1.故障現(xiàn)象。故障現(xiàn)象1這次是安徽江淮2012年生產(chǎn)的一款二代純電動(dòng)車(chē)壞了。車(chē)輛搭載額定功率11kW的永磁無(wú)刷DC電機(jī)，車(chē)輛累計(jì)行程130km。使用的動(dòng)力電池屬于磷酸鐵鉀動(dòng)力電池，額定電壓320V，總?cè)萘?0Ah，總能量15.2kWh，這輛車(chē)的主要癥狀是倒車(chē)時(shí)儀表盤(pán)上的R不會(huì)顯示，踩油門(mén)時(shí)車(chē)不動(dòng)。1.2.故障現(xiàn)象2此次，第二輛JAC同悅純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有遇到倒檔故障。與故障現(xiàn)象1一樣，車(chē)輛的累計(jì)行程為1237km。車(chē)輛主要故障是啟動(dòng)后車(chē)輛掛前進(jìn)檔或倒檔時(shí)，儀表盤(pán)能反應(yīng)顯示D或R，但不能前進(jìn)或后退。2.故障診斷和分析。故障1診斷與分析一般來(lái)說(shuō)，要診斷江淮同悅純電動(dòng)車(chē)的相關(guān)故障，首先要了解其控制原理。當(dāng)我們接手這輛JAC同悅純電動(dòng)車(chē)時(shí)，我們首先測(cè)試了車(chē)輛的故障現(xiàn)象。通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在D檔時(shí)，車(chē)輛儀表盤(pán)上的“D”可以正常顯示，踩下油門(mén)踏板車(chē)輛可以正常行駛。但掛R檔時(shí)，汽車(chē)儀表盤(pán)上并不顯示“R”，踩下油門(mén)也不會(huì)行駛。一般情況下，打開(kāi)汽車(chē)點(diǎn)火鑰匙，汽車(chē)的儀表盤(pán)會(huì)依次顯示汽車(chē)的累計(jì)里程、電量值、小計(jì)里程、電壓、電流、電機(jī)狀態(tài)、故障信息。根據(jù)汽車(chē)的故障現(xiàn)象，初步判斷故障可能是電機(jī)位置或倒檔位置的傳感器損壞；驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器損壞；油門(mén)踏板位置傳感器和儀表控制單元損壞，最后可能是相應(yīng)的線(xiàn)路故障。

一般可以通過(guò)顯示屏顯示的6位數(shù)字讀取車(chē)輛相關(guān)部件的工作狀態(tài)和故障信息，但車(chē)主并沒(méi)有攜帶車(chē)輛故障信息對(duì)照表，所以這種診斷只能基于車(chē)輛的工作原理。一般情況下，要求電機(jī)控制器正常工作，控制電機(jī)運(yùn)行，電機(jī)控制器只有在電機(jī)位置傳感器、油門(mén)踏板位置傳感器、檔位傳感器、儀表顯示信息控制單元都正常的情況下才能正常工作，汽車(chē)在D檔也能正常行駛，說(shuō)明電機(jī)位置傳感器、油門(mén)踏板位置傳感器、檔位傳感器、儀表顯示信息控制單元沒(méi)有問(wèn)題，可以排除。JAC同悅純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)位置傳感器、油門(mén)踏板位置傳感器、檔位傳感器、儀表顯示信息控制單元排除后，檢測(cè)傳感器與電機(jī)控制器之間的導(dǎo)通性，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)通性沒(méi)有問(wèn)題，再檢查倒檔位置傳感器。檢查時(shí)，先啟動(dòng)車(chē)輛，然后分別將檔位設(shè)置為D和R。然后用示波器檢查電機(jī)控制器，觀(guān)察示波器設(shè)置為D和R時(shí)的波形。對(duì)比兩個(gè)波形，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有區(qū)別，可以確定倒車(chē)位置傳感器和電機(jī)控制器沒(méi)有故障。接下來(lái)，我們開(kāi)始檢查傳感器和儀表控制單元之間的位置，看倒車(chē)位置傳感器是否能向控制單元傳輸相應(yīng)的信號(hào)。通過(guò)測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)倒車(chē)位置傳感器和儀表控制單元之間的電壓很低。正常情況下電壓應(yīng)該是0.1V，而此時(shí)只有0.049V，因此可以確定故障發(fā)生在倒車(chē)位置傳感器上。更換傳感器后，不排除汽車(chē)倒車(chē)時(shí)儀表盤(pán)會(huì)正常顯示R，可以正常行駛。

2.2.故障二診斷與分析在診斷第二個(gè)故障時(shí)，車(chē)主提供了一張故障信息對(duì)照表。通過(guò)觀(guān)察儀表盤(pán)上的六位數(shù)，發(fā)現(xiàn)數(shù)字是12萬(wàn)。通過(guò)與故障信息表對(duì)比，發(fā)現(xiàn)“1”位置表示汽車(chē)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，數(shù)字1表示正常運(yùn)行狀態(tài)，數(shù)字2表示電機(jī)工作狀態(tài)，數(shù)字2表示汽車(chē)制動(dòng)狀態(tài)，第一個(gè)“0”位置表示油門(mén)踏板踩下。表示沒(méi)有通信或存在故障。后兩位“00”表示電機(jī)和電池的故障代碼，00表示正常。因?yàn)檐?chē)在牽引中，除了油門(mén)踏板的開(kāi)啟電壓，其他一切正常。接下來(lái)，發(fā)動(dòng)汽車(chē)，踩油門(mén)。發(fā)現(xiàn)隨著油門(mén)踏板開(kāi)度的增大，儀表上對(duì)應(yīng)的電壓也在增大，可以排除。接下來(lái)，我們只能從汽車(chē)的控制原理出發(fā)來(lái)排除故障。第一，由于汽車(chē)在起步后以及前進(jìn)檔和倒檔換擋的過(guò)程中，都可以在儀表盤(pán)上正常顯示D和R，所以可以省去檔位傳感器和到儀表盤(pán)控制單元的檔位傳感器。然后檢查電機(jī)控制器，發(fā)現(xiàn)電機(jī)控制器的保險(xiǎn)絲已經(jīng)燒斷。更換保險(xiǎn)絲后，汽車(chē)仍然無(wú)法行駛。然后檢查剎車(chē)踏板，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)踏板頂部的塑料墊損壞。塑料墊壞后，汽車(chē)能正常啟動(dòng)和運(yùn)行，故障排除。3.故障總結(jié)根據(jù)故障1的故障現(xiàn)象和故障診斷分析，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)倒檔檔位傳感器屬于線(xiàn)控傳感技術(shù)，通過(guò)線(xiàn)控技術(shù)可以將檔位和電機(jī)之間的信息傳輸轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息傳輸，從而提高控制性能。但當(dāng)檔位傳感器的信號(hào)電壓過(guò)低時(shí)，儀表控制單元會(huì)將其視為低電平，儀表控制單元傳遞給電機(jī)控制器的信號(hào)為中性，這樣電機(jī)控制器就不會(huì)控制電機(jī)運(yùn)行，從而導(dǎo)致故障。根據(jù)對(duì)第二個(gè)故障的分析，發(fā)現(xiàn)僅依靠故障信息表的相關(guān)提示并不能有效排除故障。為了有效地排除汽車(chē)的故障，有必要先了解其控制原理。故障二，從儀表上的數(shù)字信息發(fā)現(xiàn)，各部分無(wú)明顯異常，但汽車(chē)仍不能正常啟動(dòng)，仍需分析其控制原理。在故障診斷的過(guò)程中，首先發(fā)現(xiàn)的是電機(jī)控制器的保險(xiǎn)絲燒斷，說(shuō)明在以后的故障檢查中可以多注意這個(gè)部分。另外，剎車(chē)開(kāi)關(guān)一般安裝在剎車(chē)踏板上。制動(dòng)開(kāi)關(guān)有兩個(gè)信號(hào)觸點(diǎn)，一個(gè)傳輸?shù)街苿?dòng)信號(hào)燈，另一個(gè)傳輸?shù)娇刂破鳌Ｒ话悴徊葎x車(chē)時(shí)，兩個(gè)觸點(diǎn)斷開(kāi)，剎車(chē)信號(hào)燈不會(huì)亮，控制器會(huì)接收到高電平信號(hào)。踩下剎車(chē)，兩個(gè)觸點(diǎn)接通，設(shè)置信號(hào)燈亮，控制器接收到低電平信號(hào)。一般在制動(dòng)踏板不工作時(shí)，如果放得太高，會(huì)影響駕駛員的舒適性，所以會(huì)在制動(dòng)信號(hào)開(kāi)關(guān)前加一個(gè)塑料墊片。一旦塑料墊片損壞，剎車(chē)開(kāi)關(guān)中的兩個(gè)觸點(diǎn)就會(huì)一直處于接通狀態(tài)，控制器就會(huì)一直接收到低電平信號(hào)，汽車(chē)就永遠(yuǎn)開(kāi)不動(dòng)了，導(dǎo)致故障。