前不久我們?cè)诔啥荚囻{了捷尼賽思帶來(lái)的兩款80系列車(chē)型——G80和GV80。

說(shuō)實(shí)話，這兩款車(chē)的產(chǎn)品力表現(xiàn)是絕對(duì)能與BBA平起平坐的，雖然品牌力可能不如BBA。但捷尼賽思接下來(lái)又推出的G70，就有些讓人失望了。

捷尼賽思G80（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和GV80分別是定位于中大型的轎車(chē)和SUV，相當(dāng)于寶馬的5系和X5。而新推出的G70則是定位于中型轎車(chē)，相當(dāng)于寶馬的3系。當(dāng)G70要與3系發(fā)生正面沖突的時(shí)候，我想大部分人可能都會(huì)選擇3系吧，盡管售價(jià)24.98萬(wàn)—35.50萬(wàn)的G70價(jià)格整體比3系低了5萬(wàn)左右。

其實(shí)G70并不差。設(shè)計(jì)上足夠有辨識(shí)度，有捷尼賽思獨(dú)特的美學(xué)呈現(xiàn)，豪華感和運(yùn)動(dòng)感都營(yíng)造得很到位，雖然內(nèi)飾相比80系列的兩款車(chē)差了很多，但做工和用料都非常扎實(shí)，是典型的豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，跟寶馬類(lèi)似。

動(dòng)力上G70全系都是高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，每個(gè)型號(hào)都有后驅(qū)版和四驅(qū)版。后驅(qū)版G70百公里加速是6.1秒，四驅(qū)版G70百公里加速是6.6秒，比2.0T渦輪減壓的320不知強(qiáng)了多少，后驅(qū)版G70都能和330一拼了。3系最便宜的320i指導(dǎo)價(jià)都要29.39萬(wàn)，而G70最入門(mén)的版本僅需24.98萬(wàn)，光是動(dòng)力層面，G70性?xún)r(jià)比就不是一般的高。

如果你再去對(duì)比一下配置就可以發(fā)現(xiàn)，最入門(mén)的G70配置都非常頂，尤其在安全性配置方面，最入門(mén)的G70就可以秒殺3系全系車(chē)型。因?yàn)樽钊腴T(mén)的G70就搭載了10氣囊，還有并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警等配置，而即便是最頂配的3系，氣囊數(shù)不過(guò)6個(gè)，主動(dòng)安全配置也僅有個(gè)主動(dòng)剎車(chē)。

無(wú)論從動(dòng)力上還是配置上，很明顯G70都有著遠(yuǎn)比3系高的性?xún)r(jià)比。但文章如果到這里就結(jié)束了，那就談不上我開(kāi)篇說(shuō)的對(duì)G70失望。那么好的動(dòng)力，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)和做工，超高的配置和安全性，我為什么還說(shuō)它讓人失望呢？正是因?yàn)樗鞣矫娑家呀?jīng)很好了，卻偏偏在空間上有巨大短板。

這時(shí)候可能有人會(huì)說(shuō)了，買(mǎi)運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)還在乎什么空間啊。不，你錯(cuò)了。你看看現(xiàn)款的3系賣(mài)得有多好，當(dāng)時(shí)剛出來(lái)的時(shí)候大家都說(shuō)它沒(méi)了上一代的所謂的樂(lè)趣，不如上一代所謂的純粹，但事實(shí)證明，寶馬還是懂中國(guó)的，運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)也一樣需要豪華和舒適，難道你沒(méi)發(fā)現(xiàn)買(mǎi)長(zhǎng)軸3系的人遠(yuǎn)比買(mǎi)標(biāo)軸3系的人多嗎？

同時(shí)你再看看雷克薩斯的IS，同樣是豪華運(yùn)動(dòng)性轎車(chē)的代表，現(xiàn)在依然有人在享受IS帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣，但那是少數(shù)，如今雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)不在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售了，你就能明白一臺(tái)運(yùn)動(dòng)性?xún)?yōu)秀，但空間小的車(chē)是很難有市場(chǎng)的。同樣有這個(gè)問(wèn)題的還有凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），入門(mén)級(jí)后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車(chē)，2.0T動(dòng)力也不差，但空間實(shí)在太小，連前驅(qū)寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都賣(mài)得比它好，更不用說(shuō)奧迪A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。

中國(guó)消費(fèi)者向來(lái)對(duì)車(chē)的要求都是全面，也就是說(shuō)你可以有突出的長(zhǎng)板，但你不能有明顯的短板。尤其像捷尼賽思G70（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這種，后排空間甚至比緊湊型轎車(chē)還小，同價(jià)位的產(chǎn)品基本沒(méi)有這樣的，說(shuō)起來(lái)也就沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）后排小一點(diǎn)，3系、C級(jí)、A4空間都很大，即便是再冷門(mén)一點(diǎn)的捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），空間也不差。

只能說(shuō)捷尼賽思G70真的是款不錯(cuò)的車(chē)，但真的不適合中國(guó)市場(chǎng)。其實(shí)我對(duì)它的期待是很高的，因?yàn)镚80和GV80實(shí)在優(yōu)秀，讓我看到了中國(guó)汽車(chē)和韓國(guó)汽車(chē)存在的巨大差距。不過(guò)G70確實(shí)讓人失望了，也許不是它的錯(cuò)，只是我期待太高吧！