這兩款車型之間的選擇完全取決于騎手對(duì)車型的需求，因?yàn)槲覀儫o法對(duì)踏板車和太子車進(jìn)行客觀的對(duì)比，所以與其對(duì)比不如簡(jiǎn)單介紹一下這兩款車型，說是沒有必要對(duì)這兩款車型做簡(jiǎn)單的介紹，這兩款車型推出后會(huì)是一個(gè)光明的未來。新南威爾士州本田NS125D平均售價(jià)6998。

NS125D是新大洲本田推出的一款實(shí)用小踏板。這款車的亮點(diǎn)主要集中在本田NSC125發(fā)動(dòng)機(jī)和PGM-FI電噴供油系統(tǒng)。這種黃金組合可以表現(xiàn)出良好的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)。

其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際排量為124.9ml，最大功率為6.6KW，最大扭矩為9.87N.m，功率調(diào)節(jié)低，最大扭矩可在6000rpm時(shí)釋放，百公里油耗將保持在2.2LL左右。

這種表演如果是都市代替走路會(huì)很適合。由于其獨(dú)特的運(yùn)行方式，可以避免頻繁換擋的麻煩，而且動(dòng)力充足，油耗相對(duì)較低，還可以滿足城市下代步的騎行需求。CSW本田CBF125T平均售價(jià)7580。

CBF125T是新大洲本田推出的一款國(guó)民四小太子車。這款車整體造型比較緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)性能也不錯(cuò)。整車最搶眼、最有槽紋的部分就是它配備的單缸風(fēng)冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

這輛車配備了一個(gè)四檔的鏈條閥門機(jī)構(gòu)。從實(shí)際表現(xiàn)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比較平穩(wěn)，會(huì)有一種亮眼的感覺。然而，用莫憂的話說，第四檔的設(shè)計(jì)顯然不夠友好。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為124.8ml，最大功率為6.3KW，最大扭矩為9.26N.m，功率調(diào)節(jié)也低于5500rpm時(shí)可以釋放最大扭矩，其百公里油耗基本保持在2L左右，這種性能也適合在正常狀態(tài)下騎行而不是步行。

配置方面，這兩款車型都比較常規(guī)，沒有太多亮點(diǎn)，整體做工也不會(huì)有太大差別，因?yàn)槠放贫ㄎ幌嗤嗨?，所以區(qū)別主要集中在車型和動(dòng)力性能上。

這樣，兩種模式之間的選擇就會(huì)非常明顯。如果是在市區(qū)的話選擇小踏板NS125D還是不錯(cuò)的，因?yàn)樗鼤?huì)更適合這個(gè)路況，而如果路況好一點(diǎn)的話，小王子CBF125T的優(yōu)勢(shì)會(huì)更加明顯，在這個(gè)狀態(tài)下它的加速性能和油耗性能都會(huì)表現(xiàn)出應(yīng)有的表現(xiàn)，所以兩款車型之間的選擇還是要看個(gè)人對(duì)車型的需求和環(huán)境。