汽車冬天熱不熱的問題最近被炒得很熱。有的車主覺得車沒那么精致，隨便開就行。還有一部分車主認(rèn)為有必要暖車，熱車后車會(huì)開得更順暢！基于這兩種說法，哪一種會(huì)更靠譜？看大師怎么說：

什么是熱車？

熱車在北方地區(qū)。由于冬季天氣寒冷，在冷啟動(dòng)過程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有達(dá)到正常工作狀態(tài)，所以將發(fā)動(dòng)機(jī)及其運(yùn)轉(zhuǎn)部件的溫度升高到正常工作溫度，是一個(gè)高速怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間的過程！用一個(gè)專業(yè)術(shù)語叫“冷車快怠速”，也就是車主所說的“熱車”。

火車預(yù)熱需要多長(zhǎng)時(shí)間？

問題的關(guān)鍵在于“合理預(yù)熱汽車需要多長(zhǎng)時(shí)間”。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)根據(jù)幾個(gè)基本信號(hào)來判斷，比如水溫信號(hào)、曲軸位置信號(hào)、點(diǎn)火信號(hào)、機(jī)油壓力信號(hào)、外界溫度信號(hào)(環(huán)境溫度)等等。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)這些信號(hào)判斷預(yù)熱時(shí)間等信息。

車主抱怨熱車“噪音大”

大部分車主反映“車?yán)淞撕艹场?，但這個(gè)原因和機(jī)油有直接關(guān)系。大家在購買機(jī)油的時(shí)候，更多關(guān)注的是機(jī)油的標(biāo)簽。這個(gè)標(biāo)簽代表什么？比如5w-30，其中W代表冬季機(jī)油，W前面的數(shù)字5代表適用的低溫流動(dòng)性，低溫流動(dòng)性代表機(jī)油在低溫下的性能。簡(jiǎn)單的理解就是冬天機(jī)油是“硬”的，所以不要小看機(jī)油的低溫流動(dòng)性，它可以直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的潤(rùn)滑性能(也就是你說的冷啟動(dòng)時(shí)磨損大)。一般車輛長(zhǎng)時(shí)間停車，機(jī)油會(huì)回流到油底殼，使得冷啟動(dòng)時(shí)無法在第一時(shí)間行駛“有效油膜”，加上“可變氣門正時(shí)、可變氣門升程”的配置，機(jī)油壓力無法建立，所以啟動(dòng)時(shí)噪音會(huì)很大。

當(dāng)汽車處于冷態(tài)時(shí)，怠速變得更高。

車?yán)涞臅r(shí)候怠速較高是正常的。一般在車?yán)涞那闆r下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)以1000-1200轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)1-2分鐘左右，水溫達(dá)到行車電腦設(shè)定溫度后怠速正常。一般情況下，冷卻液溫度60，機(jī)油溫度50以上，基本滿足熱車需要。

除了讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度，還需要讓三元催化器盡快進(jìn)入工作狀態(tài)。為了讓汽車快速暖機(jī)，減少排放，廠家也應(yīng)用了很多新技術(shù)，比如二次噴射，二次空氣泵，以使三元催化器盡快進(jìn)入工作溫度。二次空氣泵安裝在美標(biāo)大排量汽車上，目的是預(yù)熱三元催化轉(zhuǎn)化器，控制怠速時(shí)的車輛排放。另外，碳罐的電磁閥也是用來在怠速時(shí)補(bǔ)充汽油蒸氣的，會(huì)發(fā)出“嘟嘟”的聲音。

熱車？?jī)H熱發(fā)動(dòng)機(jī)？

這個(gè)問題也是大多數(shù)車主關(guān)心的問題。除了預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于少部分車型，還會(huì)預(yù)熱變速器，這只是針對(duì)帶“熱交換器”的變速器。在一些高端汽車中，變速器有一個(gè)熱交換器，用于與防凍液進(jìn)行熱交換。在車?yán)涞臅r(shí)候，加熱變速器油，幫助其進(jìn)入最佳溫度，以利于換擋的平順。當(dāng)變速箱油溫度過高時(shí)，防凍劑用于為變速箱油散熱。

總結(jié)：以上是大師對(duì)“熱車”的看法。說實(shí)話，熱車之后，車真的很“滑”，很好開。當(dāng)然，堅(jiān)持不加熱車也沒關(guān)系，熱不熱要看地域(熱車在東北是標(biāo)配)，而且現(xiàn)在很多“智能聯(lián)網(wǎng)汽車”都提供了“遠(yuǎn)程啟動(dòng)”的功能，所以加熱車好像不需要時(shí)間！