機(jī)油泵的作用是使一定量的油產(chǎn)生一定的壓力，然后輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的摩擦面進(jìn)行潤(rùn)滑。

目前，發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的油泵有兩種類型：齒輪式和轉(zhuǎn)子式。

齒輪油泵的結(jié)構(gòu)

齒輪油泵主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、油泵蓋、從動(dòng)軸、主動(dòng)軸止推軸承和傳動(dòng)齒輪組成。

驅(qū)動(dòng)軸通過半圓鍵安裝在驅(qū)動(dòng)軸承上，驅(qū)動(dòng)軸承固定在泵體和油泵前蓋上。從動(dòng)齒輪通過從動(dòng)軸安裝在泵體內(nèi)。泵體和泵蓋之間的配合由兩個(gè)定位銷定位，兩者之間裝有墊片。齒輪的端隙可以通過改變厚度來調(diào)整。

間隙過大，油壓會(huì)降低；反之，如果間隙過小，油泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)摩擦阻力會(huì)增大，加速齒輪的磨損。一般情況下，泵體與泵蓋的間隙應(yīng)為0.05-0.115mm，傳動(dòng)齒輪通過半圓鍵和螺母固定在傳動(dòng)軸前端，傳動(dòng)軸后端裝有鋼絲擋圈，防止傳動(dòng)軸脫落。止推軸承安裝在齒輪箱齒輪和泵蓋之間。

齒輪油泵的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸齒輪通過中間齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵的傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝在機(jī)油泵內(nèi)的主動(dòng)齒輪隨主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)。主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒相嚙合，將泵的內(nèi)部分成兩個(gè)獨(dú)立的密封空間。隨著齒輪的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，輪齒間的油被帶到油壓室，使油壓室中的油不斷增加，壓力升高，從出油口壓出。吸油腔中的油被帶走，造成局部真空，油底殼中的油被不斷地吸入并補(bǔ)充到吸油腔中。通常，油泵的輸油壓力由機(jī)油濾清器上的限壓閥控制。如果機(jī)油壓力過高，限壓閥將會(huì)打開，讓機(jī)油直接流入油底殼，以防止油路壓力過高導(dǎo)致機(jī)油泵故障。

齒輪油泵容易引起的故障

正常情況下，由于機(jī)油泵潤(rùn)滑條件好，各種磨損速度還是比較慢的。但長(zhǎng)期使用后，齒輪與齒面的端面間隙、軸頸與軸承孔、泵體與泵殼內(nèi)壁也會(huì)有不同程度的磨損。隨著磨損的加劇，各種配合間隙增大。當(dāng)磨損達(dá)到一定限度時(shí)，供油量就會(huì)減少，供油壓力下降。

齒輪油泵的維護(hù)方法

發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中，如果發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不足，油壓過低，或者運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響，一般需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查。

1.檢查油管路和接頭是否漏油。如果沒有漏油，就應(yīng)該休息進(jìn)行其他檢查。

2.檢查油的粘度。

3.調(diào)整油壓。如果在調(diào)整過程中油壓沒有上升，請(qǐng)檢查其他方面。油壓的調(diào)整方法如圖8-5所示。

4.檢查搖臂之間的銅管是否斷裂。

5.檢查吸油盤的進(jìn)油粗篩是否堵塞等。如果所有檢查都沒有發(fā)現(xiàn)隱患，則拆卸油泵并進(jìn)行維護(hù)。

齒輪油泵拆卸后的維護(hù)

1.齒輪端隙過大的檢修

齒輪端面與泵蓋之間的間隙稱為齒輪泵端面間隙。間隙的逐漸增大通常是由齒輪相對(duì)于泵蓋或泵體的軸向磨損引起的。檢查時(shí)，可用直尺和塞尺測(cè)量。這個(gè)間隙一般為0.05 ~ 0.14 mm，極限值為0.15 mm。

端面間隙對(duì)油泵的工作指標(biāo)影響很大。當(dāng)齒輪端隙過大時(shí)，可通過減薄泵體與泵蓋之間的墊片使端隙恢復(fù)到規(guī)定的技術(shù)范圍。如果端面是透明的

機(jī)油泵的內(nèi)齒輪長(zhǎng)時(shí)間相互摩擦，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率

泵體內(nèi)壁與油泵齒尖之間的間隙稱為齒尖間隙。這種間隙的增大一般是由于主動(dòng)軸與軸套之間或從動(dòng)齒輪與從動(dòng)軸中心孔之間的間隙增大，造成泵體內(nèi)壁與齒輪頂部的摩擦。此間隙一般為0.05~0.15mm，極限間隙為0.45mm，檢查時(shí)可用塞尺測(cè)量。如果測(cè)量結(jié)果超過極限間隙值，應(yīng)成對(duì)更換齒輪或泵體。

4.傳動(dòng)軸和襯套的維護(hù)

經(jīng)過長(zhǎng)期的磨損，傳動(dòng)軸與襯套的配合間隙會(huì)增大，影響油泵的傳動(dòng)精度和齒輪的嚙合間隙。一般情況下，傳動(dòng)軸與襯套的配合間隙為0.04~0.10mm，極限值為0.15 mm，檢驗(yàn)時(shí)可用游標(biāo)卡尺分別測(cè)量傳動(dòng)軸與襯套內(nèi)孔的直徑，兩者之差即為傳動(dòng)軸與襯套的配合間隙。如果驅(qū)動(dòng)軸和襯套的磨損超過極限值，通?？梢酝ㄟ^更換襯套來恢復(fù)裝配間隙。

齒輪油泵的裝配和測(cè)試

裝配時(shí)，齒輪油泵應(yīng)按相反的順序拆卸。裝配后，傳動(dòng)部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡澀。然后將油泵放入裝滿油的容器中。用拇指堵住機(jī)油泵的出油口，同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)軸。如果轉(zhuǎn)動(dòng)過程中感覺到拇指壓力，有油溢出，說明油泵工作性能基本正常。

油泵的維護(hù)步驟

油泵的主要損壞形式是零件磨損引起的泄漏，使泵油壓力和油量降低。隨著油泵端面間隙、齒頂間隙、齒輪嚙合間隙、軸與軸承間隙的增大，密封限壓閥的調(diào)整會(huì)影響泵油量和泵油壓力。油泵工作時(shí)潤(rùn)滑條件好，零件磨損慢，使用壽命長(zhǎng)。可以根據(jù)其工作性能來確定是否需要拆卸維修。

(1)用直尺和測(cè)厚儀檢查齒輪段到泵蓋段的距離，即檢查段的間隙，一般為0.05-0.15mm。

用直尺和測(cè)厚儀檢查泵蓋端面的平整度。如果平面度誤差大于0.05mm，就要磨平。用測(cè)厚儀檢查齒尖與泵體的間隙，間隙值一般為0.05-0.15毫米.

(4)用測(cè)厚儀測(cè)量齒輪的嚙合間隙，同時(shí)在120附近的三點(diǎn)測(cè)量。間隙值一般為0.05-0.20mm，三點(diǎn)齒隙差不得超過0.1 mm。