世紀 參考價：46.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1948年，法國米其林輪胎公司試制生產(chǎn)了全世界第一條全鋼絲子午線輪胎。雙錢集團股份有限公司的歷史沿革

歷史背景：

由建廠于上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）20年代，國內(nèi)最早生產(chǎn)輪胎的大型企業(yè)雙錢集團股份有限公司，上海大中華橡膠廠和上海正泰橡膠廠強強聯(lián)合組建，生產(chǎn)各種汽車輪胎，擁有聞名遐邇的”雙錢“，”回力“兩個著名品牌。

詳細解釋：

集團的創(chuàng)業(yè)者于1929年和1935年分別創(chuàng)立了我國輪胎橡膠民族工業(yè)的”雙錢“，”回力“品牌，將引進技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，研發(fā)制造了中國輪胎行業(yè)的多個第一：

第一條汽車輪胎（1934年），第一條全鋼載重子午線輪胎（1964年），第一條轎車子午線輪胎（1982年），第一條全鋼工程子午線輪胎（2002年），第一條全鋼工業(yè)子午線輪胎（2003年），培育和帶動了中國輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

擴展資料：

雙錢集團（如皋）輪胎有限公司，是由雙錢集團股份有限公司和香港恒升投資有限公司，上海眾山投資發(fā)展有限公司，馬來西亞高麗制鋼（馬聯(lián)）有限公司共同投資組成的中外合資企業(yè)。注冊資本7000萬美元，公司位于江蘇省如皋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，企業(yè)占地面積約1000畝。

公司主要產(chǎn)品有”雙錢“，”回力“牌全鋼絲子午線載重輪胎，工程輪胎和農(nóng)用輪胎等。”雙錢“牌輪胎被推薦為中國輪胎行業(yè)十大民族品牌之首，中國名牌產(chǎn)品，中國馳名商標，十大最具價值的上海老商標，中華老字號，上海市出口名牌，上海經(jīng)濟名片，上海十大標志性品牌。

參考資料：百度百科——雙錢集團股份有限公司輪胎最早出現(xiàn)是什么時候？

車輪的歷史悠久，一直可以追溯到公元前，但橡膠輪胎的出現(xiàn)就相當晚了，大約在19世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中期。雖然如此，最初的橡膠輪胎只是簡單的橡膠輪子，安裝在車輪的外周?，F(xiàn)在使用的充氣橡膠輪胎最早由英國人鄧祿普于1888年用于自行車輪胎，直到1895年法國的米其林才首先將充氣輪胎應(yīng)用于汽車。雪地胎是哪個國家發(fā)明的

是芬蘭的諾記輪胎,國人都知道的諾基亞手機也是這個公司的.

諾記輪胎（Nokian Tyres)在歐洲超過100年的歷史，該公司最早可追溯到1865年，采礦工程師弗雷德里克·艾德斯坦（Fredich Idestam）在芬蘭坦佩雷鎮(zhèn)的一條河邊建立了一家木漿工廠。工廠位于芬蘭和俄羅斯帝國的交界處，并以當?shù)氐臉淠咀鳛樵牧仙a(chǎn)木漿和紙板?！?868年，艾德斯坦又在坦佩雷鎮(zhèn)西邊15公里處的諾基亞河（Nokianvirta river）邊建立了他的第二家工廠：橡膠加工廠。該工廠除了生產(chǎn)皮靴和輪胎外，還生產(chǎn)工業(yè)用橡膠制品。[1-2]

諾記輪胎（Nokian Tyres) 總部設(shè)立在北歐芬蘭諾基亞市，輪胎產(chǎn)品涵蓋：轎車、卡車、大巴車、重型設(shè)備輪胎。 最著名的產(chǎn)品是其雪地胎 Hakkapeliitta系列產(chǎn)品享譽全球，在全世界唯一永久擁有北極圈的雪地胎測試場。[1-2]

諾記輪胎歷史

1898 芬蘭橡膠廠成立。

1904 諾基亞市設(shè)立工廠。

1925 生產(chǎn)自行車輪胎。

1932 生產(chǎn)轎車胎。

1934 發(fā)明全球第一條冬季輪胎。

1936 Hakkapeliitta ——積雪道路上的冠軍，傳奇的冬季輪胎Hakkapeliitta 投入市場。

1945 新的輪胎工廠在諾基亞市建立。

1959 從芬蘭橡膠工廠改名為芬蘭橡膠有限公司。

1959 在瑞典設(shè)立銷售公司Finska Gummi AB，后又設(shè)立Nokian D?ck AB 。

1967 Nokia 公司成立——包括橡膠、電纜和紙張三個部門。

1968 輪胎廠擴建。

1974 在列克薩開始生產(chǎn)自行車輪胎及內(nèi)胎。

1978 在挪威設(shè)立銷售公司Norsk Traktorkompani A/S，后又設(shè)立Nokian Dekk AS。

1980 在加拿大設(shè)立銷售公司 Nokia Products Ltd., Canada，后又設(shè)立Nokian Tyres North America Ltd., USA。

1981 輪胎廠擴建。

1982 在北極圈北部的芬蘭拉普蘭，建立全球最北的伊瓦洛測試中心。

1988 Nokian Tyres 有限公司以合資公司形式建立。

1989 在瑞士設(shè)立銷售公司Nokian Reifen AG, Switzerland。

1995 Nokian Tyres有限公司股票在赫爾辛基證券交易所上市。

輪胎連鎖店

1996-2001 輪胎廠擴建。

1998 在 瑞典和拉脫維亞，第一個我們自己的零售銷售網(wǎng)點，俄羅斯銷售公司 OOO Nokian Shina。

1999-2000 自己的輪胎連鎖擴大到芬蘭和愛沙尼亞 -- Vianor 這個名字開始使用。

2002 在諾基亞市建立新的物流中心。

輪胎連鎖店

2003 Nokia在 Nokian Tyres的所有權(quán)結(jié)束，Bridgestone Europe NV/SA 成為最大的股東。

2005 Nokian Tyres的第二家工廠在俄羅斯的弗謝沃洛日斯克投產(chǎn)。

2005 Nokian Tyres是全球首家在產(chǎn)品開發(fā)中采用精制、低芳香石油的輪胎制造商。

2006 在烏克蘭設(shè)立銷售公司Nokian Shina TOV。在捷克共和國設(shè)立銷售公司,Nokian Tyres s.r.o。

2006 防滑指示--- 除了安全駕駛指示，防滑指示也是Nokian Hakka夏季輪胎的特色。

2006Nokian森林騎士輪胎---- 供CTL 林地作業(yè)機器使用的第一條森林胎 。

2007 在哈薩克斯坦設(shè)立銷售公司 TOO Nokian Tyres。

2007 Nokian Hakkapeliitta 卡車E. Hakkapeliitta輪胎也適合重型專業(yè)駕駛 。

2008 Nokian Hakkapeliitta R 低滾動阻力不鑲釘輪胎發(fā)布 。

中國區(qū)上市諾記四季胎

2009 測試贏家Nokian Hakkapeliitta 7 鑲釘胎 和空氣爪技術(shù)。

2010 在白俄羅斯設(shè)立銷售公司Nokian Shina LLC。

2011 在中國成立銷售公司——諾記輪胎商貿(mào)（上海）有限公司。[2-3]

[2]

世界紀錄冰面最快世界紀錄

2011年3月6日，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）使用裝配頂級冬季輪胎Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（255/35R20 97T XL）的測試車創(chuàng)造了331.61公里/小時的世界紀錄。輪胎是車輛與路面接觸的唯一載體。當汽車以極高的速度在冰面上行駛時，輪胎必須提供最大的抓地力，杰出的結(jié)構(gòu)耐久性以及卓越的操控性能。

冰面電動車最快紀錄

2012年3月17日，芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）的賽車手使用Helsinki Metropolia 大學(xué)設(shè)計的E-RA電動車創(chuàng)造了全新的252.09公里/小時的電動車冰面最快世界紀錄。該電動車裝配的是Nokian Hakkapeliitta 7鑲釘輪胎（225/40R18）。

全球最北的測試場

芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）位于芬蘭伊瓦洛（北極圈內(nèi)）的700公頃測試場，將從每年11月至次年5月進行測試使用。最先進的設(shè)備、多樣的測試和具有專業(yè)技術(shù)的工作團隊，確保芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）能夠?qū)λ卸緲O端情況下的駕駛都進行深入研究。

產(chǎn)品優(yōu)勢

持續(xù)保持安全的能力

在產(chǎn)品生命周期，與產(chǎn)品安全相關(guān)的各項性能均保持最好的狀態(tài)。

環(huán)境保護

純凈的原材料

芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres） 是全球第一個在輪胎制造全過程中采用精制、低芳香石油原料的公司。此外為提高冬季輪胎在冰雪路面的抓地力，Nokian冬季輪胎的胎面膠配方中加入了一種新的可再生材料：菜籽油。

引領(lǐng)安全的先鋒

我們不斷的研發(fā)和測試以達到技術(shù)的革新，以此來提高我們的輪胎性能，增加輪胎的安全性，舒適性及環(huán)保性。

靜音的輪胎

芬蘭諾記輪胎（Nokian Tyres）獨特的胎面花紋設(shè)計，突出的縱向溝槽以及控制噪音排放的花紋將輪胎接觸地面的噪音降至最低。[3]

專利及獨特設(shè)計

袋狀刀槽花紋

該項專利顯著提高輪胎在濕滑冰面的抓地力。該胎冠花紋可以有效移除冰面上的積水與積雪，幫助輪胎與路面更緊密的接觸。

Hakkapeliitta R

Hakkapeliitta R SUV

碎冰棱結(jié)構(gòu)

內(nèi)側(cè)胎肩能夠有效地將積雪和積水推向胎側(cè)。碎冰棱結(jié)構(gòu)保證輪胎在半融雪路面具有超強的抓地力。

Nokian WR G2

Nokian WR G2 SUV

拋光胎槽

拋光胎槽可使積雪和積水更容易地從輪胎溝槽中排出。

所有Nokian Tyres輪胎

菜籽油配方

使用菜籽油-硅的胎面橡膠配方可以在不犧牲輪胎優(yōu)秀的冬季性能下，提高輪胎的濕地抓地能力，降低滾動阻力。

所有Nokian Tyres輪胎

胎側(cè)保護裝置

該設(shè)計能夠有效阻止泥沙在輪胎及輪輞之間的堆積，延長輪胎及輪輞的使用壽命。

所有Nokian Tyres輪胎

安全駕駛提示標識

胎面的一系列數(shù)字能容易的知道胎面橡膠剩余厚度，提高駕駛的安全性。

所有Nokian Tyres輪胎

環(huán)境友好

Nokian Tyres是全球第一家全程使用精制、低芳香原材料的輪胎生產(chǎn)商。

所有Nokian Tyres輪胎

低滾動阻力

輪胎的滾動阻力越低，其消耗的燃料及排放的二氧化碳越少。如果輪胎的滾動阻力相差40%，則其消耗的燃油接近6%。

冬季輪胎使用注意事項磨合

我們推薦新胎安裝后需要500公里的磨合期。因此，在使用初期應(yīng)避免強力加速、強力剎車以及急速轉(zhuǎn)彎。磨合期間，安裝輪胎時使用的油脂逐漸干燥，促使輪胎緊密的貼緊輪輞。請記得在行駛大約200公里后檢查螺栓和螺帽。

充氣氣壓

芬蘭諾記輪胎通過測試為絕大多數(shù)汽車推薦合適的冬季輪胎充氣氣壓。芬蘭諾記輪胎所推薦的氣壓可能超過汽車生產(chǎn)商所推薦的氣壓，這是因為冬季輪胎擁有不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。如果汽車生產(chǎn)商沒有為冬季輪胎推薦充氣氣壓，我們建議冬季輪胎的充氣氣壓比夏季輪胎高20kpa。輪胎氣壓必須在輪胎冷卻的狀態(tài)下每三周檢測一次。

輪胎輪換

驅(qū)動輪輪胎比隨動輪輪胎更容易磨損。

我們推薦前后軸的輪胎大約每8000公里時對調(diào)。這樣，輪胎的磨耗更加均衡，能夠提高輪胎的行駛里程。然而，對調(diào)必須遵循胎側(cè)的轉(zhuǎn)動方向。

輪胎壽命

冬季輪胎最少的胎冠花紋深度是4mm。我們不推薦在夏季使用冬季輪胎。

冬季輪胎儲存時，一定要選擇涼爽、光照弱及干燥的區(qū)域。輪胎不能夠與油脂、汽油或者潤滑劑等溶劑接觸。

輪胎損壞怎么辦？

如果輪胎損壞，請不要在缺氣得狀態(tài)下行駛。請將輪胎帶至經(jīng)銷商處鑒定或維修。

沉重車身的輪胎選擇

芬蘭諾記輪胎提供專為越野車設(shè)計的最廣泛的冬季輪胎。越野車強勁的馬力，較高的重心以及沉重的車身都需要

為其特別設(shè)計的冬季輪胎。芬蘭諾記輪胎能夠克服四輪驅(qū)動和電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)所無法克服的冬季困境。

關(guān)于如何選擇輪胎

您知道您將直接影響以下情況嗎？[3]

價格

每公里的油耗

路況

輪胎的耐用性

安全

車內(nèi)每個乘客以及行人的安全

舒適

道路塵埃的數(shù)量及種類

車內(nèi)車外的噪音情況

駕駛舒適性

其他被影響到的

原材料的消耗

總共的能量能源消耗

總共產(chǎn)生的廢料

測試成果]夏季輪胎評測贏家b]

來自芬蘭的高級輪胎制造商諾記輪胎贏得了七個測試，冠絕群雄。

德國汽車雜志《Auto Bild exemplary》,《Auto Bild test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》都給予諾記輪胎最高級別的評價。

諾記輪胎是所有被測試輪胎中干地與濕地剎車距離最短的。

諾記輪胎贏得了2012年德國汽車雜志夏季輪胎測試的冠軍。

這些雜志包括《Auto Bild》，《Auto Zeitung》，《auto Test》，《gute Fahrt》，《Auto Bild allrad》，《pro mobile》和《Firmenauto Transporter》。

《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》均給予諾記輪胎最高的評價，表明作為全球冬季輪胎領(lǐng)導(dǎo)品牌的諾記輪胎所生產(chǎn)的夏季輪胎具有杰出的性能。

諾記輪胎在《auto motor sport》的夏季輪胎測試中排名第二，位列“特別推薦”的行列。德國汽車聯(lián)合會ADAC和消費者保護機構(gòu)的雜志《test Stiftung Warentest》將諾記輪胎評為干地剎車性能為“非常好”，濕地剎車性能為“好”，燃油消耗性能為“好”。在歐羅巴汽車協(xié)會（ACE）輪胎測試中和德國的汽車雜志《sport auto》的評級都是“推薦”。諾記輪胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》測試中也是“非常推薦”。

Nokian Z G2

《Auto Bild》稱贊它是“最短剎車距離的值得信賴的多面手”和“低燃料消耗”。

《Auto Bild》和《auto Test》稱贊Nokian Z G2：“強項：在干濕表面擁有最短剎車距離的值得信賴的多面手，較好的操控準確性，穩(wěn)定的方向控制，以及低油耗?！彼膭x車距離將近28米(！)，比被測試的50個輪胎中最差的的濕滑路面剎車距離短22米?！癗okian Z G2有最好的抓地力”，能夠保證最大的安全性能。

“諾記輪胎贏了這場較量”

“測試結(jié)果〉〉諾記輪胎贏了這場較量”《gute Farht》的標題是這樣說的?！癗okian Z G2/諾記輪胎第一次取得了輪胎測試的勝利?！薄爸Z記輪胎完全值得這場勝利，芬蘭品牌不僅在濕滑路面取得了好成績，在滾動阻力方面也非常優(yōu)秀，取得了這兩項性能的平衡?！?

《Auto Bild allrad》給予了Nokian Z G2極其正面的評價：“強項：在濕滑路面擁有杰出的性能，在干燥路面表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，非常安靜。”“測試的大贏家是相對較小的芬蘭制造商諾記輪胎，它們在路面上表現(xiàn)杰出。它們在濕滑路面上的表現(xiàn)令人印象深刻。”

“杰出的剎車性能”，“最低的滾動阻力”—來自《auto motor sport verdict》的評價

來自《auto motor sport verdict》的評論是卓越的：“濕滑路面上擁有杰出的剎車性能，測試中最低的滾動阻力，舒適性好，噪音水平低?！眮碜浴禙irmenauto》的評價亦是如此。諾記輪胎擁有濕滑路面上最短的剎車距離。

安全性好，節(jié)省燃料

測試結(jié)果證明諾記輪胎能夠提供較高的安全性能以及節(jié)省燃料。在干燥路面和濕滑路面具有的最短的剎車距離必然會拯救生命，防患于未然。能夠在濕滑路面的及時剎車是特別重要的，因為濕滑路面的剎車距離比干燥路面長。諾記輪胎只需消耗小量的燃料，因為滾動阻力更低。當你常年駕駛里程數(shù)較高，以及油價高企時，節(jié)省燃料就會顯得重要。然而你不需要因為降低燃料消耗量而降低安全系數(shù)。

您當然希望在干燥及潮濕環(huán)境中都能安全駕駛。夏天的大雨需要輪胎與濕滑的地面緊密接觸，從而保證足夠的牽引力，夏季的暴風(fēng)雨特別需要防水滑的安全性能。但大多數(shù)情況下，天氣晴好，因此良好的干燥性能是必要的。輪胎必須提供精準的操控性能，快速的轉(zhuǎn)向響應(yīng)能力以及強的抓地力。只有這樣你才能感覺到安全，才能真正享受駕駛。每個人都希望能夠享受悠長的假期而不受噪音的干擾。

獲得優(yōu)勝的Nokian Z G2依據(jù)高速、高性能車已經(jīng)運動型車的需求而設(shè)計，能夠提供16至20寸的34個規(guī)格，速度級別可以是W（270km/h）和Y（300km/h）。對于SUV來說，可以提供從17寸至22寸的16個規(guī)格，速度級別分別是V（240km/h），W（270km/h）和Y（300km/h）。

這里是完整的測試報告：《Auto Bild》 9/2012 + 8/2012, 《Auto Zeitung》 6/2012, 《auto Test》 4/2012, 《gute Fahrt》 3/2012, 《Auto Bild allrad》 4/2012, 《pro mobil》 4/2012, 《Firmenauto Transporter》 4/2012, 《auto motor sport》 7/2012, 《ADAC Motorwelt》 3/2012, 《Test》 3/2012, 《ACE Lenkrad》 2/2012, 《sport auto》 4/2012, 《Auto Zeitung》 15/2011 and 《Firmenauto》 4/2012。

諾記輪胎-領(lǐng)導(dǎo)世界冬季輪胎的專家

諾記輪胎，作為引領(lǐng)全球冬季輪胎的專家，是全球唯一一家聚焦在為北方條件下安全運輸提供相應(yīng)的產(chǎn)品和服務(wù)的制造商。公司具有創(chuàng)造性的乘用車輪胎、輕卡輪胎以及重型機械輪胎的主要市場聚集在下雪、森林以及季節(jié)變化頻繁等對駕駛條件較高的地區(qū)。諾記輪胎同樣為中歐以及西歐提供特別量身定制的方案，這些方案同樣適合用其他大部分地區(qū)的使用。

作為冬季輪胎的發(fā)明者，公司一直在發(fā)展、測試和申請專利以推動安全駕駛。全球第一條冬季輪胎發(fā)明的初衷是為了解決寒冷的氣溫和寒風(fēng)。從那時起，為北方條件量身定制的高級輪胎便開始了它的征途（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

諾記輪胎--全球最北的輪胎制造商在它位于芬蘭伊瓦洛的測試場測試極端氣候下輪胎的表現(xiàn)。該測試場位于北極圈向北300公里。90年代初，諾記輪胎成為第一家測試冬季輪胎半融雪打滑的廠商。2002年，諾記輪胎推出了Nokian WR系列冬季輪胎，這是全球第一條為快速駕駛而設(shè)計的冰雪輪胎。2007年諾記輪胎推出更新產(chǎn)品Nokian WR G2，這是一款被盛贊為超強的抓地力，特別能夠防止半融雪打滑的輪胎。

諾記輪胎的夏季輪胎也是多項測試的贏家，能夠提供高級別的安全，同時節(jié)約燃料。諾記輪胎贏得了“Auto Bild” (9/2012 + 8/2012), “Auto Zeitung” (6/2012), “auto Test” (4/2012), “gute Fahrt” (3/2012), “Auto Bild allrad” (4/2012), “pro mobil” (4/2012) and “Firmenauto Transporter” (4/2012)的評測冠軍。來自芬蘭的高級輪胎制造商諾記輪胎在這些評測中獲得了七次冠軍，冠絕群雄。來自《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winnner》，《gute Farht recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》的最高評價分別展現(xiàn)出作為冬季輪胎全球領(lǐng)導(dǎo)者在夏季輪胎方面所取得的卓越成績。

諾記輪胎在《auto motor sport》（7/2012）的夏季輪胎測試中排名第二，位列“特別推薦”的行列。德國汽車聯(lián)合會ADAC（3/2012）和消費者保護機構(gòu)的雜志《test Stiftung Warentest》（3/2012）將諾記輪胎評為干地剎車性能為“非常好”，濕地剎車性能為“好”，燃油消耗性能為“好”。在歐羅巴汽車協(xié)會輪胎測試（2/2012）中和德國的汽車雜志《sport auto》（4/2012）的評級都是“推薦”。諾記輪胎的SUV系列在最新的《Auto Zeitung》（15/2011）測試中也是“非常推薦”。

諾記輪胎的冬季及夏季輪胎是在芬蘭惡劣條件下的路面開發(fā)和測試的，能夠提供高品質(zhì)及高等級的安全性能。向環(huán)境致敬是諾記輪胎基本價值觀之一。我們公司有一套能夠系統(tǒng)降低環(huán)境危害的辦法。諾記輪胎這個品牌既是代表環(huán)保高級輪胎。諾記輪胎是全球第一家使用精制低芳香添加劑的輪胎制造商。原材料及其他材料的選擇都是為防止不必要的環(huán)境破換為優(yōu)先考慮。在斯堪的納維亞地區(qū)及俄羅斯，諾記輪胎的品牌價值觀深入消費者心中。

諾記輪胎2011年的凈收入達到14.56億歐元，共有員工3900人。公司擁有的Vianor輪胎連鎖店超過910家，分布于23個國家。世界上第一個橡膠輪胎產(chǎn)生哪一年，哪個國家，哪個人哪個公司

橡膠輪胎最早由英國人鄧祿普于1888年用于自行車輪胎，直到1895年法國的米其林公司才首先將充氣輪胎應(yīng)用于汽車。