1.長時間怠速時不熄火或者頻繁打火。如果是這個原因的話，就得車主自己注意了。

2.新手司機的駕駛習(xí)慣不良，在行駛過程中對加減檔和制動控制不合理，導(dǎo)致發(fā)動機功率損耗較大。這就得多練習(xí)，將不良的駕駛習(xí)慣糾正過來。

3.熱車時間過久或者開車的行駛距離過短，使車輛處于高油耗狀態(tài)。注意給車輛添加的機油品質(zhì)，定期給發(fā)動機清除積碳。

4.汽車輪胎磨損嚴重，與地面接觸面積增大而使抓地力變大，導(dǎo)致油耗增加。檢查汽車輪胎的胎壓是否符合標準，輪胎磨損程度如何，定期更換輪胎。

5.胎壓較低：這是造成油耗增高最簡單的原因，直接可以用肉眼判斷。如果車輛胎壓較低，就會造成輪胎與地面的摩擦力變大，從而增加車輛行駛阻力，導(dǎo)致油耗升高。將輪胎壓力添加至標準范圍，一般在1.8~2.5bar左右。

6.剎車分泵抱死：剎車分泵抱死會導(dǎo)致輪胎不能正常旋轉(zhuǎn)，就相當(dāng)于整車在拖著走，所以油耗會增高。而剎車分泵抱死一般分為兩種情況，一種是分泵活塞銹死導(dǎo)致的，另一種則是分泵回位銷銹死導(dǎo)致的。如果剎車分泵的活塞銹死不算嚴重，可以拆下清理，若是太過嚴重則需要更換剎車分泵總成。至于回位銷銹死，則可直接拆下，清理干凈后重新安裝即可。

7.機油粘度太高：如果你的車之前加的是0W-20型號機油，突然換成5W-40的機油也會導(dǎo)致油耗增高。因為機油粘度過大，就意味著它的流動性變差，就會增加發(fā)動機內(nèi)部零部件的運轉(zhuǎn)阻力，從而造成油耗增加。更換適合自己發(fā)動機的機油型號。

8.發(fā)動機積碳嚴重：活塞頂部、氣門背部等位置的積碳太過嚴重，會導(dǎo)致噴入氣缸的汽油被積碳稀釋，從而造成油耗過高。到修理店進行積碳清洗。

9.噴油嘴關(guān)閉不嚴：噴油嘴的開啟和關(guān)閉時間通常是發(fā)動機電腦控制，如果噴油嘴損壞，它就會不聽發(fā)動機電腦的“指揮”，在應(yīng)該關(guān)閉的時候的貿(mào)然開啟，導(dǎo)致過多的汽油噴入氣缸內(nèi)部，從而導(dǎo)致油耗增高。更換損壞的噴油嘴。如果噴油嘴有機碳，清洗即可解決。

10.前氧傳感器損壞：前氧傳感器主要是用來檢測排氣中的氧含量的，然后將獲得的數(shù)據(jù)向發(fā)動機電腦反饋，再由發(fā)動機電腦控制噴油量的增減。如果它損壞就會亂報信號，導(dǎo)致噴油量加大，油耗增高。更換全新的前氧傳感。

11.水溫傳感器損壞：水溫傳感器除了用來檢測發(fā)動機水溫之外，還擔(dān)當(dāng)控制噴油的角色。冷車啟動時，水溫傳感器檢測到發(fā)動機溫度較低，就會將信號反饋給發(fā)動機電腦，讓它加大噴油盡快暖機。等發(fā)動機達到工作溫度時，水溫傳感器就會告訴發(fā)動機可以減少噴油。如果水溫傳感器損壞，就有可能一直虛報冷車時的信號，讓發(fā)動機一直加大噴油，從而導(dǎo)致油耗增高。更換水溫傳感器。

機油的相關(guān)介紹：

機油的定義：機油，即發(fā)動機油，具有潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等功能，被譽為汽車的“血液”。

機油的組成：機油由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定了潤滑油的基本性能。添加劑可以彌補和改善基礎(chǔ)油性能的不足，賦予其一些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

機油的分類：市面上的機油因為基礎(chǔ)油的不同，可以簡單的分為礦物油和合成油(植物油因為產(chǎn)量稀少所以不算)。合成油分為：全合成和半合成。潤滑油主要分為礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量較大(約95%以上)，但在某些應(yīng)用場合，必須使用用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品。