捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1952條)

大眾新捷達(dá)輪轂改裝圖片如下，改裝輪轂時(shí)，要盡量參照原廠(chǎng)輪轂規(guī)格尺寸，因?yàn)樵瓘S(chǎng)規(guī)格是工程師進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)測(cè)試出來(lái)的最適合捷達(dá)的規(guī)格。

尺寸與寬度是一組非常重要的數(shù)據(jù)，尺寸越大，輪胎就應(yīng)該越薄，因?yàn)橐M量保持輪胎的周長(zhǎng)不變，否則車(chē)輛速度表會(huì)產(chǎn)生偏差。輪胎越薄，路感越清晰。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會(huì)提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩(wěn)，為車(chē)子性能考慮的朋友應(yīng)該合理的更換更寬的輪胎。

很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸輪轂。確實(shí)大尺寸的輪轂視覺(jué)上的感官更好，但可能裝上去后輪子內(nèi)部有許多地方都會(huì)卡到。特別是車(chē)子在開(kāi)的過(guò)程中，通過(guò)一些道路條件不是很好的路段時(shí)，車(chē)輛避震瞬間壓縮也會(huì)造成影響汽車(chē)減震可以改裝嗎

氣動(dòng)避震安裝傾角調(diào)節(jié)方法：1、非常低Offset和非常寬輪轂，不一定要給你的車(chē)設(shè)計(jì)和制造輪轂，即使它是為你的車(chē)設(shè)計(jì)的，以前也從來(lái)不敢用的尺寸，不一定需要整配的輪轂，冬天鐵圈，加墊片等方法都可以被接受；2、Stance-輪眉與輪轂?zāi)苓_(dá)到的盡可能最小的間距，是通過(guò)修改沖擊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不一定需要絞車(chē)來(lái)避免沖擊，任何可以使轎廂降低的方法都可以接受；3、外傾角調(diào)整，基本的前后外傾角應(yīng)調(diào)整到一定的負(fù)角度，以增加輪胎輪轂和在移動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有刮傷的鋼板之間的間隙，有些后懸架是非獨(dú)立懸架，汽車(chē)的傾斜需要用傾斜螺釘、墊片來(lái)調(diào)整，而且不能調(diào)整得很大。改裝輪轂，減震器，交警怎么處罰

這個(gè)具體看程度，不同形式的改裝，處罰力度不同

例如傳統(tǒng)的更換短簧和避震套裝，沒(méi)有改變車(chē)輛的主銷(xiāo)傾角和輪距

一般情況下是不會(huì)有問(wèn)題的

但如果，輪距和主銷(xiāo)傾角有了很大的改變，肉眼清晰可見(jiàn)，就會(huì)被視為非法改裝

各地的情況不同，有些事警告，有些事罰款，同時(shí)限期還原

還有一些比較敏感的地區(qū)可能會(huì)扣車(chē)汽車(chē)改裝輪轂對(duì)車(chē)輛有什么影響？

保持原廠(chǎng)配套輪胎的規(guī)格，換用等級(jí)更高的輪轂以改善輪胎的品質(zhì)。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動(dòng)噪音、或更強(qiáng)的抓地力等。

規(guī)格的升級(jí)：改裝輪轂輪胎，可以在許可的范圍之內(nèi)將原車(chē)輪胎輪轂規(guī)格加大。這樣改裝后除了能提高抓地力外，也能讓車(chē)輛整體看起來(lái)更美觀大氣。通常在進(jìn)行規(guī)格升級(jí)的同時(shí)，品質(zhì)也一并升級(jí)了。

升級(jí)高性能輪輪轂輪胎的優(yōu)點(diǎn)：

1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強(qiáng)

2、操控性更好：側(cè)滑和側(cè)傾大大降低，操控更靈活

3、剎車(chē)更平穩(wěn)：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動(dòng)距離

4、行駛更平穩(wěn)：低的扁平比，轉(zhuǎn)彎時(shí)降低車(chē)身傾斜度

5、外觀更好看：升級(jí)的輪轂款式更加美觀個(gè)性，可以帶來(lái)更強(qiáng)的視覺(jué)沖擊汽車(chē)怎么改裝輪轂？

汽車(chē)改裝就現(xiàn)在而言，已經(jīng)形成了一種文化，而且在今年九月份我們國(guó)家也出臺(tái)了汽車(chē)改裝的相關(guān)工作規(guī)程，接下來(lái)我們結(jié)合最新的機(jī)動(dòng)車(chē)改裝規(guī)程說(shuō)一下改裝輪轂時(shí)的幾點(diǎn)小知識(shí)。

1、加寬輪轂

輪轂輪胎通過(guò)改裝加大加寬后，抓地力進(jìn)一步增強(qiáng)、摩擦力增大，減小車(chē)輛橫向的擺動(dòng)，提高剎車(chē)性能以及高速操控性能，使汽車(chē)的起步和制動(dòng)性能也有較大的提升。雖然說(shuō)加大輪轂的直徑和寬度可以在一定程度上增強(qiáng)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，并且還能增加車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車(chē)輛的安全性能，但與此同時(shí)油耗也會(huì)相應(yīng)增加。此外高質(zhì)量改裝輪轂的質(zhì)量比原廠(chǎng)輪轂更輕，而輪轂質(zhì)量屬于車(chē)輛的“簧下質(zhì)量”，一般來(lái)說(shuō)簧下質(zhì)量減輕一公斤，相當(dāng)于車(chē)身減輕了四公斤，因此好的輪轂對(duì)于車(chē)輛動(dòng)力性能的提升也是有很大幫助的。

2、加大輪轂尺寸

車(chē)胎越扁，厚度就越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出一些犧牲。假如為了寬度而把輪胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，輪胎就很容易被損壞。一般來(lái)說(shuō)汽車(chē)改裝的輪轂尺寸有一個(gè)公式，如果原車(chē)的輪轂是14寸升級(jí)16寸，直徑最大改變范圍不能超過(guò)20mm。根據(jù)原車(chē)輪轂大小適當(dāng)加大一兩個(gè)號(hào)最為合適，而且最好先征求一下專(zhuān)業(yè)人員的意見(jiàn)。

3、剎車(chē)卡鉗卡到輪圈

由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)輛為了安全問(wèn)題，經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗，4 pot的卡鉗就足足比single pot的要大出很多。offset不夠、設(shè)計(jì)不適合的輪圈，經(jīng)常容易卡到剎車(chē)卡鉗。

4、OFF SET值與原廠(chǎng)不符

很多時(shí)候我們喜歡的輪轂款式的OFF SET值與原廠(chǎng)不符，比如原廠(chǎng)的OFF SET值為25，而即將改裝的輪轂卻是40，這雖然顯示安裝之后輪轂會(huì)向內(nèi)縮15mm，但并不代表這組輪轂不能被安裝，事實(shí)上只要借助輪距墊片或輪距墊寬器，就可以解決這個(gè)小問(wèn)題，不過(guò)在原廠(chǎng)的設(shè)計(jì)下，輪轂一般都是微向內(nèi)縮，因此可以通過(guò)墊寬器將輪轂向外延伸，提升車(chē)身整體的視覺(jué)效果。

5、中心孔與輪轂完全結(jié)合

如果是前驅(qū)車(chē)，可以通過(guò)加裝輪距墊寬器來(lái)改變前軸輪距，這種前寬后窄的設(shè)定，可以稍微降低彎中推頭的現(xiàn)象；在安裝輪轂之前，一定要檢查輪轂中心孔是否能與輪轂完美貼合，如果不行的話(huà)則必須加裝軸套，以避免行駛時(shí)產(chǎn)生異常震動(dòng)。

相信隨著汽車(chē)改裝相關(guān)政策的不斷完善，我們國(guó)家的改裝行業(yè)一定會(huì)越來(lái)越好！輪胎輪轂有哪些必備改裝常識(shí)？

現(xiàn)在很多人買(mǎi)了自己喜歡的車(chē)子，想換自己喜歡的輪轂款式，或者是想做輪轂升級(jí)改裝。但是在輪轂升級(jí)改裝時(shí)要注意很多事項(xiàng)，比如輪轂的類(lèi)型、所配的輪胎類(lèi)型等等。為此，小編為大家做了一下分析：

方法/步驟

1.

選擇合適的輪轂類(lèi)型

首先要了解，不同的車(chē)型，輪轂的選擇也應(yīng)有所不同，切勿以為想裝什么樣的輪轂就可以換成什么樣的輪轂。輪轂主要分為鋼鐵輪轂，鋁合金輪轂和鎂合金輪轂。鋼鐵輪轂最重，相對(duì)來(lái)說(shuō)也最便宜，鋁合金輪轂比鋼鐵輪轂要輕，鎂合金輪轂則更輕，更軟。加速性能也更佳，但它主要用于賽 車(chē)，只有在路況極好的地方，鎂合金輪轂才用于民用車(chē)上。

2.使用適配的輪胎類(lèi)型

輪轂升級(jí)要與輪胎同步，在對(duì)輪轂進(jìn)行改裝時(shí)，一定套注意與輪胎同時(shí)升級(jí)，因?yàn)檩喬サ淖陨沓叽缗c輪轂的大小有密切關(guān)系。有的車(chē)主會(huì)選用二手輪胎，著是一種不智行為，畢竟二手輪胎紋路，壽命均比新輪胎有一定差距，對(duì)行車(chē)安全帶來(lái)一定隱患。所以，應(yīng)當(dāng)選擇新輪胎進(jìn)行輪轂的升級(jí).

3.輪轂大了，剎車(chē)和避震也得注意調(diào)整

在改裝過(guò)程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤(pán)控制，行走時(shí)不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是最好的配搭。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤(pán)帶來(lái)的金屬疲勞，而且加強(qiáng)懸掛穩(wěn)定性還能保持車(chē)輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可以降低汽車(chē)重心，讓車(chē)輛直路和或彎時(shí)更平穩(wěn)，配合輪胎有更好的抓地能力也給駕駛者帶來(lái)靈活的操控性。

4.別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂

但是有的車(chē)主認(rèn)為輪轂越大，輪胎越寬越好，其實(shí)不然。主要原因有以下幾點(diǎn)：

(1)輪轂的直徑過(guò)大會(huì)造成力矩變大，會(huì)令傳動(dòng)軸動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)負(fù)荷增大，使車(chē)輛起步和加速動(dòng)力變?nèi)?

(2)使用大輪轂必須配合扁平率小的輪胎，由于和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會(huì)讓油耗提高;

(3)更換過(guò)寬輪胎會(huì)讓方向機(jī)負(fù)荷增大，會(huì)影響慢速方向盤(pán)的操控性和縮短方向機(jī)的使用壽命。