有些老司機(jī)在發(fā)動(dòng)汽車時(shí)并不直接將鑰匙門擰入起步檔，而是在“on”檔停留幾秒鐘，查看儀表盤上的指示燈，確認(rèn)無誤后將鑰匙門擰入起步檔，熄火。如果你問我為什么這么做，我會告訴你，汽車啟動(dòng)時(shí)需要“電腦自檢”。如果不經(jīng)過自檢就直接啟動(dòng)，對車是有害的。那么，汽車啟動(dòng)真的需要“電腦自檢”嗎？這個(gè)自測時(shí)間長嗎？我來回答這個(gè)問題。首先，我們來看看什么是“汽車電腦自測”?，F(xiàn)在的汽車基本都是機(jī)電一體化產(chǎn)品，以機(jī)器為基礎(chǔ)，電控控制?；旧鲜前l(fā)動(dòng)機(jī)操作、自動(dòng)變速器換擋、各種制動(dòng)輔助功能、電動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、車身穩(wěn)定控制、空調(diào)系統(tǒng)、車身附件控制系統(tǒng)等各種功能。都是由電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。為了實(shí)現(xiàn)電子控制功能，汽車上的各種傳感器、執(zhí)行器和電子控制單元都安裝在各個(gè)部位。為了向汽車發(fā)出正確的控制指令，需要相互之間進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。如果某個(gè)部件工作不流暢，或者相互之間通訊不順暢，汽車就可能運(yùn)行不流暢，或者某些功能無法實(shí)現(xiàn)。為了避免這種情況，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，如果點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“on”位置，汽車的每個(gè)電子控制單元都會向相應(yīng)的傳感器和執(zhí)行器發(fā)送一個(gè)測試信號，判斷它們是否正常工作。此時(shí)，各傳感器和驅(qū)動(dòng)器暫時(shí)啟動(dòng)。比如這個(gè)時(shí)候，儀表盤內(nèi)部就會出現(xiàn)“滴流”。然后，儀表盤上各種故障燈亮起。有些型號的指針會在瞬間到達(dá)底部，然后慢慢返回。汽油泵、ABS泵等。臨時(shí)工作以增加壓力。同時(shí)，傳感器和執(zhí)行器將它們的工作信息反饋給電子控制單元。這個(gè)過程就是所謂的“汽車電腦自檢”，實(shí)際上應(yīng)該是“汽車電控系統(tǒng)自檢”。汽車自檢是自動(dòng)的。如果我們發(fā)動(dòng)汽車，我們會停留在“開”檔嗎？不過我們只需要在“開”檔停留一會兒，自測信息就會更全面的呈現(xiàn)給駕駛員。同時(shí)，在自檢過程中，給汽油泵和ABS泵通電，使其在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘，使發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)壓力更加充足，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；ABS泵運(yùn)行幾秒后，制動(dòng)系統(tǒng)壓力更高，制動(dòng)更快更有力。但有些車型是強(qiáng)制自檢的，必須在“ON”位置停留幾秒鐘，自檢完成，各種故障指示燈熄滅后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果鑰匙直接擰入起步檔，發(fā)動(dòng)機(jī)會無反應(yīng)。另外，還有很重要的事情。很多車型的操作說明中都有提示，所以在打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，需要查看儀表指示燈等信息。這是非常重要的信息。自檢時(shí)要知道哪個(gè)燈該亮，哪個(gè)燈該滅。例如，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到‘ON’位置時(shí)，蓄電池燈、油燈、氣囊燈、安全帶燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈、ABS燈、手剎燈等。會亮起來。自檢失敗后，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，油壓正常時(shí)，電瓶燈和油燈也會熄滅。系好安全帶后，安全帶指示燈熄滅；用手松開剎車，手剎燈滅。如果我們長時(shí)間不觀察這些光會發(fā)生什么？在這里，我給大家展示兩個(gè)關(guān)于維修行業(yè)的趣事。都是故障燈的問題，很悲劇。第一集：一輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了，車主去修理廠修理。畢竟修了好幾天好幾個(gè)部位，還是不能完全排除故障燈。

后來一個(gè)修理工提出了饅頭的想法。把發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈打碎，讓車主看不到。然后，大家都同意這樣操作，然后通知車主車已經(jīng)修好了。車主走過來，看到發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈沒了，開心的開走了。幾個(gè)月后，這輛車又出了故障。他把車開到另一家修車廠修理。修理工看到發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈不亮以為是小故障，但連接發(fā)動(dòng)機(jī)診斷電腦后，出現(xiàn)了幾個(gè)故障碼。太不可思議了。即使有故障，故障指示燈也不亮。怎么了？后來仔細(xì)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈被破壞了。幸運(yùn)的是，沒有出現(xiàn)大的引擎故障。否則會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果這位車主也是疏忽大意，不熟悉汽車故障燈的顯示規(guī)則。否則這樣的斷層早就應(yīng)該被發(fā)現(xiàn)了。第二集：某車安全氣囊故障燈報(bào)警，車主送修。修理工修理了幾次，但未能排除故障。之后采用了和上面說的一樣的方法，破壞了安全氣囊的故障燈電路，停止點(diǎn)亮故障燈。這樣，表面上看起來故障消失了，但實(shí)際上，故障仍然存在。之后汽車發(fā)生了嚴(yán)重的碰撞事故，但是安全氣囊沒有飛出來，司機(jī)在事故中受了重傷。為此，車主將廠家和4S店告上了法庭，稱他們的車有質(zhì)量問題，不會有碰撞安全氣囊。隨后，汽車制造商和4S店共同對汽車進(jìn)行拆解和維修，導(dǎo)致安全氣囊故障指示線被破壞，安全氣囊系統(tǒng)一直存在故障，但車主未能發(fā)現(xiàn)。其實(shí)如果車主以前一直停留在“開”檔查看儀表指示燈信息，知道汽車自檢時(shí)氣囊燈要亮，這個(gè)問題早就發(fā)現(xiàn)了。但可惜他沒有這樣的習(xí)慣，也不知道故障燈該不該亮，最終造成了這樣的悲劇。因此，我們需要在啟動(dòng)汽車時(shí)在“ON”檔停留一段時(shí)間。觀察儀表板上的信息，啟動(dòng)汽油泵向燃油供應(yīng)系統(tǒng)施加壓力或向制動(dòng)系統(tǒng)施加壓力。但是，即使不停止直接點(diǎn)火，汽車也會在啟動(dòng)后繼續(xù)自檢。不過啟動(dòng)時(shí)間略長。另一件需要注意的事情是，一些車型在啟動(dòng)后的幾秒鐘內(nèi)沒有在ABS泵中建立足夠的壓力。此時(shí)汽車制動(dòng)力不足，或者沒有剎車，直接點(diǎn)火行駛是非常危險(xiǎn)的。在這款車型上，必須在“ON”檔停留一段時(shí)間，或者起步后停留幾秒再開車。這個(gè)過程需要多長時(shí)間？其實(shí)這個(gè)過程很短，一般0點(diǎn)就夠了。但為了讓駕駛員更清楚準(zhǔn)確地了解車輛信息，每個(gè)故障燈的點(diǎn)亮?xí)r間一般會持續(xù)3~6秒，之后故障信號燈熄滅，故障信號燈繼續(xù)點(diǎn)亮，提醒駕駛員注意。如果是不影響安全的輕微故障，允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，汽車可以正常行駛。但只是缺少了ABS系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)故障等部分功能。對于嚴(yán)重影響安全的故障，禁止汽車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，檢測不到油位等。有人說我的車一鍵啟動(dòng)，只要按下點(diǎn)火鍵，就直接啟動(dòng)了。您如何觀察儀表板上的信息？其實(shí)這個(gè)也很簡單。我們上車的時(shí)候不踩剎車，只用手按點(diǎn)火按鈕，儀表盤就會進(jìn)入通電模式。此時(shí)，我們可以觀察到各種故障指示信息。如果一切正常，再次踩下剎車踏板，再次按下點(diǎn)火鑰匙，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。