隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天就帶大家來看看這款夏朗（詢底價|查參配）。

　　夏朗車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，看上去很漂亮。

　　夏朗車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，配合豪華的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　夏朗內(nèi)飾設(shè)計看上去較為端莊，依舊保持了MPV的沉穩(wěn)大氣。

　　夏朗配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率200馬力，峰值扭矩280?！っ?。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，配置方面，夏朗標配了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警等配置。來看一下后排，夏朗第二排空間表現(xiàn)符合定位，第三排座椅在短途乘坐的情況下還是可以的。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

夏朗?2.0T動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0TSI 標配型 歐V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@他她他說說道：“操控方面怎么說呢？跟夏朗沒多大關(guān)系吧，畢竟他是一款MPV嘛，重心也高，高速過彎有一點側(cè)傾是很正常的，還有就是2.9米的軸距感覺有點轉(zhuǎn)向不足?！?/p>

網(wǎng)友@帶星星說道：“盤比較扎實，沒有開低檔MPV那種左搖右擺的情況。油門柔和剎車有力，開起來很有安全感，有時有踩油門飆一飚的沖動。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還好，拐彎時還是沒有普通的小型車有信心，畢竟車輛的長度和重心都增加了不少?！?/p>

網(wǎng)友@他她他說說道：“在操控性來說車子已經(jīng)做得非常的好的了，個人還是非常的喜歡的，但是就是說駕駛起來還是覺得有點兒差距的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）