火花塞電極的放電電壓與火花塞電極間隙有關(guān)。當(dāng)火花塞的電極間隙從0.60mm增加到1.20mm時(shí)，火花塞的放電電壓會(huì)從6000V增加到12000V，而點(diǎn)火能量基本不變?；鸹ㄈ倪@種工作特性適用于不同的混合氣濃度和混合氣組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸因?yàn)槟撤N原因壓縮比降低，即混合氣密度降低時(shí)，如果增加火花塞的電極間隙，點(diǎn)火效果會(huì)更好。由于某種原因，在發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，或者在寒冷地區(qū)，也就是混合氣過濃或過稀時(shí)，最好加大火花塞的電極間隙。

火花塞點(diǎn)火無力的原因、診斷及排除

1)檢查火花塞電極間隙。

火花塞的中心電極和側(cè)電極之間的間隙稱為電極間隙。電極間隙過小，火花會(huì)減弱；如果電極間隙太大，火花塞會(huì)被切斷。一般火花塞正常電極間隙約為0.6 ~ 0.8 mm當(dāng)火花塞電極間隙不符合要求時(shí)，可通過調(diào)整火花塞專用量規(guī)進(jìn)行測(cè)量。輕輕拉動(dòng)火花塞的側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整?；鸹ㄈ拈g隙必須符合規(guī)定的要求。如果過大，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)起火或熄火。如果太小，火花能量太小，不容易點(diǎn)燃混合氣，容易積碳，造成短路，跳不起來?；鸹ㄈg隙應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比進(jìn)行調(diào)整。壓縮比越大，火花塞間隙越小。

比如解放汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為6，火花塞間隙為0.6 ~ 0.7 mm，北京吉普發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為6.6，火花塞間隙為0.59 ~ 0.61 mm，如果間隙不符合規(guī)定要求，可以彎曲側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整。

測(cè)量間隙時(shí)，應(yīng)使用專用量規(guī)，不得使用測(cè)厚儀測(cè)量，以免影響調(diào)整間隙的精度。如果電極間隙過大，可用木柄錘子或螺絲刀將側(cè)電極壓下；如果間隙過小，可以用螺絲刀的尖端向上撬側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整，但不能撬中間電極，以免損壞絕緣體。

2)用圓規(guī)測(cè)量火花塞間隙：

如果不適合校準(zhǔn)，間隙規(guī)定為0.7 ~ 0.9毫米.間隙過小或過大都會(huì)影響閃絡(luò)質(zhì)量。間隙過小，容易導(dǎo)致低速熄火和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)異常；如果間隙過大，特別容易造成高速走火失敗，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。

3)檢查分配器的性能。

為了保證分電器能在發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速下可靠地提供電火花，需要在三針放電裝置上測(cè)試其點(diǎn)火強(qiáng)度和持續(xù)性能。檢查連接電路，5m將分電器垂直安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，用高壓線將六個(gè)高壓點(diǎn)火接頭與標(biāo)準(zhǔn)三針避雷器連接，調(diào)整電極間隙至7mm，然后閉合斷路器觸點(diǎn)幾分鐘(每次不超過5分鐘)，將點(diǎn)火線圈加熱至60~70的常溫(如果沒有提前加熱，可以低速工作一段時(shí)間)。然后啟動(dòng)馬達(dá)。當(dāng)分電器轉(zhuǎn)速逐漸升至最高轉(zhuǎn)速(解放1500轉(zhuǎn)，躍進(jìn)1900轉(zhuǎn))時(shí)，真空預(yù)點(diǎn)火裝置分別在無真空和最大提前角時(shí)保持運(yùn)轉(zhuǎn)30秒，測(cè)試點(diǎn)火強(qiáng)度和連續(xù)性。肉眼可見或耳朵聽不見的火花不應(yīng)中斷。有時(shí)為了節(jié)省時(shí)間，點(diǎn)火線圈沒有提前加熱。冷態(tài)測(cè)試時(shí)，間隙應(yīng)調(diào)整至9mm。如果火花太弱或中斷，一般是斷路器觸頭接觸不良、動(dòng)觸頭彈簧無力、觸頭間隙不合適、凸輪磨損、電容器損壞、分電器漏電等原因造成的。應(yīng)進(jìn)一步分析研究，排除故障后再進(jìn)行試驗(yàn)。

4)分配器應(yīng)確保發(fā)射角(配角)均勻分布。

如果是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，制動(dòng)凸輪應(yīng)該每隔60度觸發(fā)一次。如果第一個(gè)氣缸為0，其他氣缸將分別在60、120、180、240和300點(diǎn)火。測(cè)試時(shí)，將分配器安裝在旋轉(zhuǎn)排放測(cè)試臺(tái)上。它包括一個(gè)旋轉(zhuǎn)的針和一個(gè)帶刻度的金屬盤。針安裝在與驅(qū)動(dòng)軸連接的滑環(huán)上，針端與刻度盤之間有2~3mm的間隙。當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)(即蓄電池充滿電)，點(diǎn)火線圈低壓電路的端電壓應(yīng)為12 V。點(diǎn)火線圈的高壓線連接到旋轉(zhuǎn)放電裝置的滑環(huán)上。馬達(dá)的速度由變阻器控制。當(dāng)分電器轉(zhuǎn)速為200 ~ 300轉(zhuǎn)/分時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)角度讀數(shù)的允許誤差不應(yīng)大于2。如果誤差超標(biāo)，一般是由于軸松動(dòng)或凸輪磨損不均勻造成的，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。

5)汽車上使用的分電器離心調(diào)節(jié)器，無論其軸速是上升還是下降，其性能都必須符合說明書的要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行修理。檢查離心調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)時(shí)，所用的接線和電源電壓與檢查點(diǎn)火輔助功能時(shí)所用的相同。當(dāng)分電器轉(zhuǎn)速為150 ~ 200轉(zhuǎn)/分時(shí)，將旋轉(zhuǎn)放電裝置刻度盤上的零位對(duì)準(zhǔn)火花，然后逐漸提高轉(zhuǎn)速，觀察各種轉(zhuǎn)速下點(diǎn)火提前角是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有，可以拉動(dòng)離心塊彈簧支架，改變彈簧的張力來校正。如果仍然失敗，應(yīng)該更換彈簧。同樣，在檢查真空調(diào)節(jié)器時(shí)，無論真空度是升高還是降低，其性能都必須符合規(guī)定的要求，否則應(yīng)進(jìn)行修理。

6)測(cè)試真空調(diào)節(jié)器的工作狀況。

分配器軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)固定在1000轉(zhuǎn)左右，以保持離心調(diào)節(jié)器的提前角不變。然后抽動(dòng)真空泵使真空度均勻上升再下降，觀察各種真空度下點(diǎn)火提前角是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試臺(tái)上的角度讀數(shù)誤差不應(yīng)大于土的0.5，否則可增減真空管接頭處的墊片來改變膜片彈簧的張力進(jìn)行校正。真空調(diào)節(jié)器的漏氣試驗(yàn)也在上述試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。

7)發(fā)動(dòng)機(jī)高壓火花微弱故障的分析與排除。