21速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和7片式飛輪組成，可變換21種傳動比(齒比)。

24速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和8片式飛輪組成，可變換21種傳動比(齒比)。

27速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和9片式飛輪組成，可變換27種傳動比(齒比)。

30速是指：此山地車的變速套件是由3片式牙盤和10片式飛輪組成，可變換30種傳動比(齒比)。

數(shù)值越大表示該山地車使用的套件可變換的傳動比越多。

山地27速和30的區(qū)別如下：

1、27速是3*9，30速是3*10，30速的變速選擇更大。

2、主要差別在于齒輪比,30速在復雜的山地坡度有更多的選擇，維持更好地踏頻速度。

山地車，車速一般有11速、18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正確運用變速器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等復雜路況和氣候，比普通自行車快速省力得多。

傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。

牙盤：也叫齒盤。大部分是3個齒輪，有人追求輕量就改成兩個，不過也有人CNC成4個的，不過這樣的有點不舒服。平時我們的牙盤都是44-32-22T的，不過有3*10速的牙盤就是42-32-24的。

中軸：有一體中軸，梅花孔中軸和方孔中軸三種，長度和直徑也有不同的標準，必須依照對應的的牙盤購買。

鏈條：這個是個易耗品，斷鏈條是經(jīng)常的，騎長途的話，一定要帶好備用的喲，免得在青藏路上灰溜溜的搭便車。

飛輪：這個要選擇了，有8飛24速的，有9飛27速的，還有10飛30速的，SRAM更是出了11速的飛輪。其實車手是不會把所有檔用遍的，80%的時間只用一個檔，這個檔一定是最適應車手蹬踏力度和頻率的。

由此可見，檔數(shù)越多的變速系統(tǒng)，車手選擇適合自己的檔位就越精確。27速的比24速的多3個檔，讓車手有更多的選擇。而且檔越多，換擋越順暢。