直徑變大，時(shí)速顯示100真實(shí)速度103左右。 45的扁平比足夠了，自己不避坑再大的扁平比都續(xù)不下去。 我改了輪轂裝的r18 40的胎，還有不少人改了r19 35的胎，自己開車注意點(diǎn)不壓坑井蓋不上臺(tái)階都沒事。45換50輪胎有什么影響

45換50輪胎的影響：1、汽車ABS出現(xiàn)故障：ABS系統(tǒng)是通過(guò)監(jiān)控相對(duì)的車輪速度而工作，如果輪胎與輪輞組合的總直徑變化過(guò)大會(huì)影響ABS的效力；2、里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確：里程表是根據(jù)輪胎的周長(zhǎng)來(lái)計(jì)算的，改變扁平比會(huì)使周長(zhǎng)發(fā)生變化，從而導(dǎo)致里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確；3、傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障：較佳的扁平比可以保持傳動(dòng)裝置不變，當(dāng)改變扁平比時(shí)會(huì)使傳動(dòng)裝置出現(xiàn)故障。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，并保證車輪和路面有良好的附著性，從而提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性。輪胎45和50哪個(gè)舒服？汽車輪胎扁45能換50嗎？

輪胎扁平比舒適度還是50的比較好。排除影響輪胎舒適性的其他因素，就輪胎扁平率而言。輪胎店扁平比高，其胎壁會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，吸收緩沖振動(dòng)能力更強(qiáng)，舒適性更好，但路感較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)橫向阻力較弱；相反，扁平比低的，胎壁短，減震緩沖弱，舒適性差，但操縱穩(wěn)定性更好。

一般來(lái)說(shuō)，45的汽車輪胎扁平比是不能改成50的，因?yàn)橐话闱闆r下，原車的汽車輪胎扁平比是經(jīng)過(guò)一系列工廠測(cè)試后汽車的最佳扁平比，最好的扁平比是有利于汽車的正常工作。改變汽車的扁平率時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)以下問(wèn)題：

1、汽車ABS故障，ABS系統(tǒng)是通過(guò)監(jiān)測(cè)相對(duì)輪速而工作的。如果輪胎和輪輞組合的總直徑變化太大會(huì)影響ABS的有效性；

2、里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確，里程表是根據(jù)輪胎周長(zhǎng)計(jì)算的，改變扁平比時(shí)會(huì)使周長(zhǎng)發(fā)生變化，導(dǎo)致里程表讀數(shù)不準(zhǔn)確；

3、當(dāng)傳動(dòng)裝置發(fā)生故障時(shí)，最佳扁平比可以保持傳動(dòng)裝置不變，而當(dāng)扁平比改變時(shí)，傳動(dòng)裝置發(fā)生故障。

最佳的扁平比可以保證車輛的正常工作，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，最佳的扁平比非常重要，改變輪胎扁平比需要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)，切記不要盲目的改變輪胎扁平比。扁平比大或小有優(yōu)勢(shì)。扁平優(yōu)于大舒適，扁平優(yōu)于小操控性。由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，舒適性相對(duì)較高，但比大輪胎扁平，在路面上的感覺較差，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向阻力較弱。扁平比小輪胎因?yàn)樘ケ诟?，胎面更寬，輪胎能承受更大的壓力，?duì)路面反應(yīng)靈敏，操控性好。而且，扁平和小輪胎能給人更強(qiáng)的視覺體驗(yàn)，可以提高車輛的整體檔次。

注意家用車的經(jīng)濟(jì)性比一般平車要高，因?yàn)槠杰嚤雀呤孢m性不僅好，而且更省油；賽車和跑車的扁平比小，因?yàn)檫@類車，行駛速度快，對(duì)操控的依賴度高，對(duì)舒適性的要求不是那么高。