車(chē)輪的，主要配合零部件在乘用車(chē)上就是輪轂單元與車(chē)輪（輪輞），采用螺紋可拆卸連接，便于更換車(chē)輪。兩個(gè)零件之間需要用多少顆緊固件不是隨便定的，這其中需要嚴(yán)格的理論計(jì)算，受限是整車(chē)車(chē)重的分布，即在滿載條件下分配到每個(gè)車(chē)輪上需要承擔(dān)的負(fù)荷，同時(shí)還要考慮到車(chē)輛在最大加速度條件和最大扭矩等極限條件下車(chē)輪的受力和沖擊狀態(tài)。通過(guò)這些條件以及選用的螺栓承載標(biāo)準(zhǔn)，選擇具體的螺栓直徑、螺紋規(guī)格和數(shù)量。

考慮到車(chē)輪的受力情況比較復(fù)雜，現(xiàn)在輪轂螺栓普遍選用高強(qiáng)度螺栓。一般微型車(chē)或小型車(chē)上用的是10.9級(jí)，中大型車(chē)輛使用12.9級(jí)！

現(xiàn)在還能看到的早期整車(chē)尺寸為A級(jí)及以下的車(chē)輛普遍用4顆螺栓，沿圓周均勻分布，而等級(jí)再高一些的B級(jí)或更高的車(chē)輛就一般用5顆螺栓。這是考慮到B級(jí)車(chē)輛相比A級(jí)整重增加明顯，而B(niǎo)級(jí)以上直至D級(jí)車(chē)輛螺栓數(shù)量仍為5顆，但螺栓規(guī)格已經(jīng)增大，受力已經(jīng)能滿足要求，繼續(xù)增加數(shù)量沒(méi)有必要。而再C級(jí)這種尺寸的一些載重皮卡車(chē)輛上有些會(huì)采用6顆螺栓的布置，這也是與其具體使用條件相關(guān)的。

理論上車(chē)輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)承受的橫向力和遇到坑洼路面時(shí)受到的縱向力要求承力結(jié)構(gòu)面積越大越好，這樣可以分散應(yīng)力，避免集中效應(yīng)。

汽車(chē) 作為商品，制造商都需要考慮制造成本，一顆高強(qiáng)度的車(chē)用緊固件僅僅是材料成本就不低，考慮到大批量的條件下，可節(jié)省的成本還是非?？捎^的。

汽車(chē) 輪胎螺栓的粗細(xì)、方向和多少，是設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)中所考量，是與車(chē)輛使用中本車(chē)載荷的大小、位置決定的，螺紋方向的選擇是左反右正；顆數(shù)是過(guò)多了沒(méi)有多大用處，過(guò)少了也不行！

事實(shí)上這個(gè)問(wèn)題我們不用多考慮；我們要考慮的，是如何把現(xiàn)有的螺栓按規(guī)定力矩和順序擰緊即可。

個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是和車(chē)身自重有關(guān)系，越重的的車(chē)螺絲越多，就像卡車(chē)一樣，有很多的螺絲。個(gè)人觀點(diǎn)，說(shuō)錯(cuò)勿噴。

這跟廠家對(duì)車(chē)輛輪胎大小自重調(diào)教有關(guān)吧！不一定五個(gè)螺絲就一定好每個(gè)車(chē)出廠的時(shí)候每個(gè)上多緊都有它一定的扭矩值！汽車(chē)輪胎的螺絲尺寸是是多大

汽車(chē)輪胎螺絲大致有17mm、19mm、21mm、22mm四種。

汽車(chē)輪胎螺絲大致有17mm、19mm、21mm、22mm四種。輪胎型號(hào)不同，車(chē)輛不同，輪胎螺絲也不同，詳細(xì)型號(hào)需要車(chē)主查看車(chē)輛配置。

有的汽車(chē)采用5個(gè)固定螺絲，有的是4個(gè)固定螺絲。一般4個(gè)固定螺絲會(huì)出現(xiàn)在10萬(wàn)左右及以下的車(chē)型上面，而SUV普遍是5個(gè)固定螺絲。

螺絲的數(shù)量在一定程度上是與車(chē)輛的自重、載荷有關(guān)的。車(chē)重大，如果螺絲數(shù)量少的話，每個(gè)螺絲分擔(dān)的受力就會(huì)很大，那么必須采用直徑較粗的螺絲才能滿足承受需求，但是四根粗螺絲相比起五根稍細(xì)的螺絲美觀程度就相差好多了。

汽車(chē)輪胎螺絲的注意事項(xiàng)：

1、小轎車(chē)的輪胎螺絲松動(dòng)是逆時(shí)針?lè)较虻模喊炎笫职丛趯?duì)著輪胎中心的方向、右手握住扳手往上抬起來(lái)，螺絲就松了。

2、大貨車(chē)的輪胎螺絲左右側(cè)方向不一樣的，左邊（駕駛位）的是倒牙、右側(cè)是順牙，即按車(chē)子前進(jìn)滾動(dòng)方向擰是上緊、往倒車(chē)方向擰是松開(kāi)。汽車(chē)輪胎螺絲一般多大?

汽車(chē)輪胎螺絲大致有17mm、19mm、21mm、22mm四種。以下為輪胎螺絲的相關(guān)資料：簡(jiǎn)介:輪胎螺釘是指安裝在輪轂上，連接車(chē)輪、制動(dòng)盤(pán)(制動(dòng)鼓)和輪轂的螺釘。它的作用是將車(chē)輪、制動(dòng)盤(pán)(制動(dòng)鼓)和輪轂可靠地連接在一起。汽車(chē)的重量最終是由車(chē)輪來(lái)承擔(dān)的，所以車(chē)輪和車(chē)身的連接就是通過(guò)這些螺絲來(lái)實(shí)現(xiàn)的。所以實(shí)際上這些輪胎螺絲承受著整車(chē)的重量，同時(shí)也將變速箱輸出的扭矩傳遞給了車(chē)輪，車(chē)輪同時(shí)受到拉力和剪切力的雙重作用。構(gòu)成:輪胎的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，由一個(gè)螺絲、一個(gè)螺母和一個(gè)墊圈組成。根據(jù)螺釘結(jié)構(gòu)的不同，還可分為單頭螺栓和雙頭螺栓。現(xiàn)在大部分車(chē)都是單頭螺栓，中小型貨車(chē)一般都用雙頭螺栓。小車(chē)輪胎固定螺絲都是什么扣

小車(chē)輪胎固定螺絲都是反扣。因?yàn)檐?chē)輪向前運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向，與固定車(chē)輪胎螺絲擰向，必須是相反的方向。這樣的話才能是越跑越緊，不會(huì)造成松扣，車(chē)輪胎也不會(huì)脫落，避免發(fā)生交通事故。汽車(chē)輪胎螺絲，一般都是多大的？

不同車(chē)型是不一樣的，不過(guò)一般的規(guī)格是17毫米的，19毫米的，21毫米的，22毫米的。

輪胎是汽車(chē)上唯一與地面接觸的部件，輪胎對(duì)于車(chē)子的行駛穩(wěn)定性和行駛安全性是非常重要的，車(chē)輪都是通過(guò)螺絲固定的，不同的車(chē)固定車(chē)輪的螺絲數(shù)量不同，螺絲的規(guī)格也是不同的，在擰車(chē)輪的固定螺絲時(shí)，應(yīng)該按照規(guī)定的順序和力矩?cái)Q緊螺絲。

汽車(chē)輪胎螺絲注意事項(xiàng)

汽車(chē)輪胎螺絲一般使用細(xì)牙的三角螺紋，螺栓直徑在14~20mm之間，螺紋牙距為1~2mm。這種三角螺紋在理論上是可以自行鎖止的：輪胎螺絲以規(guī)定的扭矩扭緊后，螺母與螺栓的螺紋互相貼合，它們之間巨大的摩擦力可以讓二者保持靜止不動(dòng)，即自鎖。

與此同時(shí)，螺栓發(fā)生彈性變形，將車(chē)輪、剎車(chē)盤(pán)（制動(dòng)鼓）緊緊的固定在輪轂上。采用細(xì)牙螺距，可以增大螺紋之間的摩擦面積，防松動(dòng)作用更好。現(xiàn)在的汽車(chē)上越來(lái)越多的采用細(xì)牙螺紋，就是它的防松作用更好。輪胎螺絲往哪邊擰

汽車(chē)輪胎的螺絲一般是逆時(shí)針擰的。更換汽車(chē)輪胎時(shí)，先頂起車(chē)頂，直到輪胎勉強(qiáng)能擦地板但不能掛空。用套筒擰緊螺母，直到可以用手?jǐn)Q緊為止，然后敲擊千斤頂，直到其懸空空，然后取下輪胎。安裝時(shí)，面對(duì)制動(dòng)盤(pán)螺釘，對(duì)稱擰螺釘，手動(dòng)提螺釘，敲緊輪胎，然后提螺釘，放半個(gè)千斤頂。用長(zhǎng)臂套擰緊螺絲，可以用腳輕踩負(fù)重，然后取下千斤頂。

應(yīng)該知道，輪胎的螺母是用來(lái)固定輪轂的，但是它的尺寸不同，沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)一般型號(hào)和一般的六角螺母差不多，M12-M42中間有各種型號(hào)。與普通六角螺母相比，輪轂螺母一般比同規(guī)格的六角國(guó)標(biāo)螺母厚，一般為細(xì)齒，螺距大致為1.5mm和2.0mm，形狀像六角螺母一樣是等邊六邊形，但螺母的一端會(huì)有一個(gè)錐度，錐度內(nèi)側(cè)有的會(huì)有臺(tái)階放置尼龍墊圈鎖緊，有的則沒(méi)有臺(tái)階。