達特桑1600為240Z以及隨后的日產(chǎn)Z跑車系列奠定了基礎(chǔ)。專用汽車公司的邁克斯帕尼奧拉(Mike Spagnola)尊重這一傳統(tǒng)，對1600的性能進行升級，將其改造成一輛有品位的改裝車，最近出現(xiàn)在杰伊雷諾(Jay Leno)的車庫里。

除了達特桑和日產(chǎn)的粉絲，1600對雷諾也有著特殊的意義，因為其中一輛跑車是他買的第二輛車(僅次于1934年的福特皮卡)。然而，他的車和這輛紅色跑車完全不同。

斯巴尼奧拉說，這輛車一開始只是一個空殼。雖然審美上的改變基本局限于更大的輪轂和帶擋泥板覆蓋的輪胎，但引擎蓋下也會有驚喜。

達特桑搭載SR20DET渦輪增壓2.0升直列4發(fā)動機，日產(chǎn)240SX，來自S13代。雖然還是日產(chǎn)發(fā)動機，但是改裝方便，售后支持廣泛。Spagnola說，在售后渦輪增壓器的幫助下，它的車輪功率約為300馬力，扭矩約為260磅-英尺。這比股票引擎多得多。

然而，新發(fā)動機確實更適合發(fā)動機艙，Spagnola不得不在引擎蓋上貼上一些金箔絕緣材料，以應(yīng)對渦輪釋放的熱量。剎車也來自更現(xiàn)代的日產(chǎn)跑車，在這種情況下，它是300ZX。

雖然2023年達特桑1600的血統(tǒng)延續(xù)到了日產(chǎn)Z跑車，但達特桑這個名字本身對于這個世界來說可能并不長。在1981年退役后，Datsun這個名字于2013年在新興市場重新上市，在印度、印度尼西亞和俄羅斯等國家銷售汽車。然而，根據(jù)日經(jīng)亞洲2022年4月的報道，日產(chǎn)正在考慮再次殺死達特桑，將資源重新分配給其電動汽車業(yè)務(wù)。