【太平洋汽車(chē)】在一些高壓共軌的柴油車(chē)上，會(huì)配置排氣溫度傳感器，排氣溫度傳感器在哪里？安裝在汽車(chē)排氣裝置的三元催化轉(zhuǎn)化器上或者渦輪增壓器上，用以檢測(cè)轉(zhuǎn)化器內(nèi)的排氣溫度。

　　排氣溫度其實(shí)也是一個(gè)“主顯示器”，是發(fā)動(dòng)機(jī)高壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、斜板位置等等的“顯示器”，所以排氣溫度必須得非常準(zhǔn)確，不可以有偏差。排氣溫度之所以能夠顯示的原理就是來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的熱電偶感應(yīng)，也就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度有變化的時(shí)候就會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)信號(hào)，然后信號(hào)就會(huì)被發(fā)送到發(fā)動(dòng)機(jī)綜合調(diào)節(jié)器上面，這個(gè)是用來(lái)提醒車(chē)主“發(fā)動(dòng)機(jī)超溫”的，另外信號(hào)還會(huì)發(fā)給參數(shù)顯示器并且直接送到飛參采集器，最后上傳到電子系統(tǒng)監(jiān)控處理機(jī)，最后為試車(chē)的人員提供發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度的相關(guān)數(shù)據(jù)。1、汽車(chē)油箱排氣孔在油箱蓋上。

　　2、汽車(chē)油箱上有兩個(gè)閥，一個(gè)是空氣閥，一個(gè)是蒸汽閥，油泵吸油時(shí)，油箱內(nèi)部的壓強(qiáng)會(huì)減少，當(dāng)壓強(qiáng)低于98kpa時(shí)，空氣閥門(mén)會(huì)打開(kāi)向油箱內(nèi)輸送空氣。因?yàn)槠陀袚]發(fā)性，當(dāng)油箱內(nèi)的部分汽油氣化后，會(huì)是油箱內(nèi)的壓強(qiáng)升高，當(dāng)?shù)竭_(dá)120kpa是蒸汽閥門(mén)會(huì)打開(kāi)。排出汽油蒸氣，不過(guò)不是直接排放到大氣中，而是經(jīng)過(guò)活性炭罐到達(dá)進(jìn)氣歧道，最后經(jīng)過(guò)排氣管排出。擰開(kāi)噴油泵兩側(cè)上端的任一放氣螺栓數(shù)圈，用手?jǐn)D壓手油泵至排出的柴油連續(xù)、通暢、無(wú)氣泡，發(fā)出“吱、吱”聲為止，然后擰緊放氣螺栓，將手油泵壓回至原位。

　　1、如果在行車(chē)途中，手頭沒(méi)有打開(kāi)噴油泵上放氣螺栓的合適工具，可松開(kāi)從柴油濾清器至噴油泵之間的任何一個(gè)管接頭，用手油泵泵油直到該接頭排除通暢無(wú)氣泡的油流為止，然后繼續(xù)用手油泵泵油并在泵油的同時(shí)緊固該接頭。

　　2、如果身邊無(wú)松開(kāi)管路中接頭的扳手時(shí)，可以通過(guò)反復(fù)擠壓手油泵，至輸油泵到噴油泵段低壓油路壓力足夠高時(shí)，燃油從溢流閥中流入燃油回油管路，油路中的氣體就會(huì)從溢流閥中排出。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）